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联发科技北京车展2026：现场展出主动式智能体座舱

4月24日，MediaTek在第十九届北京国际汽车展览会期间举办媒体沟通会，现场介绍了天玑汽车平台的最新业务进展，并发布了主动式智能体座舱解决方案，率先助推汽车行业迈入“AI定义汽车”新时代。

PChome北京车展报道，4月24日媒体日第一天，MediaTek在第十九届北京国际汽车展览会期间举办媒体沟通会，现场介绍了天玑汽车平台的最新业务进展，并发布了主动式智能体座舱解决方案，率先助推汽车行业迈入“AI定义汽车”（AIDV）新时代。会上，MediaTek携手生态伙伴，基于天玑汽车平台，集中展示了主动式智能体座舱、车载3A娱乐以及前沿车载联接等一系列解决方案，依托强大的AI算力、先进的AI加速技术、高效的图形渲染能力与领先的车载通信技术，加速推动智能出行体验的创新与升级。

当前，汽车市场的智能化进程持续提速，AI技术已深度融入辅助驾驶、智能座舱、动力响应及电池管理等关键环节。与此同时，消费者对AI带来的变革性智能出行体验抱有更高期待。随着行业从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”转型，智能座舱正朝着全模态交互、主动式服务与全场景任务执行的方向演进，逐步发展为“主动式智能体座舱”。为此，MediaTek推出的主动式智能体座舱解决方案，从平台、模型到AI应用三大维度，全面重塑座舱体验的新边界。

MediaTek的主动式智能体座舱解决方案，具体如下：

平台层：强大的AI算力与多模型并发能力

·天玑汽车座舱平台C-X1采用先进的3nm制程，提供至高可达400TOPS的全模态AI算力，满足主动式智能体座舱对于算力的严苛需求。

·通过大模型软硬协同优化，将大模型带宽需求压缩至仅10%，显著提升算力效率。

·支持多进程服务（Multi-Process Service, MPS），实现多个大模型任务进程同时共享GPU运算单元，复杂指令执行期间可高效调度多模型，吞吐量提升至高达50%，提升多任务交互、主动智能体模型的应用体验。

模型层：全程加速先进模型快速落地

·强大的底层架构兼容性：天玑汽车座舱平台C-X1集成NVIDIA Blackwell GPU架构与深度学习加速器，并支持NVIDIA CUDA生态。统一的端云同架构将有效助力车企和开发者快速部署多模态大语言模型，率先实现主动式智能体座舱创新场景。

·配套天玑AI开发套件（NeuroPilot SDK）：其中Flexible LLM Toolkit涵盖一系列大模型部署工具，助力实现大模型在端侧NPU的高效部署。并且配合MediaTek丰富的生态资源，与全球主流模型厂商紧密合作，提前实现模型架构适配和高效应用落地。

应用层：MDAP天玑座舱软件方案，助力座舱AI应用高效部署

·提升开发效率：提供完整座舱感知数据API，集成视觉、语音、情绪等多维度感知数据，预先对接智能体所需信息，助力车企和开发者更高效开发AI应用，加速智能座舱AI应用部署。

·灵活的端云协同工具：提供端侧编排器（Orchestrator），允许车厂或开发者基于实际应用场景灵活设置端云任务协作，有效优化端云服务配合效率，提升云端服务响应能力。

·生态无缝接入：支持标准应用协议（MCP、SKILL），便于云端应用生态，如地图、社交、通讯、音乐、美食、支付等多种服务快速接入座舱，大幅扩展智能座舱体验边界。

在沉浸式座舱娱乐体验领域， MediaTek展示了基于天玑汽车座舱平台 C-X1的车载3A游戏解决方案，C-X1 集成了 NVIDIA RTX GPU 光线追踪技术以及NVIDIA DLSS技术，为游戏渲染带来逼真的光影视觉效果，为智能汽车带来至高可达4K@60FPS的图形渲染能力。

现场，天玑汽车联接平台同步展示先进5G技术、卫星通信、Wi-Fi 8以及双蓝牙技术的新一代车载联接解决方案。旗舰联接平台MT2739率先支持5G-Advanced通信技术，并全球率先兼容3GPP R18标准协议，支持NB-NTN与NR-NTN卫星通信技术，带来行业先进的卫星视频通话体验。通过对行业标准协议的支持，MT2739将助力车企产品在全球市场快速、无缝适配各地通信规范，为车企出海布局提供有力保障。

此外，得益于MediaTek 5G-A 技术的高性能，低延迟特性，以及业界先进的三发射通道天线系统（3Tx）双卡双通技术, 满足L3/L4 ADAS的技术需求。天玑汽车联接平台与经纬恒润深度合作，携手助力无人出租车（Robotaxi）和无人物流车（Robovan）在2026 年内率先上市。针对车内网络连接，MediaTek规划未来引入新一代Wi-Fi 8技术，为智能座舱带来网络性能飞跃：较上一代，预计数据吞吐量提升2倍，功耗大幅降低50%，网络延迟减少 25% 以上。依托技术持续创新，MediaTek进一步稳固在智能汽车网络联接领域的领航者地位。

端云协同与智能体AI的创新应用，正加速重塑汽车空间的智慧体验。未来，MediaTek将持续突破技术边界，携手行业头部生态伙伴，深度融合高算力AI、5G、卫星通信等前沿技术，不断拓展主动式智能体座舱的应用边界，为用户带来更加智能、贴心的出行体验。MediaTek将与整个行业共同迈进AI定义汽车（AIDV）新时代，共创智慧出行新纪元。

突破唱法樊篱 “好听”跨越时光

　　■记者 姜方

　　“High C无压力”“这是来自‘国家队’的降维打击，声音直击灵魂”……音乐综艺《时光音乐会2》收官之夜中，歌唱家石倚洁一首饱含情感的《我期待》火速出圈，节目现场田震、孙悦、周深等一线歌手纷纷为之热烈鼓掌。这位上海男高音，继本月在沪出演普契尼歌剧《波西米亚人》后，再次迎来了高光时刻。

　　身为普契尼歌剧的优秀男一号，石倚洁再次刷屏是因为首次在公开舞台上演唱流行歌曲。“我期待有一天我会回来，回到我最初的爱，回到童真的神采”，正如歌词所言，这首歌也是为了致敬他儿时的偶像歌手张雨生。而面对这首超高难度的歌曲《我期待》，他不仅跨越了唱法樊篱，从流行过渡到男高音，并充分展示了层次鲜明、饱满深情、极具厚度的专业演绎——主歌部分娓娓道来的细腻表达，让听者感受到跨越了时光的“好听”；而当“say——goodbye——”干净饱满、清澈明朗的高音响起时，感动了屏幕内外的嘉宾和网友。“流量靠边吧，音综就应该多请这些美声实力派。”弹幕上听众纷纷留言。

　　在歌声中见证时光，也用歌声不断迎接新的挑战，从小时候喜欢《我期待》，到真正在舞台上纵情演绎这首歌，石倚洁走过了近三十年的时间。“第一次听到这首歌是在上世纪90年代，当时的我肯定唱不上去；后来学了唱歌，2010年的时候觉得可以稍微唱一点了；直到这次参加《时光音乐会》，实际上也是降调演唱的。”石倚洁告诉记者，《我期待》的原调高达High D，而这次节目中的演唱选择降了两个调，“最高音从High D降到了High C，也是选取了自己声部最舒服自如的状态，同时又可以较好地表现自己的声音”。

　　有网友说，石倚洁的歌声意外地“深情脉脉”，高音区尤其“直击心灵”。其实这背后正是专业美声歌唱演员转战流行唱法最难的地方——调整演唱习惯与方式。“美声唱久了之后，即使演唱流行歌也会有美声的痕迹，特别是演唱高音时，会情不自禁地用到一些美声的方法。但是美声由于追求在更大空间里传递人声，难免会产生和观众的距离感，也难怪有人会觉得美声唱法‘板’。”因此，石倚洁特别注意，“前半段我彻底脱离了美声状态，而后半段我尝试尽量不要往美声靠拢，而这其中最大的难点就在于前后如何顺畅过渡与衔接，尽量消除两者的违和感。”

　　要知道，顶级歌者在不同的舞台演唱不同的内容，歌唱的方法可以完全不同。比如歌剧演员在演出歌剧时，一个人会面对多则两三千位观众，乐池里有六七十位乐手，庞大的人群组成厚重“人墙”，要求歌剧演员不仅要把音量扩大到极致，让人声穿透“人墙”和乐声融合在一起传达给观众，还要展现出歌声的强弱和色彩对比。而当在演唱艺术歌曲时，观众人数会相对少一些，乐器则仅有钢琴，那么在用嗓方式上会更加柔和一点，更讲究艺术歌曲的意境和韵味。当在演唱流行歌曲时，因为有麦克风，无需声如洪钟而更在意的是要把演唱处理得更加细腻。

　　“美声歌手的演唱注重严格的方法与规则，在规则中追求完美，和流行唱法相比容易收到‘唱得很完美，但缺少个性’‘毫无瑕疵、全是技巧”的点评。对此，石倚洁表示，正是因为这些议论的存在，促使他逐步思考如何在保证专业的前提下，多进行一些尝试和突破。“希望借助《时光音乐会2》这样的综艺舞台，让更多观众感受到美声歌唱演员个性化的那一面，也希望更多美声歌者的‘个人秀’能出圈，吸引更多观众不仅爱听演唱会，也能来到剧院，亲耳聆听音乐会、歌剧。”

　　这位享誉国际的男高音，正在积极尝试拓宽自身专业范畴的边界。就像表达了心声的《我期待》所唱，石倚洁昂首阔步，继续自己不留一丝遗憾的音乐之旅。