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因为没赶上火车,火车所以那张票也要过期作废么?没赶

改签和乘车铁路部门规定要求,普通列车火车票改签须在开车前办理。也就意味着说,上票如果赶不上普通列车,车票将作废。原来普通列车旅客如办理改签,作废最晚可在开车后。

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没赶上火车,火车车票是没赶否作废?

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如果当天还有去往同一目的地的列车,并且还有余票,可以办理改签手续。如果当天已经没车或者没票了,车票就废了,损失自行承担。

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2、自2015年春运开始,铁路部门进一步推出了优惠旅客的服务措施,放宽了开车后改签的条件,即:在当日其他列车有余票的情况下,允许旅客在开车后办理改签。其主要变化:一是扩大了范围,取消了“特殊情况”的限制条件,只要当日其他列车有余票,任何旅客均可在开车后办理改签;二是延长了办理时间,将“开车后2小时内”延长至当日24时之前;三是简化了办理流程,无需经站长同意,在车站售票处改签窗口即可直接办理。

泉港海带路边晒存隐患:疏堵结合治理占道晾晒

原标题: 泉港海带路边晒存隐患:疏堵结合治理占道晾晒

泉港海带路边晒存隐患:疏堵结合治理占道晾晒

执法人员耐心劝导养殖户

(记者吴志明 王金植/文 林劲峰/图)眼下是泉港海带收获季节,有不少养殖户图省事,把沿海大通道当成海带晾晒场,不但海带卫生没有保障,而且存在交通隐患。昨日上午,泉港区公路分局联合区交通综合行政执法大队开展治理行动,对个别养殖户的占道晾晒海带行为进行劝导。记者了解到,近年来,相关部门在沿海大通道泉港段两侧设立了不少临时晾晒点。

昨日10点多,在沿海大通道G228国道417公里+300米右侧位置附近,几名养殖户正在路边忙着晾晒海带,少量海带占用了路面,执法人员赶紧下车将海带抬到公路外。在了解到养殖户们因收成量大、积压严重找不到晒场后,执法人员帮养殖户们将海带清除出公路,引导他们将海带晾晒在公路外侧空闲场地,并要求他们拿来扫把对路面进行清理,确保行车安全。

“你看,《中华人民共和国公路法》上明确规定,禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、设置障碍、打场晒粮、种植作物、焚烧物品或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。你这行为就是打场晒粮,不但不卫生,而且这是国道,车来车往的,你自身也危险。”行动现场,执法人员分发了相关宣传材料,对养殖户进行教育。该养殖户连连点头,他表示,自己也是由于找不到晒场,心急之下才这么做的,“今后我会晒在公路外侧空闲场地。”

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养殖户清理晒在路面的海带

“经过宣传教育,这两年占用公路路面晾晒的行为减少了很多。”执法人员告诉记者,相关部门也注重疏堵结合,在沿海大通道泉港段两侧设立了不少临时晾晒点,“占用公路路面晾晒的一般是量太大了,经过劝导都比较配合,会转移到公路外侧空闲场地。”

记者在沿海大通道峰尾镇奎壁村路段北侧一空旷地段看到,数十亩的空地上插满了竹竿,竹竿上拉着绳子,绳子上挂着密密麻麻的海带,有几辆车正进进出出,载着刚从海里收上来的海带到该空地上晾晒。记者走访发现,像这样的临时晾晒场,后龙镇割山村也有好几处。“沿海大通道两侧大大小小总共有二三十个,小的几亩,大的几十亩,都是这两年设立的临时晾晒点。”

执法人员表示,现在已经是海带收获的中末期,他们也将加强巡查,对极个别占用路面晾晒海带的养殖户进行劝导,宣讲公路法律法规及其占道晾晒的危害性。另一方面,对于屡教不改的养殖户,执法人员将依法清理其晾晒在公路上的海带。

泉州部门海陆联动 保障海上交通及公路桥梁安全

泉州部门海陆联动 保障海上交通及公路桥梁安全

工作人员登上桥梁检测车,实地观摩技术人员对东埭大桥“把脉问诊”。张卉 摄

东南网5月18日讯(通讯员 陈素云 胡明锋 本网记者 谢玉妹)烈日炎炎,桥梁检测把脉问诊、海上巡航乘风破浪。近日,一场形式新颖的“路政宣传月”活动在公路部门和海事部门的共同参与下火热进行。

当天上午,惠安公路分中心、桥隧公路分中心和泉港海事处的相关工作人员顶着烈日来到国道228线惠安县东岭镇东埭大桥,现场观摩桥梁检测工作。

伴随着18米桁架式桥梁检测作业车的“长臂”缓缓移到大桥底下,工作人员登上桥梁检测车,实地观摩桥隧公路分中心的技术人员对东埭大桥的桥面系构造、上部结构、下部结构及附属构造物技术状况等进行“把脉问诊”。

据了解,沿海地区专养公路上的桥梁许多是泉州市区通往各县市区的重要通道,车流量较大,而桥区水域经过的船舶也不少,如何保障桥梁和船舶运行安全,是公路部门和海事部门共同面对的问题。

通过这次活动,两个部门就双方业务领域及安全管理交叉的部分开展深入交流,有利于实现保障海上交通及公路桥梁安全的合作双赢,为下一步公路与海事部门建立安全协作机制打下基础。

当天下午,活动人员参观了位于泉港区峰尾镇的福建海事局泉州溢油应急设备库,详细了解了库中配备的溢油应急卸载、围控、回收、储运、溢油分散、吸附物资及配套设备。随后,活动人员乘坐海巡“08613”艇从海巡基地出发,沿着湄洲湾主航道航行至肖厝作业区,在一个多小时的巡航过程中,公路部门人员深入了解了海事部门海上执法的形式、内容等。

下一步,双方将围绕“公路桥梁如何更合理地设置防撞设施”“针对抗撞性能不足的桥梁,公路部门如何采取措施提升防撞能力”“海事部门如何更有力地保障桥区水域船舶航行安全”等问题进行进一步的交流和探讨,推动双方工作的共同提升。

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    读者2号
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