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北京北风升级 阵风或达7级 寒意明显

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租店不到半年面临拆迁 损失谁承担

原标题:租店不到半年面临拆迁 损失谁承担

市民吴女士在市区威远楼广场开了家饮品店,可才不到半年,却被告知要拆迁了。吴女士很委屈,签订合同时,威远楼方面一点都未提及此事。现在生意做不成了,威远楼方面也不同意进行赔偿。

租店不到半年面临拆迁 损失谁承担

律师提醒,签订租赁合同时,对于拆迁等一些可预见的情况,应提前做出明确约定,以免产生纠纷

租店不到半年面临拆迁 损失谁承担

店面目前处于关闭状态

市民吴女士在市区威远楼广场开了家饮品店,可才不到半年,却被告知要拆迁了。吴女士很委屈,签订合同时,威远楼方面一点都未提及此事。现在生意做不成了,威远楼方面也不同意进行赔偿。

开店不到六个月 却将面临拆迁

昨日,记者来到该店,发现店内空无一人,大门紧闭,贴着“拆迁整改 暂停营业”的告示,店面的食材已被清空,只剩一些饮料制作机、饮料桶等物品。

“去年11月,工地的铁皮围挡把店都围起来了,再加上周边施工带来了噪音和尘土,生意实在没法做。虽然今年2月围挡拆除了,但饮品店直到现在也没有恢复正常营业。”店主吴女士说,去年10月到11月就一直接到通知,说威远楼要整改,然后他们那边要恢复廊道,没办法租给店里使用,让店里要停止营业,准备拆迁。

据吴女士介绍,去年5月9日,她和泉州市威远楼文化艺术服务中心签订协议,承包威远楼广场内“正金门文化馆”的经营。合同上写明,承包期限为期一年,到今年6月1日为止,每月承包费1万元。

“当时我们也有问说这些地方好像都是临时搭建的,是否可以出租,但负责人说他们历来都是这样子,并且觉得走招投标要很多手续,很麻烦。”吴女士说,去年6月,饮品店开张,结果不到半年,她就接到整改通知,之后她就没再交承租费。

事先未被告知将改造 担心投资打水漂

据悉,去年5月29日,本地媒体就发布了威远楼广场将改造提升的报道。但吴女士说,去年5月9日签合同时,威远楼方面并没有提及这件事。

根据吴女士出示的合同,如果承包方超过15天没有缴交承包费,威远楼方面可以终止协议。吴女士说,她也想交承租费,也一直在和威远楼方面沟通,但直到现在,相关负责人还是给不出一个准确的回复。“我们才经营不到4个月就被迫关闭,我们要求赔偿,但威远楼方面不同意,之后我们又协商说减少房租,他们也不同意。”

记者注意到,合同中的双方免责情况说明中指出,如果承包场所需要整改、拆除等,威远楼方面收到上级通知三天内,有权单方面告知承包方解除协议。而且,双方不承担违约责任和赔偿责任。对此,吴女士表示,当时是出于对威远楼负责人的信任才签了合同,目前饮品店停业对他们来说是个不小的打击。

提醒

拆迁属于情势变更 签订合同前应先约定

对此,泉州市威远楼文物保管所相关负责人介绍,他们已经在走法律途径了,现在法院正在受理,具体情况暂时不方便透露,全部委托律师代理此事,他们会依法办事。

那么,在租赁期间房屋遇到拆迁的情况时,出租人和承租人该如何在房屋拆迁中维权呢?

早报律师顾问团成员、福建建达(泉州)律师事务所主任张传江律师认为,拆迁属于一种情势变更,或者不可抗力行为,双方都互相不承担违约责任,只是存在一个补偿和赔偿的问题,一般完整的合同会有约定。“如果说签订租赁合同时,已经可以预见存在拆迁的问题,最好能够在合同里面约定清楚,关于拆迁安置分配的一些问题,导致无法正常经营产生的损失,以及所投入的装修费用,可能都要给承租人一定的弥补。”

张传江提醒,市民在签订任何合同时,甲乙双方都要对一些可预见的情况,在合同中提前做出明确约定,以免将来产生纠纷或者遭受财产损失。

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后,可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

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社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

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首日,在二层出发层送客区,大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则,整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯(本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强)今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应?限时5分钟是否够用?现场秩序又如何?23日上午,记者到火车站进行实地体验和观察发现,调整后的交通秩序有了明显改善,但仍有部分市民未适应。据悉,9月29日前,作为过渡期,车辆如在送客区超过5分钟,交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导,暂不予处罚。

上午9点半时,记者体验了第一条送客路线:从东西大道自东往西行驶,右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域,车辆只允许送客不允许接客,且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点,并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到,在这一下客区内送客的车辆寥寥无几,多数车主仍未适应,还是习惯直接到二楼送客。实际上,乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便,还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线:从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧(靠软件园一侧)进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样,二楼出发层也是限时下客区域,车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是,二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域,这样一来,从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大,但记者看到,在这两个区域,送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则,整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用,记者随机采访了几名驾驶员,驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过,遇交通拥堵则不一定。

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

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出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后,相比调整前,最大的区别在于二楼出发层只能送客,不能接客人,且送客区限时调整为5分钟。在现场,记者看到,还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍,9月29日前,作为过渡期,车辆如在送客区超过5分钟,交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导,暂不予处罚。9月30起,视频监控设备将启用,超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示,如遇交通拥堵,执勤人员将及时进行疏导,确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的,驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映,交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后,社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客,也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队,而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后,根据自己的需求,一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到,在一些主要出入口,均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示,接送客功能分离后,送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志,保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员,除限时区域外,动车站周边道路均严禁停车,交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。

· 2026-10-18 04:20:052分钟阅读
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