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泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）

足协：德国选帅之行不会确定最后的人选

足协：德国选帅之行不会确定最后的人选

字体大小：A A2014-01-11 11:30:05编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月11日，下周一中国足协国足选帅小组将奔赴德国，标志国足选帅的工作进入了实质性的操作阶段。在出发前，国足选帅小组相关人士向记者明确表示：“这次德国之行，不会有一个明确的结果。”

　　因为这次的选帅事关中国足球能否在目前这个关键时期走出低谷，所以要采取相对谨慎的工作态度，这就导致国足新任主帅的选聘工作进度缓慢。此次国足选帅小组奔赴德国和一些候选人进行接触，更多的是通过面对面的交流，了解对方的真实想法，并综合各方面的条件，为将来确定最后的人选提供参考意见。

　　但有相关负责人向记者Tou露此次德国选帅执行不会有明确结果，“目前我只能告诉你三点：一、我们这次要去德国;二、去德国的主要工作目的是国足选帅;三、这次去德国肯定不能确定最后的人选。”日前有媒体披露称“马特乌斯已经成为国足新主帅热门人选”，相关人士对此予以否认。

　　此次中国足协选帅小组主要设定的选帅标准是：“曾经执教过国家队、带队参加过世界杯、年龄不要太大。”所以这次选帅小组赴德接触的人选也将以符合这三条标准的候选人为主。经记者多方了解得知中国此次会面的候选人分别有：

　　现任美国队主教练克林斯曼、前沙特队主教练里杰卡尔德，早在2012年国足选帅时，就曾经和中国足协有过接触，虽然他们最终没能成为中国队的主教练，但足协却一直都没有中断和他们经纪人的联系。本次国足主教练选拔报名，他们的经纪人也替他们进行了报名，所以本次赴德，选帅小组如果时机合适将同他们接触。

　　前任法国国家队主教练多梅内克也已经同中国足协进行了接触，目前主要从事青训工作的他，对国足帅位很有兴趣，所以他这次也很可能同选帅小组有一次会面。

　　同中国足协关系密切的德国足协，也通过克劳琛向中方推荐了人选。曾经执教过多特蒙德、勒沃库森、法兰克福等多支德甲球队，并且在2000-2004年间，辅佐福格茨担任德国国家队助理教练的斯基贝，作为德国足协长期看好的优秀人才，得到推荐，但斯基贝目前执教瑞士超级联赛球队苏黎世草蜢队，有合同在身的他能否愿意执教国足，目前还是个未知数。

　　中国此次选帅的资金不多，最终很可能会因为资金额度的限制而放弃一些昂贵的大牌教练，追求一些性价比相对较高的人选。按计划，选帅小组将于17日从德国回国，在同候选人初步接触后，未来国足帅位究竟属谁，也将会有一些眉目。