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6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

原标题： 6月20日至9月19日江滨南路陈埭段封道改造 车辆需要绕行

江滨南路陈埭段封道改造

交警部门设置警示牌，引导车辆改道。

路面坑坑洼洼，开车经过必须放慢车速越过一个又一个坑，一些车速度快来不及躲闪很容易出车祸，这是多年前记者走访江滨南路陈埭段的体验。由于路段属于软基路面，道路坑洼不平的现象成了尴尬的问题，2015年7月，江滨南路晋江段开始分期拓宽改造，目前，前两个路段已先后完成拓改，而陈埭段何时拓改则成为市民关注的问题。近日，记者从市市政部门获悉，6月20日至9月19日，江滨南路鞋都路至晋江大桥段进行全面拓改，仅留石狮往泉州方向2车道可通行。□记者 张晓明 文/图

现场封道施工 车辆需要绕行

昨日9时30分，记者来到江滨南路，从世贸中心往晋江大桥方向，路旁有多块交通提示牌，提示车主前方为施工路段，已经封闭直行车道。记者看到，此时江滨南路上车流量仍不小，不少为过境大货车。路口处多名交警人员在疏导交通，只要看到大货车驶来，都会提前让其改道通行。

“江滨南路晋江陈埭段正在进行道路拓宽改造，已经进行交通管制。”据交警现场介绍，管制时间为2018年6月20日00：00至9月19日23：59，管制期间江滨南路南侧鞋都路至晋江大桥段路面实施封闭，禁止所有车辆进出；江滨南路北侧鞋都路至晋江大桥段石狮往泉州方向实行单向通行（三车道封闭一车道）。

记者发现，不少车主在不知情的情况下，开车到路口处，发现无法通行才知道封道了。

交警提醒，池店、南安方向来车欲通过江滨南路往石狮方向的，可从中央景观道、鞋都路→鞋都路苹果灯控（调头）→六源路绕行。

路面拓宽10米 进行“白改黑”

记者从晋江市市政园林局了解到，江滨南路晋江段全长约6.6公里（顺济桥旱闸至晋江大桥互通右转匝道），为双向6车道的水泥路面。该路段分为两期进行拓宽改造，一期为顺济桥旱闸至陈泉路，全长4.5公里；二期为陈泉路至晋江大桥互通右转匝道，全长2.1公里。

“一期于2015年7月先行改造。”晋江市市政园林局相关工作人员介绍，一期路段原宽41米至43米不等，非机动车道和人行道等均不完善。2016年9月拓改后保持其双向6车道和3.5米宽的中央分隔带不变，将道路整体向两侧拓宽至50米，并铺设沥青进行“白改黑”，设计行车时速60公里。

由于江滨南路二期处于软基地段，需等软基沉降稳定后才能启动拓改。在滨江商务区段完成拓改后，最后一段（陈埭段）也开始进行拓改，拓改内容与一期一样，同样将拓宽10米，并进行“白改黑”。

“变身”前后大不同 道路景观有提升

“以前路面有破损，开车经过时会颠簸起伏，速度都提不上来。现在改造好了，路面宽阔又平坦，从晋江到泉州市区的开车时间可以节省不少呢！”提到道路一期改造后的“体验”，市民林小姐感受颇深。记者走访也发现，江滨南路滨江商务区段拓改后，与周边高楼形成了新的风景线。

晋江市政园林局工作人员告诉记者，未改造前该路段为水泥路面，是十几年前建的，尤其是软基路面经常破损严重。不仅车辆通行不方便，也存在安全隐患，因此通车率较低。此次改造将所有的道路路面沥青化，行车速度和舒适度都提升了。

此外，除了道路改造外，江滨南路整体的绿化景观提升也是一大亮点，让市民出行变成“享受”。

泉州再添一处国家工业遗产 获评总数领跑全省

本报讯（记者陈林森）继2019年泉州市源和堂蜜饯厂和位于龙岩市的福建红旗机器厂被列入第三批国家工业遗产名单，实现了福建省国家工业遗产项目零的突破后，泉州再传喜讯——国家工业和信息化部近日公布的第四批国家工业遗产名单中，“安溪茶厂”位列其中。至此，泉州共有2处国家工业遗产，数量居全省首位。

工业遗产是工业文化的重要载体，记录了我国工业发展不同阶段的重要信息，见证了国家和工业发展的历史进程，具有重要的历史价值、科技价值、社会文化价值和艺术价值。据了解，如今为民营企业的安溪茶厂，前身是1952年创建的国营福建安溪茶厂，也是中国乌龙茶行业历史最悠久、规模最大的茶叶生产企业。在近70年的发展中，安溪茶厂创造了多个业界第一，是乌龙茶精制加工业中最早实现机械化生产、最早建立乌龙茶标准、最早拥有自营出口权、唯一产品荣获国家金质奖的企业，同时也是茶叶界老牌重点出口创汇企业、首批农业产业化国家重点龙头企业，为我国现代化工业发展作出了突出贡献。毛茶仓库、无烟灶、筛分车间、水塔、乌龙茶精制流水线设备等历经时光的打磨和沉淀，别有一番风味，数百缸陈年铁观音储存其间，茶厂依旧飘香。

按照工业和信息化部要求，地方主管部门、有关中央企业和国家工业遗产所有权人将进一步重视工业遗产保护利用工作，采取有效措施加强对国家工业遗产的保护管理，创新工业遗产活化利用模式，积极推动工业文化传承和发展，弘扬优秀工业文化。