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SNH48 GROUP全新EP《丝路》上线，金曲大赏正式启动

　　10月24日，2022 SNH48 GROUP年度青春盛典汇报EP暨SNH48 GROUP第九届年度金曲大赏点歌EP《丝路》音源在QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐上线。SNH48 GROUP十周年系列活动之一，由WEB3.0和XR互联网时代全球领先的沉浸式互动社交元宇宙——美踏元宇宙独家冠名的SNH48 GROUP 第九届年度金曲大赏也在此前官宣正式官宣启动，点歌通道已于2022年10月22日10:00正式开启。

　　该EP收录了来自中国、意大利、韩国、日本的作曲家与制作人们为本届青春盛典TOP16“星光组”、TOP32“高飞组”、TOP48“梦想组”量身打造的三首风格各异的原创歌曲：《丝路》、《白昼街灯》、《家》，共同呈现三种截然不同的概念。

　　其中，SNH48沈梦瑶、SNH48段艺璇、SNH48袁一琦领衔的TOP16“星光组”汇报单曲《丝路》由染色体娱乐的首席制作人颜沐宸联合丝芭音乐团队共同打造，以丝绸之路为概念展开创作，融合国风和西域风，大气磅礴、立意深远。“东升又西落，赤脚踏尽黄沙”营造出一种烈日下在浩瀚无边的大漠长途跋涉的苍茫感，与丝芭传媒十年来的行业拓荒之路不谋而合。

　　SNH48刘姝贤、SNH48胡晓慧、GNZ48唐莉佳领衔的TOP32“高飞组”汇报单曲《白昼街灯》由意大利著名音乐制作团队Gabesco倾力打造，是以都市风概念创作的一首city pop舞曲。明快的节奏，耀眼动感的编曲, 渲染出欢乐愉悦的气氛。展现了当代年轻人积极乐观、随性洒脱、活在当下的生活哲学。浪漫的旋律让人情不自禁纵情享受这难得的轻松时刻。

　　SNH48田姝丽、GNZ48农燕萍、SNH48林舒晴领衔的TOP48“梦想组”汇报单曲《家》由来自混核基音的胡臻老师领衔作曲编曲，“受了伤，别逞强，从远方，回故乡。”家是一个可以让我们“放肆吵闹忘情大笑累了就睡着”的地方，闭上眼，伴着温暖的歌声，回到家的怀抱。

　　三首歌分别对应神秘、浪漫、温暖的内核。不论是“一路踏歌向西行”的瀚海《丝路》，还是梦幻绚烂的《白昼街灯》，或是娓娓道来的《家》，都传达出了少女们永远向上、脚踏实地、心有热爱、全力以赴、专注当下的人生态度。

　　而作为SNH48 GROUP第九届年度金曲大赏点歌EP，《丝路》的正式上线也让大家更加期待本年度的金曲大赏。本次金曲大赏登台歌曲与阵容依然交由用户点播，延续过往最经典的模式，此外还有许多重大升级，特别准备了solo、双人unit、16人曲共三首全新神秘原创单曲，供用户设置首演首唱内容。

　　本届金曲大赏将特设“SNH48 GROUP年度荣耀队歌”系列奖项评选，SNH48的四支队伍，将与GNZ48、BEJ48、CKG48五支队伍分两个赛道展开竞技。两个赛道各设一名“SNH48 GROUP年度荣耀队伍”奖项，最终获得全新原创公演激励。到底哪些歌曲能够最终登上演唱会的舞台？哪支队伍能够获得队歌奖项？值得拭目以待！

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。