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《唱作人》钱正昊玩转雷鬼曲风 先锋意识成优势

　　《我是唱作人》第七期节目上线后，再度获得网友的一片赞许。下半季首轮淘汰夜，八位首发唱作人带来神级live现场，摇滚、流行、R&B、雷鬼各种音乐曲风轮番轰炸舞台，令听众应接不暇。

　　钱正昊演绎雷鬼曲风灵气十足 获乐评人称赞后生可畏

　　下半季节目开播伊始，00后唱作人钱正昊的加盟就成为网友热议的焦点。在上周五播出的节目中，他带来一首融合雷鬼和Trap(陷阱音乐)的《还不知道》，青春洋溢的旋律与歌词，以及轻快而松弛的歌曲氛围，让一首音乐市场极为少见的雷鬼歌曲充满了阳光俏皮的味道。仅仅18岁的钱正昊却能将老派的雷鬼音乐玩得灵气四溢，不仅得到百人评审“中国的Justin Bieber(歌手名)”的评价，节目播出后更是获得不少资深乐评人的赞许，令人不禁感叹“后生可畏。”

　　除了作品上的新意之外，钱正昊对音乐知识的丰富储备也令人惊叹。在短暂的demo互听环节，钱正昊就从周笔畅作品中听出了她的用心之处，分辨出她采用了glitch-hop的音乐风格，同时也能感知到常石磊在编曲上的一些小细节，既敏锐又专业。此外，他还向大家科普和介绍了蒸汽波(音乐流派)、知名电音制作人Daft Punk(乐队名)等音乐知识，展现了自己音乐小百科的一面。事实上，这也和钱正昊自幼开始学习音乐，除了钢琴吉他这一类乐器的学习，在14岁便开始接触音乐制作的经历密不可分。

　　极高的音乐素养之外，钱正昊身上最难得的一点是他对音乐独立的审美和多元的思考方式，就像他在节目中说的那样，自己会一直尝试不一样的风格。而《我是唱作人》给了如钱正昊一样有丰富想法的唱作人一个展示舞台，他们可以去做任何喜欢的音乐形式，这在其他节目中几乎是不可能实现的，这也是这档音乐原创节目专业性的一种体现。

　　先锋唱作人集体“反扑” 白举纲跳出史上最大分差

　　经历了下半季首期节目的集体溃败之后，先锋唱作人在本期节目中打响反攻号角，向稳坐上位区的胡海泉、常石磊、金志文发起强势冲击。节目中，白举纲一曲对梦想绝不退让的《蠢梦》击败了胡海泉毕业多年的心声。摇滚和trap的融合令人耳目一新之外，他在舞台上仿佛脚底装弹簧般的跳跃更让人印象深刻，不少网友纷纷表示“心疼摄影师三秒。”值得注意的是，这组对决的结果也成为节目开播以来，大众评审给出的最大分差，这背后呈现的新老对决也不禁令人思考。

　　而在造型上面纱遮面，上演《感官浮游》的周笔畅虽然9票之差惜败金志文，但她在音乐氛围上的探索，营造出了如梦如幻的失重体验，正如她在开唱前所说的，“在进入音乐的时候，你们都会飘起来”，沉浸式音乐风格得到了不少好评。相比之下，经典派大魔王常石磊依旧十分能打，一首《二三四个字》给人以无限的想象空间，让听众进入他一手打造的温柔世界当中，听过之后后劲十足。

　　节目播出后，不少网友就先锋与经典交战的话题提出思考：“同样是听一遍就会的传统歌曲，为什么常石磊的歌不给人落入俗套的感觉？”对此，有网友表示其实越是简单的东西越见功力，同时常石磊的作品更具有情感的广泛性，相形之下白安的作品更偏重对自我的挖掘，难以走入所有人的内心。最后出场的王以太虽然未能挑战成功，但他带来的《LA in the snow》从歌词到旋律都十分抓人，浓浓的批判性更是让这首歌成为一首关怀现实的佳作。

　　《我是唱作人》助力乡村儿童圆梦 刷新国内网综深度

　　《我是唱作人》自开播以来，不但为大家呈现了多元的原创音乐，在音乐之外更联合中国扶贫基金会举办“善行100”全国大学生体验式公益活动，倡导全国高校的大学生们热心参与到公益事业中来，助力乡村儿童圆梦。作为唱作人代表，汪苏泷、梁博、胡海泉、钱正昊等也共同助阵了该项公益活动，可以说是身体力行支持公益。

　　据悉，“善行100”公益活动在全国多所高校设立公益体验站，除了个人直接捐赠之外，还可以组成志愿者和粉丝战队，一起为乡村的孩子们做贡献，为实现他们的梦想出一份力。“一份耕耘，一份收获”的公益活动口号也与节目中所体现的唱作人用音乐筑梦的态度不谋而合。此番，《我是唱作人》通过节目和唱作人的影响力让更多人关注到乡村儿童的困境，凸显了综艺节目的社会价值。

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）