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亚冠贵州人和VS西悉尼-泰达旧将破门 人和0-1落败

字体大小：A A2014-03-13 09:52:00编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间3月12日晚，2014亚冠联赛H组次轮贵州人和VS西悉尼流浪者。第10分钟天津泰达旧将、西悉尼队的布里奇破门，随后双方均无建树。最终贵州人和0-1落败。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者赛前相关

　　贵州人和：贵州人和首轮客场0-1不敌川崎前锋，相比于上轮，人和延续了中前场全华班的配置，穆斯利因伤缺阵，米西莫维奇复出进入替补阵容。

　　西悉尼流浪者：这支球队刚成立不到两年时间就以澳超联赛常规赛冠军的身份杀入了亚冠，作为一支亚冠新军，西悉尼流浪者在处子秀上1-3不敌蔚山现代。流浪者的亚冠经验尚浅，而他们也被公认为是H组较弱的球队。此役流浪者多名主力都没有随队来到贵阳，包括曾在成足效力过的布兰登和日本名将小野伸二等人。此役前阿尔滨外援穆伦、前天津泰达外援布里奇、前辽宁宏运外援戴恩-赫弗南均进入首发。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者赛事焦点

　　人和亚冠两连败垫底：人和连续两轮皆以0-1负于对手，目前以两连败垫底。接下来将背靠背迎战同组最强的蔚山现代，这也令他们出线的前景颇为渺茫。

　　人和四战仅1球：人和在新赛季打了两场亚冠，一场中超和一场超级杯，仅在同恒大二队的超级杯上破门，锋无力的痼疾展露无遗。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者赛事回放

　　第10分钟流浪者由科尔开出角球，禁区中路的特里菲罗头槌攻门被张烈扑出，但随后跟上的布里奇抢在两名人和防守球员前机敏补射入网，人和0-1落后。

　　第14分钟，西悉尼队中路将球分向左边，科尔挑传门前，布里奇虽然头槌攻门得手，不过由于越位在先，进球被判无效。

　　最终经过90分钟激战，贵州人和主场0-1不敌西悉尼流浪者队，两战两败排名小组末位。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者数据统计

　　人和在场上占据了绝对的主动权，控球率(63.1%-36.9%)、射门(17-6)等数据方面均要完爆对手，但数据上的优势却未能转化成比赛的胜势。有趣的是西悉尼全场仅2次角球，便凭借着1次角球机会破门，人和全场8次角球却无功而返。另外人和在前场任意球方面也以7-1占优。

　　贵州人和VS西悉尼流浪者出场阵容

　　贵州人和队出场阵容

　　(4-2-3-1)12-张烈;3-张成林、4-萨利、17-孙继海、23-陈昌源;29-杨昊、8-李春郁(46’39-陈子介);21-于海、15-陈杰(82’6-范云龙)、31-饶伟辉(46’10-米西莫维奇);27-曲波

　　西悉尼流浪者队出场阵容

　　(5-3-2)20-泰森;2-科尔、5-Bo尚、33-穆伦、35-戈莱奇、22-赫弗南;7-哈利蒂、18-拉罗萨、23-特里菲罗(62’10-阿隆-莫伊);19-马克-布里奇、14-库比(58’17-赫尔西)

今年一批交通重点项目将开工完工 构建泉州环湾交通大轮廓

泉州台商投资区海湾大道八仙段正在抓紧施工，预计本月底可完工。 （陈起拓 摄）

交通重点项目是城市经济、社会、文化发展的骨干支撑。记者从市重点办了解到，今年泉州市共有31个交通在建重点项目，总投资602亿元，年度计划投资111亿元。今年以来，累计完成投资47.68亿元，完成年度计划的42.6%。此外，城乡建设涉及城市道路重点项目23个，总投资802亿元，年度计划投资53亿元。

福厦客专、兴泉铁路泉州段、泉厦漳城市联盟路泉州段、泉州大桥及接线扩宽改造工程等一批铁路道路桥梁项目，斗尾作业区7#泊位、中化泉州乙烯及炼油改扩建项目配套码头等一批港口项目，以及泉州城东至北峰快速通道、南安武荣大桥、泉州台商投资区海湾大道等一批城市道路项目都将在今年取得新进展，逐步构建起泉州环湾交通大轮廓。

□记者 颜雅婷

铁路 兴泉铁路泉州段全线架梁铺轨

31个交通在建重点项目中，有2个铁路项目和20个公路项目。其中，兴泉铁路泉州段有望今年完成全线架梁铺轨。

兴泉铁路是条“跨省铁路”，其中泉州段148公里。该线路是客货兼顾的干线铁路，为国家一级铁路。项目建成后将成为泉州地区至江西的铁路货运最短捷径，可大大提升泉州港与江西、湖南、湖北的货物“水铁联运”效益，并提升海峡西岸经济区煤炭运输能力，构建海西经济区对外通道，完善区域铁路网布局。目前，项目正抢抓施工黄金期进行桥梁、涵洞等结构物施工，架梁铺轨同期施工，预计今年年底可完成全线铺轨，计划2022年建成通车。

作为首条跨海高铁，正在施工中的福厦客专全长277.42公里，北端衔接合（肥）福（州）高铁、向（塘）莆（田）铁路，南端衔接厦（门）深（圳）、龙（岩）厦（门）铁路，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。通车后，福建东南沿海将迎来时速350公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内，实现从厦门到北京一路“高铁进京”。当前，项目正按施工节点有序推进中，计划2022年建成通车。

公路 泉厦漳城市联盟路上半年建成通车

公路项目及城市道路项目方面，除了泉厦漳城市联盟路泉州段将于今年二季度建成通车外，还有多条交通要道将在今年开工建设。

备受关注的泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及厦沙国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程，将于今年下半年开工建设。按照改拓建方案，泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程路线起自永春互通，经磻溪、岩峰、蓬壶，止于汤城枢纽互通，路线总长21.759公里。厦沙国家高速公路汤城枢纽至德化段改扩建工程起于现有厦沙高速公路苏坑镇，利用德化连接线路段展线至吾峰镇、蓬壶镇，并入泉南线三明往泉州方向主线，新建下行线总长11.776公里，改造上行线约6.5公里。项目完成后，将改善区域交通出行条件，并促进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通和经济社会发展。

同样在今年开工建设的还有泉州大桥及接线扩宽改造工程，项目路线长度1.159公里，拟利用老路扩宽将接线道路宽度改造至37.10米、桥梁宽度38.76米的双向六车道。项目按二级公路标准建设，工期2年，拟于今年第四季度开工建设。

泉州自己的“环岛路”海湾大道也在抓紧建设中。海湾大道是台商投资区重点打造的特色旅游景观大道，沿线有半月湾、白沙湾、月亮湾、八仙过海项目、海丝艺术公园等滨海景观旅游资源，也有百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，被誉为直达最美海岸线的快速通道。项目起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长约18公里，双向6车道，预计本月底八仙段可完成施工。

此外，石狮共富路（疏港通道）、泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程等项目也在抓紧施工中。项目建成后，对完善区域交通路网结构，改善周边群众出行、繁荣港后经济等都具有重要意义。

港航 围头湾石井航道二期开工建设

港口航道方面，今年项目也不少，几个重量级泊位正在加快建设。其中，斗尾港区斗尾作业区7#泊位工程项目建设3万吨级液体化工泊位1个（结构靠5万吨级），设计年通过能力178万吨，并配套建设39万立方米石化仓储库。目前，该工程项目驳岸及陆域形成、栈桥、码头等三个单位工程已于4月底通过交工验收。

此外，泉州围头湾石井航道二期工程已完成招标工作。项目建设航道长约19.02公里，其中扩建围头湾10万吨级航道至大佰屿灯桩附近航段11.04公里，满足3万吨级船舶乘潮双线通航；扩建大佰屿灯桩附近至石井作业区在建16#泊位前方航段5.84公里，满足3万吨级船舶单线乘潮通航；扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。