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石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）

乐声里的演艺之都 当“维也纳之声”邂逅影视金曲

　　高建

　　作为享誉世界的“音乐之都”，奥地利首都维也纳拥有三支举世公认的一流交响劲旅：维也纳爱乐乐团、维也纳交响乐团、维也纳广播交响乐团。

　　维也纳爱乐的崇高地位自不必说，乐团每年元旦奏响的新年音乐会早已是古典乐坛的第一“热门IP”；去年造访北京的维也纳交响乐团同样拥有百年历史，与包括卡拉扬在内的一众传奇大师保持了密切的合作；相比之下，维也纳广播交响乐团不但最为年轻，而且有着最为独特的艺术气质——这份气质即将伴随着乐团4月4日造访国家大剧院而被首都乐迷现场感受，在指挥家韦恩·马歇尔的执棒下，来自维也纳的音乐家们将会奏响美国音乐大师格什温的两部经典作品和当代电影配乐传奇约翰·威廉姆斯的众多影视金曲。

　　谈到维也纳广播交响乐团的艺术风格，就不得不谈及其“广播交响乐团”的定位属性。进入20世纪后，全球交响音乐格局中的一大潮流就是广播交响乐团的出现，以英国广播公司（BBC）、全国广播公司（NBC）、哥伦比亚广播公司（CBS）为代表的新兴传媒机构，希望能将此前只能在现场感受或是以昂贵唱片录制发售的交响音乐演出，通过无线电波传送到万千家庭之中，于是便凭借着雄厚的财力召集最优秀的艺术家组成了以广播公司命名的全新乐团，这股浪潮在世纪中叶的德国达到了顶峰。成立于1969年的维也纳广播交响乐团便是这个潮流下的产物，乐团隶属于奥地利广播公司（ORF），是奥地利境内唯一的广播交响乐团，能够从古典音乐的核心地带脱颖而出，在半个多世纪的历程中形成备受赞誉的艺术品牌，乐团对自身艺术定位和发展方向的清晰规划功不可没。正如维也纳广播交响乐团现任音乐总监、女指挥家马琳·阿尔索普所总结的：“在人们的眼里，维也纳这座城市似乎总是代表着古典音乐的底蕴与传统，然而广播交响乐团所展示的一直是对当代艺术与公众生活的热切关注。”这支处处开风气之先的乐团多年前就拥有多达40%的女性演奏家，可以前一晚在历史悠久的河畔剧院演奏莫扎特歌剧、第二天就演出全场的当代委约新作，其近年来持续策划的“好莱坞在维也纳”系列音乐会更是成为了票房爆棚的艺术品牌。

　　本次造访国家大剧院，维也纳广播交响乐团显然希望在北京复刻“好莱坞在维也纳”的美妙氛围，呈现传奇配乐大师约翰·威廉姆斯为8部经典电影创作的精彩音乐，从大导演斯皮尔伯格名作《E.T.外星人》《大白鲨》《侏罗纪公园》到风靡全球的系列电影标杆《星球大战》《哈利·波特》，威廉姆斯的配乐在充分发挥交响乐团绚烂色彩的基础上展现出天马行空的极致想象力，《辛德勒的名单》主题音乐更是以如泣如诉的弦乐吟唱出一曲感人至深的挽歌，助力影片成为影史经典……本场音乐会对电影爱好者而言定不容错过。

　　值得一提的是，此次率团演出的英国指挥家韦恩·马歇尔是一位真正意义上的音乐全才，不但身兼钢琴家、管风琴家和指挥家三重身份，还在古典与流行音乐领域都取得了令人瞩目的成就。马歇尔早在2011年就在国家大剧院举办了管风琴独奏音乐会，还曾先后两次亮相享誉世界的柏林森林音乐会，与柏林爱乐乐团合作了格什温经典的《蓝色狂想曲》。在4月4日的音乐会上，韦恩·马歇尔将以“自弹自指”的方式与维也纳广播交响乐团呈现《蓝色狂想曲》，2024年恰逢这部音乐经典诞生一百周年，在这样的时刻聆听顶级独奏家和乐团带来的现场诠释同样意义非凡。