《珠海新闻》20260729

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泉州正式启动2020年城乡居民医保参保缴费工作

9月1日起泉州市正式启动2020年城乡居民医保参保缴费工作

“新泉州人”子女也可参保

昨日，记者从泉州市医保局了解到，9月1日起，泉州市正式启动2020年城乡居民医保参保缴费工作。集中缴费时间为10月10日至12月31日，个人缴费标准为250元/人。2020年城乡居民基本医保参保范围新增已在泉州参加基本医保的流动人口子女，进一步方便“新泉州人”子女在泉就医。

据介绍，与往年不同，2020年泉州市城乡居民医保参保时间提前至9月1日开始，减免对象登记期限截至9月30日。集中缴费时间为10月10日至12月31日，特殊情况的可延至2020年3月10日。对超出此规定时间办理参保缴费的城乡居民，缴费后60天为等待期。按照全省统一规定，2020年各级财政对城乡居民医保补助不低于520元/人，持续提高居民医保人均财政补助标准；集中缴费时间内个人缴费标准为250元/人，泉州市按国家最低缴费标准征缴。

此外，在集中缴费期内未缴费的参保人员可在2020年1月1日至12月31日继续缴纳当年的城乡居民医保费。其中：1月1日至6月30日，补缴人员仍按个人缴费标准（250元/人）缴费。7月1日起，补缴人员（新生儿、职工医保转城乡居民医保除外）按个人缴费金额和财政补助金额之和缴费。

值得一提的是，2020年城乡居民基本医保参保范围新增了已在泉州参加基本医保的流动人口子女，进一步方便随迁子女在泉就医，扩大基本医保覆盖面。同时取消在泉居住的非从业港澳台人员需居住1年以上的规定，凡在泉居住的非从业港澳台人员均可参加泉州市2020年城乡居民基本医保。

具体参保范围如下：

除参加城镇职工基本医保以外的本市户籍城乡居民；

本市行政区域内就读的大中专、技校学生，包括侨、港、澳、台学生；

驻县（市、区）武警中队、武警森林支队官兵；

持有本市居住证（有效期内）且未参加其他医疗保险的居民；

在泉州居住的非从业港澳台人员；

已在泉州参加基本医保的流动人口子女。

需注意的是，2020年城乡居民医保征缴职责划转至税务部门。在办理参保登记后，大家可根据税务部门提供的“网上、掌上、自助、实体”多元缴费渠道，自行选择渠道完成缴费，包括：

1.微信公众号、闽税通APP、云闪付APP

城乡居民通过关注“福建税务”微信公众号或下载闽税通APP、云闪付APP，可完成自行缴费。

2.自助终端

城乡居民（在校大中专、技校学生除外）可就近通过设在村（居）委会或金融普惠点的自助终端设备缴纳城乡居民基本医疗保险费。村（居）委会和金融普惠点商户应为缴费人提供缴费的便利服务。

3.电子税务局

各村（居）委会及大中专、技校的经办人通过电子税务局实名认证后，可为所属辖区（学校）的参保人批量缴费。

4.上门申报

城乡居民可持本人有效身份证件和银联卡，于缴费期内到所属主管税务机关的办税服务厅申报缴费。

（记者许奕梅 通讯员肖剑钦 王颖）

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。