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功臣回来了！38岁老兵！重返老东家！骑士值得吗？

NBA的最新消息，来自于克利夫兰骑士。

根据ESPN名记Brian Windhorst透露，骑士正在寻找一名大个子补充内线深度，而乐福正是潜在人选之一。

对于这条消息，多少还是让人感慨，毕竟对于骑士而言，乐福绝非普通老将；但他的问题也很明显：

现在的乐福还有多少油呢？

讨论之前，先看看骑士今夏的操作，先后完成了米切尔和哈登的续约，随后送走施罗德、斯特鲁斯，先签后换开出四年8800万拿下沃特森。

一番补强操作之后，骑士的首发五虎就相当值得期待了：

哈登、米切尔、沃特森、莫布利、贾莱特·阿伦。

对于这套阵容，进攻端依靠哈登和米切尔两个持球点开发，内线由阿伦和莫布里两座高塔负责，原本的锋线短板则是由沃特森补上。

只是从另一面来看，这套阵容的问题也很明显，主要是在替补阵容上，目前真正能顶住内线的轮换确实不多；梅里尔、泰森、海佐尼亚各有特点，但考虑到漫长的常规赛赛程，骑士确实需要一个能稳定吃掉十几分钟的内线老将。

特别是现在联盟越来越开始强调尺寸高度，联盟各队都在囤积大个子，从这个视角看，骑士选择考虑乐福也不奇怪。

那么，对于37岁的老乐福，到底还剩多少油呢？

先看看这位老兵上赛季的表现，为爵士出战37场比赛，其中32场替补，场均出场16.6分钟，基础数据6.7分5.8篮板1.8助攻，三项命中率39.7%+37.3%+84.1%。

虽然数据不算漂亮，但如果你看过乐福的比赛，就会发现他的价值不仅仅在于基础数据。

第一点在于三分球。

摊开上赛季数据，乐福超七成出手都来自于三分线外，场均出手3.8记三分，能够投进1.4记，三分命中率依旧在37.3%的出色水平。

特别是对于骑士，哈登+米切尔的双持球后场，最需要的就是进攻空间；如果内线是一个不具备投篮的大个子，对手自然放肆收缩禁区；但如果换成具备投射的乐福，还是能起到拉开空间的作用。

第二点在于篮板球。

虽然已经37岁，但乐福的篮板能力依然在线；上赛季场均出场16.6分钟能抢到5.8篮板，按照每36分钟计算，场均篮板依旧高达12.6个，相当出色的篮板数据。

最后一点，来自于大个子的传球意识。

作为乐福身上最容易被忽略的策应能力，虽然内线对抗欠佳，但依旧能够在拿球后在高位担任发牌点，盘活一部分队友进攻。

对于一名37岁的替补内线，还能具备这些价值，这就已经相当难得了。

只是理性来看，骑士选择签乐福也并非没有风险，最大的问题就在于防守端；更糟糕的是，从整个生涯来看，乐福几乎不具备什么换防能力，一旦被针对必然成为球队漏洞。

所以，把讨论留给球迷：

对于乐福重返骑士的选择，你觉得是否合理呢？

泉港高铁站房建设时间明确 预计2022年6月建成并交付使用

图为泉港区高铁站房设计图

近日，泉港区公布《泉港区高铁站站前片区项目建设工作方案》，明确于2022年6月完成高铁站房、站前广场和周边配套道路建设并交付使用。

泉港区高铁站规划建设在南埔镇天湖村西侧，站中心距泉港区现有高速互通约2.5公里、距通港大道约520米，距泉港生活主城区及石化工业园区均约6公里。依托未来异常便捷的交通条件，泉港区拟将站前片区建设成集旅游集散、商业商贸、品质居住于一体的综合新区。未来的该区域，既是泉港区综合交通枢纽与城市门户，又是创新型产业的聚集高地。

记者了解到，泉港区高铁站房已开展场地平整，待施工图审查后将着手招投标事宜。其站前广场和周边配套工程被列入省、市在建重点项目，现已提前组织征迁和土石方平整建设。其中，站前广场、配套道路完成施工图设计招标，预计12月份完成施工图设计及征地拆迁。

目前，泉港区相关责任单位正根据时间节点，制定倒排计划表，实行“日会商”机制，全力推进项目实施，确保年底前完成任务计划。根据相关时间节点，至2022年6月，高铁站房、站前广场和周边配套道路将完成建设并交付使用，并逐步建设成一个基础设施完善、城市形象良好的高铁站站前片区。

（记者 陈淑华 通讯员 庄国辉 林国强）