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义务寻亲十八载 一菲律宾归侨被称为“寻亲专业户”

原标题：义务寻亲十八载 一菲律宾归侨被称为“寻亲专业户”

在他们看来，陈少峰已是“寻亲专业户”。18年来，他已成功为侨亲寻亲多次，其中费尽周折的便有18次，他非但分文不收，还自贴电话费等费用。昨日，记者来到诗山，听他讲述18年来的“寻亲”故事。

一菲律宾归侨被称为“寻亲专业户”

义务寻亲十八载 服务乡邻成美谈

陈少峰（左二）帮助菲华商联总会名誉理事长黄年荣寻根谒祖。（陈少峰 供图）

核心提示

前晚，来自南安梅山的六旬老人戴仅生，带着老邻居戴月生的两个儿子来到南安诗山陈少峰的家，一直坐到深夜。他们这次来，是向陈少峰求助的——29年前，戴月生一个刚出生的孩子被自称“菲律宾归侨”的男子所领养，此后音讯全无。2017年，戴仅生曾在菲律宾归侨陈少峰的帮助下，找到了位于菲律宾的亲人，圆了多年心愿。看到老邻居思子心切，便再次向陈少峰求助。在他们看来，陈少峰已是“寻亲专业户”。18年来，他已成功为侨亲寻亲多次，其中费尽周折的便有18次，他非但分文不收，还自贴电话费等费用。昨日，记者来到诗山，听他讲述18年来的“寻亲”故事。

海峡网4月16日讯 （泉州网记者 陈灵 黄耿煌 通讯员 洪顺兴 实习生 罗雅岚）

帮八旬翁寻兄 21岁开始走上“寻亲”路

“趁还走得动，我想见他一面。不过，他可能已经不在了……”2001年，年仅21岁的陈少峰听到80多岁的陈老伯黯然神伤地说出此话，便下定决心，帮他找到定居香港、素未谋面的亲兄长。

陈少峰生在华侨之家，上世纪90年代在菲律宾三宝颜市生活。近年来，为了让孩子在家乡受教育，他搬回诗山居住，经常往返两地。旅居菲律宾的诗山乡亲陈老伯便是他当年在菲的老朋友。2001年，陈少峰怀揣陈老伯的心愿回到诗山，开始在老伯老家鹏峰村逐户打听、多方了解、核对信息，终于获悉其兄长在香港的准确地址和电话。

“电话打过去时，是他嫂子接听的，他哥哥年事已高，已住进养老院。”今年39岁的陈少峰说起18年前的往事，仍历历在目。当时成功联系上后，他立刻到菲律宾帮陈老伯办理手续，让陈老伯得以到香港与亲兄长团聚。之后，兄弟俩又相约，分别从香港和菲律宾返回诗山相聚，“一见面，老哥俩和嫂子三人抱头痛哭，那一幕令人动容。”他说，那是他第一次帮乡亲寻亲，内心涌起一股说不出来的暖意，感觉做了件好事。从此，他走上帮助他人“寻亲”之路。

探亲一个月 帮4名侨亲找到亲人

多年来，他或受人之托，或主动介入，陆续帮助多名乡亲寻亲，仅2017年夏季往三宝颜探亲的一个月间，就为4名侨亲找到失联数十年的亲人。

2017年8月，他在媒体上看到梅山老人戴仅生苦寻生父的新闻，心生恻隐，决心帮助他。戴仅生年幼时母亲辞世，父亲戴桃源南渡菲律宾，一去60多年未再返回故土，他只好与祖母相依为命。

此次寻亲线索较少，陈少峰多路出击，先是从戴桃源的旅菲同乡那里证实，他早于几十年前沉船遇难。他遍询同船遇难的家属们和其他侨亲，遗憾的是没人知晓其后代情况。“我又打遍三宝颜老华侨的电话，也通过菲律宾南安同乡总会秘书长陈燕胜寻找，仍如同大海捞针。”他说，菲律宾没有族谱佐证以助查寻，有的华侨后代疏于往来，有的老侨亲改用英文名，这让寻亲一度陷入中断。

他并未就此放弃。那段时间，他几乎天天和华侨们保持联系，有时一通电话就打几十分钟，前后花去1000多元电话费。50多天后，诗山籍侨亲陈建煌终于传来喜讯：找到戴桃源一个儿子，英文名叫乔治，日常使用西班牙语（三宝颜通行语种），不会普通话。陈少峰便让在菲出生、西班牙语更流利的妻子李佳珍代为通话兼翻译。

寻到亲人，戴仅生对陈少峰感激不尽。而得知自己还有兄弟，乔治也十分惊喜，他请陈少峰转达菲律宾兄弟姐妹的问候，邀请戴仅生往菲探亲，并表示要回乡谒祖。

联结两地乡亲 助血脉相通文化相融

去年，陈少峰又帮助菲华商联总会名誉理事长黄年荣寻根谒祖。是年7月，他出席菲律宾南安同乡总会欢送南安市青少年文化交流访菲团晚会时，与乡贤交谈中了解到，曾居三宝颜市的黄年荣祖籍地也是南安，但具体哪个村尚未锁定。

7月底回诗山后，他根据侨亲陈燕胜提供的资料，马上联络南安的雷志强、洪顺兴、刘耿元等热心人士。“菲律宾江夏黄氏宗亲总会三宝颜分会成员，大多来自一个叫南安‘下寮’的乡里，”他托人找到黄年荣祖父和叔父的牌位、墓碑，上面都有“南安下寮”字样，印证了这一信息。

刚好，南安码头镇丰联村有一个叫下寮的自然村，他们立即马不停蹄地前往查访，终于确定黄年荣的祖籍地。去年9月12日，在他的沟通协调下，黄年荣一行数十人，第一次踏上家乡的土地，到祖厝上香、酹酒、叩首……

“少峰就像是联结中菲两地乡亲的纽带，帮助两地血脉相通、文化相融。”一位受助的乡亲如是说。

结束30年客运使命 泉州新车站本月20日停止运营

泉州新车站即将停止运营

位于泉州市区温陵南路的泉州新车站，承载着众多旅客和厝边的记忆。记者昨日获悉，这座车站将于本月20日停止运营，结束它长达30年的旅客运输使命。停运后，目前仅存的4条班线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。泉州市区现有3个主要的客运站，分别为泉州客运中心汽车站、清濛长途汽车站、泉州汽车北站（泉州火车站综合交通枢纽），有需要搭乘客运班线出行的市民，可到上述3个客运站咨询购票乘车。

曾经 开通客运班线39条

泉运集团相关负责人介绍，泉州新车站的本名叫泉州汽车站，也叫泉州客运站。新车站一词是相较于更早之前的位于南校场的旧车站而言。在泉州汽车站建成投入使用后，市民为了区分两个车站，把南校场的车站叫做旧车站，而把温陵路的车站叫做新车站，后来这一习惯叫法就被延续了下来。

泉州汽车站于1990年11月30日投入试运营，1991年1月1日正式营业。开通有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送旅客量314万人次，建站初期车站员工有近100人。

2000年，泉州新车站兼并联运汽车站，该站班线调整到新车站和旧车站两个站。2005年旧车站关停，中心站投入使用，新车站和中心站的班线又重新进行了调整。“新车站客流量峰值出现在2004年左右，当年旅客运量790万人，最高峰时日发送旅客达到3.5万多人次，日发班次1500班次。”该负责人介绍，车站最辉煌的时候，开通客运班线39条，其中，省际19条，市际11条，区间9条，覆盖全国6个省市、30多个县市，营运里程约5万公里。

如今乘客寥寥空空荡荡

如今 仅存4条短途专线

随着出行方式越来越多样化，尤其是受到了动车、私家车、网约车等及短途班线公交化的冲击，新车站客流量从2014年起就逐年下滑。2018年9月，新车站省际班线调整到中心站发班。2020年受疫情影响，新车站按指令停业，所有班线临时调整到中心站，至4月底恢复运营后只余6条短途班线复班（安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线、英都专线、塔头专线），市际班线留在了中心站。目前新车站只剩4条短途专线，分别为安溪快运、安溪普客、南安专线、水头专线。4条专线日发班次80班左右，日均旅客运量不足300人，现有员工17人。停运后，4条专线都将分流至泉州客运中心汽车站发班。

记者对比了近年新车站的春运数据，发现该站客流量已经连续多年下降，2013年春运客流量为32.57万人次，到2020年春运则降到了1.78万人次。

“泉运集团的前身泉州市汽车运输总公司曾经是泉州市最大的交通运输企业，对泉州市经济发展贡献不少，在这里面也有新车站的一份。新车站曾经获得交通部文明汽车客运站、部颁一级道路客运站、省级文明单位、省级文明汽车客运站、省级文明行业示范单位、全省先进基层党组织、省级安康杯竞赛先进单位等一系列荣誉。”该负责人介绍。

候车厅曾经挤满了人

感慨 车站见证了爱情和亲情

听说新车站即将停止运营，很多市民都很感慨，市民王先生表示回忆满满，“因为新车站见证了我的爱情。”王先生在泉州上班，2008年通过朋友介绍，认识了在厦门上班的女朋友，当时没有动车，也没有网约车，一到周五下班，他就搭车到新车站，然后搭乘闽南快运，坐在客车上，插着耳机听着歌，或者看看录像，一个半小时就到厦门了。有时候王先生周末加班，女朋友也会搭车到新车站，到达车站时，王先生早就等在那了。那段时间里，新车站的客车成为他们往返泉厦时经常要乘坐的交通工具，后来两人顺利结婚。王先生表示，新车站即将停止运营的消息，让他又想起了那段甜蜜的往事，“太多的回忆，听说要停运，心里还是有些许不舍。”

“可以说，新车站见证了父母对我的爱。”市民肖先生也在市区上班，父母在安溪老家，刚刚上班那段时间比较忙，不常回家，每隔一段时间，父母就会杀一只鸡或者一只鸭，打包好，写上他的姓名和电话，然后拿到安溪车站去寄车。一个小时左右后，肖先生就会接到泉州新车站行李房的电话，让他去领取物品，“只要几元钱就可以了，又省钱又方便。”肖先生说，不过已经很久没去过新车站了，因为有了私家车后，他周末可以开车回家，也就不再通过车站寄送物品了，而且现在快递更加快捷方便，还能送货上门。

（记者 吴志明 通讯员 林国忠 文/图）