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「上海名媛群」低价拼顶级下午茶、网上天津市委书记陈强简历酒店、名媛奢侈品的什梗现象，真实吗?天海翼图

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自己的领导看上自己该怎么办?

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万豪国际集团于亚太地区首次举办虚拟混合型会议

　　携手行业领袖 解析旅行与会议活动的未来趋势

　　【2021年9月23日 中国香港】秉持着对旅游业复苏的乐观态度，万豪国际集团携手多名行业专家，于9月初举办了亚太地区首场虚拟混合型会议——“「豪」不犹豫 – 旅遇新程”，来自亚太地区1,100逾名的旅游行业专家通过线下与虚拟的形式共襄盛举。会议期间，专家们对会议和活动市场的新趋势与需求、不断变化的商务旅行政策、奢华旅游与后疫情时代的消费者行为进行了热烈的小组讨论，总结分析得出以下关键趋势：

　　用户体验决定成败

　　清洁卫生仍是众多消费者关注的重点，并且作为用户体验的一部分，与安全卫生相关的期望已有了大幅提高。保持社交距离、佩戴口罩以及手部消毒液已成为会议活动的基本配备，同时为了实践集团“Connect with Confidence安心相聚”的承诺，万豪国际集团为活动组织者们精心准备了“会议活动前检查清单”作为参考。

　　万豪国际集团亚太区首席市场营销官白沛霖先生(Bart Buiring)表示："我们在不断提升客人体验的过程中发现清洁问题仍是众多消费者关注的重点。万豪国际集团通过不断加强其卫生清洁措施和流程，结合技术手段以保证宾客们的健康安全。旅游行业正在逐步复苏，对此我感到十分乐观，也期待着跨境旅游的重新开放。"

　　面对面的人际交流变得更加有力

　　会展行业整体对技术和数字化应用的接纳表现得非常迅速，即便虚拟会议在疫情的高峰时期已成为常态，在活动后的问卷调查中仍有47%的受访者表示，明年将有一半以上的活动采取线下形式进行。而届时，结合现场互动优势与数字化应用便利性的混合型会议，更有可能成为会议形式的主流。

　　就新常态下如何策划活动，行业专家们也在不断地尝试、思考、评估和学习，以便当遇到困难时，能够更加灵活地做出应对与调整。会展行业的领导者们也认识到了面对面进行会议的重要性与力量，并以混合技术作为辅助，建立人性化的交流体验。

　　万豪国际集团亚太区全球销售副总裁Ramesh Daryanani表示：“我们需要在技术、触达人次与互动参与之间取得平衡。当举办混合会议时，平台的考量并非核心要素，预期的结果与人际交流所带来的价值才是关键所在。万豪国际将继续提升混合会议体验，但毫无疑问的是，面对面会议是无法被取代的。”

　　随着国境重新开放，客户也开始寻求接触更密切的会议活动。与此同时，通过这些活动重拾在疫情期间所减少的联络，也将被视为重点考量之一。

　　健康重新定义奢华

　　疫情为旅行者创造了一个契机去思考如何让旅行变得更有意义。越来越多的宾客关注旅途中个人幸福感的提升和康养体验，例如周末放松之旅、秘境全包式度假酒店、寻觅心灵修养以及探访小众目的地的旅游需求都在逐步提升。

　　根据万豪国际集团的一项调查显示，四分之三的受访旅行者希望能够通过旅行来舒压。人们对“慢旅行”有了更高的要求，他们将放慢脚步，只去一个地方，花时间熟悉目的地及其周边的环境与文化，而不是走马看花，匆匆而过。行业专家们应对这些不断上升的趋势做出反应，并推出符合市场需求变化的体验。万豪旅享家旗下威斯汀酒店及度假村与JW万豪两个品牌均提供特色项目计划，帮助宾客在旅途中保持健康的生活方式。万豪旅享家新推出的“益起旅行”计划，也能为宾客与本地社区创造连结，并带来长久的积极影响。

　　本次混合型会议由万豪国际集团与技术合作伙伴NowEvents联手打造，在香港万丽海景酒店、新加坡美年丽思卡尔顿酒店与黄金海岸 JW 万豪度假酒店同步进行。现场的与会者能够身临其境地感受技术的便捷性，同时，分组讨论参与成员虽身处不同地点，却呈现出犹如身处同一空间地效果。分组讨论由PCMA亚太区战略商务顾问Karen Bolinger主持，成员包括：

　　· Andy Winchester(中国香港)——彭博社亚太区旅游经理

　　· Anna Patterson(新加坡)——新加坡George P Johnson公司副总裁兼董事总经理。

　　· Bart Buiring白沛霖(中国香港)——万豪国际集团亚太区首席市场营销官

　　· Charlotte Harris(中国香港)——香港乐悠游精品旅行社总经理

　　· Kenji Soh(新加坡)——高盛集团执行董事，亚太旅游部主管

　　· Oscar Cerezales(新加坡)——MCI集团首席战略官

　　如需了解更多有关万豪国际集团赋能会议和活动礼遇的信息和资源，以及查看活动的现场直播，请访问www.marriottbonvoyevents.com。

　　- 完 -

　　关于万豪国际集团

　　万豪国际(纳斯达克股票代码：MAR)集团总部位于美国马里兰州贝塞斯达，在133个国家和地区拥有超过7,600家酒店，包括直接经营酒店、特许经营酒店和授权分时度假酒店，并拥有30个酒店品牌。万豪国际集团运营屡获殊荣的旅行计划 -- 万豪旅享家(Marriott Bonvoy)。垂询更多信息，请访问官网www.marriott.com。如需随时掌握万豪国际最新动态，可访问网上新闻中心www.marriottnewscenter.com。

　　关于万豪旅享家

　　万豪国际集团旗下旅行计划——“万豪旅享家”，囊括集团旗下30个酒店品牌在全球范围内的庞大酒店阵容及万豪国际度假居庭系列(Homes & Villas by Marriott International)精选短租住宅。会员通过万豪国际官方渠道直接预订酒店，不仅可以享受会员专属房价，每次入住还能轻松赚取积分，畅享免费高速无线网络等丰厚礼遇。会员可通过体验平台“万豪旅行家专属时刻”兑换专属的会员体验以及丰富的目的地旅行。通过“万豪旅享家”手机应用程序，会员可轻松办理酒店入住和退房，在线问询以及启用移动电子钥匙。免费加入万豪旅享家或了解更多相关信息，请登录MarriottBonvoy.com.cn。点击这里，下载万豪旅享家手机应用程序。

AI上车进入新路径 英特尔携手产业伙伴构建智能座舱新范式

2026北京车展，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

在电动化浪潮逐渐进入深水区之后，2026年北京车展的产业焦点，正快速转向以AI为核心的智能化竞争。从智能驾驶到座舱体验，“AI如何在车上真正落地”成为行业关注的关键命题。首当其冲的自然是强大的端侧算力支持，但作为存量产品极大的汽车，并不是每一辆车都具有面向未来的算力能力，那些老款车型甚至是十年前的汽车就没有办法享受到AI带来的便利吗？

当然不是。本次车展上，英特尔围绕酷睿Ultra平台推出的AI Box解决方案，以“端侧AI算力平台”为核心切入点，联合整车厂与Tier1供应商，正在为智能汽车提供一条差异化的发展路径——让“AI智能体伴行”从概念走向现实。

·端侧AI成为智能汽车新基座

当前，车载AI能力的落地正面临一个现实问题：算力基础不均。大量存量车型在设计之初并未预留足够的AI计算能力，这使得AI功能升级难以普及。而英特尔给出的答案，是通过独立的AI Box，将端侧算力以“外接模块”的形式引入汽车体系。

基于酷睿Ultra平台打造的AI Box，本质上是一个集成CPU、GPU与NPU的异构计算单元。相比传统车规SoC的固定功能模式，这种架构具备更强的通用计算能力与灵活扩展空间，能够支持多模态AI、生成式AI以及复杂图形渲染等多类任务在本地运行。

在实际应用中，该方案不仅能够承担语音交互、智能推荐等基础功能，还可运行本地大模型，实现如视觉识别、环境理解、个性化生成等更复杂的AI能力。这种“端侧智能”路径，意味着汽车不再完全依赖云端，也能够实现低延迟、高隐私保护的AI体验。

·AI Box形态落地：从算力补丁到座舱中枢

与传统升级方式不同，英特尔AI Box并非简单的性能补丁，而是被定位为座舱AI智娱中心的核心组件。其采用即插即用设计，通过标准接口与车载系统连接，同时在架构上与车辆安全域进行隔离，在保证功能扩展的同时不影响整车安全。

在位于E3展馆的奇瑞汽车展台，基于酷睿Ultra 200系列处理器打造的AI Box产品已率先完成验证，并应用于风云T11等车型。该设备支持通过语音调用不同功能的资源包，实现车载娱乐、AI Agent服务等多种场景的灵活切换。借助本地算力，用户甚至可以在车内运行3A游戏等高负载应用，获得接近PC级别的交互体验。

进一步来看，这一方案的意义不仅在于功能丰富，更在于其可升级性。无论是前装还是后装，AI Box都可以作为统一算力平台，为车辆持续引入新能力，从而延长整车智能化生命周期。

·联合生态伙伴，构建AI座舱新体系

值得关注的是，英特尔并未单独强调硬件能力，而是通过与产业链伙伴的协同，展示其“平台+生态”的整体战略。

在Tier1（T1，一级供应商）层面，英特尔与均联智行合作，共同推进新一代座舱AI智娱中心的研发。依托酷睿Ultra平台的异构算力与软件生态，双方在AI算力调度、应用扩展以及多场景交互等方面实现协同，形成面向前装与后装市场的统一解决方案。这种合作模式，使芯片平台能够快速转化为可落地的系统能力。

在整车主机厂侧，奇瑞与长安分别从不同路径展开探索。奇瑞通过AI Box实现智能体服务的快速落地，而长安天枢智能座舱则将酷睿平台引入其体系，在高精度渲染、动态交互以及多模态生成方面进行深入开发。例如，通过生成式AI，用户可以实时定制座舱界面风格，使车内空间具备更强的个性表达能力。

与此同时，华阳集团也基于该平台推出相关产品，重点解决主机厂在升级过程中的成本与稳定性问题。通过独立控制器设计，AI Box能够分担车机负载，将地图渲染、视觉识别等高算力任务转移至本地执行，从而提升整体系统效率。

·从功能叠加到智能体伴行 英特尔路径的差异与挑战

英特尔在本届车展提出了一个核心概念非常有意思，叫做“AI智能体伴行”。这一理念的本质，其实是将车载AI从工具属性升级为具备持续交互能力的智能伙伴。

在技术实现层面，这依赖于几个关键能力的融合：包括多模态感知（语音、视觉、环境）、本地大模型推理能力（如7B级模型）以及实时算力调度与低延迟响应等。

通过这些能力的组合，AI不再局限于指令执行，而是可以根据驾驶状态、场景变化主动提供服务。例如在长途驾驶中提供情境化娱乐推荐，在日常通勤中进行个性化信息呈现，甚至通过视觉识别实现外部环境理解与互动。

这种转变意味着，智能座舱的核心正在从应用集合转向智能系统，而AI Box则成为这一系统的重要载体。从行业竞争格局来看，智能汽车算力平台主要存在两种路径：

一类是以专用车规芯片为核心，强调高度集成与定制化；

另一类则是以通用计算平台为基础，强调生态与扩展能力。

英特尔显然选择了后者。通过酷睿Ultra平台，其试图将PC时代成熟的软件生态与开发体系引入汽车领域，从而降低应用开发门槛，加速AI能力迭代。这种路径的优势在于灵活性与可持续升级能力，尤其适合快速演进的AI应用场景。

当然，这一模式也面临一些挑战，比如如何在车规环境下实现长期稳定性，以及与现有车载架构高效融合等。这些问题，仍需通过产业链协同与持续工程优化来解决。

·结语：AI汽车进入生态竞争阶段

综合本届车展信息可以看到，AI正在从单点功能演进为系统性能力，而智能汽车的竞争，也从硬件参数逐步转向“算力平台+生态能力”的综合比拼。英特尔通过AI Box所展示的，是一种不同于传统路径的解决方案：以端侧AI为核心，通过模块化算力扩展与开放生态合作，让更多车辆具备持续进化的能力。

当AI真正成为随行的智能体，汽车的角色也将发生变化——从交通工具，转变为具备认知与交互能力的智能空间。而围绕这一转变展开的技术与产业竞争，才刚刚开始。