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会议邀请函(范本15篇)

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邀请函范本6个

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​泉州市开展市容和环境卫生专项执法行动

暂扣占道的共享充电宝

泉州市首部城市管理方面的综合性法规《泉州市市容和环境卫生管理条例》（以下简称《条例》）于今年1月1日正式施行。连日来，鲤城、丰泽城管局开展专项执法行动，对屡教不改的占道经营者进行行政处罚。

□记者 王金植 通讯员 吴建南 刘静薇 文/图

鲤城 6次提醒不改者给予处罚

从3月26日起，鲤城区城管局组织开展《条例》专项执法行动。当日上午9时20分许，记者在市区南俊路看到，一些店主占用道路经营，不少共享充电宝被随意摆放在店外面，还有一些电线裸露。

“我们先暂扣这些共享充电宝，然后通知企业前来处理。”鲤城区城管局有关负责人介绍说，南俊路周边有多所学校，此前有学生在玩耍时被共享充电宝碰伤。共享充电宝乱摆在店外面，占用道路不说，还存在很大的安全隐患，要给予取缔。

在海滨街道东鲁社区，执法人员手持提醒、告诫两个白板沿街巡逻，白板上写有违规行为、店铺地址（名称）、提醒（告诫）多少次、时间等内容，若发现沿街商户存在占道经营、“门前三包”不到位等违反《条例》的行为，执法人员便在白板上记录，并拍照以示提醒、告诫。

“在执法过程中，我们发现一些商家存在占道经营、‘门前三包’不到位的行为，我们希望通过宣传引导慢慢规范他们的行为。”执法人员介绍，若商家存在某种违反《条例》的行为，他们会记录在白板上，累计6次提醒、告诫均未能整改者，将处500元以上1000元以下罚款。

城管队员对经营商户店外店经营行为进行劝导

丰泽 店外店经营被罚款500元

昨日，记者从丰泽区城管局获悉，从3月17日起，该区启动占道经营专项整治，对屡教不改的占道经营者进行行政处罚。

一名商户在市区祥远路经营一家餐饮店，今年以来，多次擅自占用店外位置放置材料、用具、烧烤车等经营用品。丰泽区城管局丰泽中队多次责令其整改，但该商户却抱着侥幸心理再次进行店外店占道经营。经立案调查，丰泽区城管局认定其行为违反了《条例》第二十五条第一款第（一）项之规定，并根据《条例》第四十八条第（一）项之规定作出行政处罚决定，责令当事人改正，并处以人民币500元的罚款。据统计，自3月17日专项整治以来，丰泽区城管局依据《条例》对流动摊点占道经营、店外店占道经营等违法行为作出处罚7起，处罚金额共2000元。

此外，辖区各街道办事处也认真落实属地责任，持续加大占道经营整治力度，对重要节点和路段，安排人员守点，加强错时巡查。泉秀街道启动网格化大联巡，将现有督导队员分成三大网格片区，联合社区网格员和联防队员对重点路段和占道经营高发集中的区域进行统一整治，对屡次不听劝导、长期不配合的商户，联合区城管局泉秀中队启动处罚程序。丰泽街道采取点、线、面的顺序模式，把津淮街、刺桐路、丰泽街等主干道作为责任落实的重点路段，逐步向妙云街、南淮路、祥远路等次干道及背街小巷路段延伸，使专项整治延伸覆盖全区域。

洛江 专题考试提升执法水平

3月26日，为做好《条例》贯彻落实工作，检验学习成果，洛江区城管局组织全体在编干部职工、协勤人员开展《条例》专题考试，共有130余人参加。

专题考试旨在以考促训、以考促学、以考促用，进一步增强城管执法人员对《条例》的熟练掌握程度，指导日常工作实践。通过考试，让城管执法人员认识到在理论知识方面的不足和欠缺，从而查漏补缺，督促自觉加强城市管理行政执法知识学习，以进一步提高执法人员的素质和执法水平。

下一步，洛江区城管局将持续加大培训力度，定期组织培训学习和考试，不断加强城管执法人员的法制观念和执法业务素质，提高执法能力和执法水平。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。