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泉州乘动车到平潭里程约225公里 时长1小时59分

本报讯 （记者 吴志明）福州至平潭铁路（福平铁路）12月26日开通运营，泉州火车站也有动车前往平潭，全程时长1小时59分。有细心的市民提出疑问，泉州到平潭只有100多公里，开车也差不多两个多小时，为什么乘坐动车没有快多少？记者昨日从铁路部门获悉，这是过渡期的运行图，是运输组织需要，2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行。

记者昨日查询得知，从泉州到平潭的自驾游路线全程168公里左右，时间2小时以上。查询12306官网，从泉州到平潭的动车全程时长1小时59分，途经仙游、福州南、长乐，终点站平潭，其中泉州站、仙游站、长乐站停留时间都是2分钟，福州南则停留24分钟。

对此，铁路人士介绍，泉州至平潭铁路运营里程有225公里，记者查询的是过渡期的运行图，正式运行图2021年1月20日全国铁路运行图调整时才会出来，“因为福平铁路的线路是在现有的运行图里穿插进去的，因此其运行都是按照现有的方案安排，这是运输组织需要，正常现象。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，目前福平铁路每日安排开行动车组列车9.5对，调图后每日开行动车组列车最高将达17对。”

续约谈判卡死！先签后换重磅交易曝光，杜伦有望4年1.8亿加盟凯尔特人

底特律活塞与入选最佳阵容的内线杰伦・杜伦整个夏天谈判陷入僵局。据《The Athletic》报道，双方在杜伦的新合同问题上僵持不下。

“休赛期大部分时间已经过去，杜伦是上赛季最佳阵容球员里唯一还没有敲定合同的人。22岁的杜伦和活塞之间，无论是长期大合同还是短期合约，都没能谈妥。上个休赛期，双方就没能达成新秀续约。又一个赛季过去，杜伦打出生涯最佳常规赛，但季后赛表现不尽人意，活塞与杜伦依旧在球员价值上各执一词。”

距离媒体日、训练营开启的9月越来越近，杜伦是自由市场仅剩的大牌球星。签约遥遥无期，到底哪一方会率先让步？如果活塞万般无奈只能交易这名年轻明星中锋，他们又有哪些出路？

没有哪支球队愿意白白放走一名还远没到达巅峰的最佳阵容级别球员。活塞清楚杜伦的上限还在后面。整个休赛期活塞态度明确，希望把杜伦的年薪控制在35003800万美元区间，担心开出更高薪资，会给后续其他年轻核心的续约带来巨大压力。

另一边，凯尔特人这个休赛期痛失队内一名巨星，如果机会出现，他们非常乐意再得到一名全明星级球员。

这套假想交易方案，让凯尔特人得到杜伦。特殊的交易架构可以同时提升两支球队的实力。

交易框架：

活塞得到：德里克・怀特、萨姆・豪瑟，外加2027、2031年两个首轮签

凯尔特人得到：杰伦・杜伦（先签后换，4年1.807亿美元）

活塞如果别无选择，交易杜伦，可以拿到两个首轮签，同时收获两名即战力球员，在球星流动频繁的东部维持自身竞争力。

32岁的德里克・怀特，既能得分又拥有顶级侧翼防守，相比自由球员离队的托拜厄斯・哈里斯，对活塞来说是实打实的升级。豪瑟是优质侧翼射手，他和邓肯・罗宾逊、新引进的以赛亚・乔组成联盟最顶尖的侧翼三分火力群。

凯尔特人此前把杰伦・布朗交易至死敌76人，饱受球迷非议，这笔交易有望挽回口碑。杜伦虽然还没有达到布朗常年全明星、最佳阵容的水准，但年仅22岁正处在上升期。上赛季杜伦首次入选全明星与最佳阵容，带领活塞拿下东部第一的60胜。

凯尔特人休赛期已经从冠军尼克斯得到米罗，补上内线短板。如果得到杜伦，米罗就回归替补中锋角色——上赛季尼克斯夺冠时，米罗就是一名顶级替补内线；杜伦出任首发中锋，和杰森・塔图姆组成全新的凯尔特人三巨头。