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有 爬行时腹部会有时着地 而行走时不会 另外 爬行只有四足的 而行走的大部分则是两足 小型的爬行动物的“行走”都是爬行 有点乱~~~

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泉州旧车站：重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者 殷斯麒/文 陈晓东/图）

泉州供销大厦智能立体停车场建设方案通过审查

原标题：泉州供销大厦智能立体停车场建设方案通过审查

古城将新增一智能停车场

海峡网6月15日讯 （泉州网记者殷斯麒 通讯员施远圻）记者从鲤城区了解到，泉州供销大厦立体停车场建设方案已通过市级部门审查，正在进行完善方案设计、现场清表等工作。该项目为鲤城区“项目攻坚2018”城市建设大会战项目之一，被列入福建省供销社重点项目和“新网工程”项目，将建设一座9层的智能立体停车场。

据了解，泉州供销大厦立体停车场位于义全街与天后路交叉口，紧邻天后宫、德济门遗址等旅游景点，周边分布有义全街五金市场、幸福街鞋业市场，平时车流量较大，且附近无大型停车场，停车难问题日益严重。泉州供销大厦立体停车场建成后将新增停车位95个，其中库内智能停车位84个，库外停车位11个，快充桩9个，慢充桩10个。

与其他立体停车场相比，泉州供销大厦立体停车场为全自动智能化停车场，投入使用后车主存取车辆所需时间不超过1分钟。“停车场将采用触摸式人机界面，车主将车开进停车场停好后，到车库门口取卡；取车时，车主可使用IC卡智能控制停车位，自动将车头调转朝外，实现‘傻瓜式’存取车。”福建供销集兴停车场投资有限责任公司负责人介绍，停车场出入口道闸摄像头采用图像识别技术，可实现出入控制、车辆自动识别、车位检索、车辆校对、反向寻车、自动结算等。