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日本年轻人的潮流中心——心斋桥PARCO开业啦！

　　无论什么时候，我在日本的时尚中总能找到层出不穷的新颖流行元素。即将在11月20日开业的心斋桥PARCO，可以说汇集了现下日本年轻人的潮流!从化妆品、服装、配饰到日用杂货、艺术品等等无一不是满满时尚感。

　　新生代下的PARCO心斋桥PARCO是第18家PARCO，它被视为“日本时尚文化的代名词”，还没开业，就受到了广泛的关注。如果你问我：日本的潮流是什么?我会毫不犹豫地回答：PARCO!

　　在延续日本著名建筑大师村野藤吾设计理念的基础上， PARCO带来了跨越时代的革新，比如：外观上PARCO的外墙利用了垂悬式装饰设计，在阳光或者灯光映衬下，看上去犹如波光粼粼的水帘，既展现了大阪作为“水都”的特点，又营造出熠熠生辉的跃动感。店铺结构上经过重新规划的PARCO，有着全新体验的开放式空间!贯穿12楼~14楼的瀑布景致，处处都透露着令人眼前一亮的新鲜感。

　　“传统与革新”上在参观的时候工作人员告诉我，PARCO虽然象征着新生代下的百货大楼，却仍然保留着原来心斋桥店北楼的一些传统设计，比如部分楼层自动扶梯侧面的莱姆石设计、1楼电梯墙面上镶嵌的银杏瓷砖等等细微之处。在我看来，将传统文化与新生事物糅合在一起，相辅相承，这也是一种文化的传承。提高顾客体验程度上除了提供热情周到的服务，最让我惊喜的是，PARCO还在各楼层都设置了安静讲究的休闲空间，除了可以歇歇脚之外，还可以在这里的小隔间里进行临时办公，可谓是面面俱到。一座颠覆了传统模式下的百货大楼，到处都充满了神秘感，我这就带你去看看!

　　年轻活力的潮流文化还没走进PARCO，就能透过落地窗看到熟悉的Tiffany&Co!进门口几步，三宅一生、Sacai、Maison Margiela等国际知名奢侈品旗舰店扑面而来。2楼Kolor、FACETASM、Onitsuka Tiger等日本潮牌专卖店齐聚，带上2G OSAKA家的限定Be@rbrick熊，年轻人最爱的潮流单品，多种风格的酷玩搭配，你都可以在这里找到!全新独特的美食体验2楼还有日本关西地区首家阿玛尼咖啡店，来到这里享受一次优雅下午茶，惬意十足。B1和B2更是集合了众多潮流没事，加上个性化的饮食空间，为你带来独一无二的新鲜感。

　　丰富多彩的二次元空间PARCO的6楼，有橡子共和国!值得注意的是：除了商品区外，这里有几处动漫电影中的经典场景合影点。在此基础上，还有西日本首家开设的哥斯拉专卖店、蜡笔小新专卖店、刀剑乱舞万屋本铺等等动漫周边店，动漫迷们的朝圣圣地从此增加。

　　新奇百变的艺术展示PARCO以“更贴近艺术”为主题，在每个楼层中都融入了惊喜作品!在14楼，设置了几处用于画展、设计展、游戏展等展会的展览空间，从细节到空间利用，都彰显着自己的文化底蕴。

　　与时俱进的“黑科技”走在流行时尚的前方，自然少不了先进的高科技。PARCO的部分店铺提供AI试衣体验，轻松换装、更改搭配随心get。数十面LED屏幕分布在大楼各处，实时更新PARCO内的设施介绍、楼层店铺以及活动详情等等信息，还配置了能够支持多国语言的AI语音识别系统，为来自世界各地的游客带来更便捷的服务。PARCO里面到底隐藏了多少“黑科技”?在这里我先保个秘，这份“神秘大礼“当然是亲自过来体验一番才更有趣味。到这里，我的大阪PARCO之旅也来到了尾声，在生活懂得珍惜，在思考中学会享受，如同重获新生的PARCO一般，向着新的希望，继续前进吧。

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。