《戎夷之衣》：义和善是永恒的，恶也是

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听懂彼此音乐 创造美好世界

　　记者 高倩

　　“我和你，心连心，永远一家人”，《我和你》承载的奥运记忆与大同理想总是令人动容。日前，这段经过弦乐重奏改编的旋律回响于中国驻纽约总领馆，为“胜友如乐携行致远”中国北京青年交响乐团与美国国家青年交响乐团联合音乐会圆满作结。至此，北京青年交响乐团受邀赴美参加首届“WOW！世界青年管弦乐团周”演出及系列文化交流活动收官，近130位乐手以乐会友，在世界舞台上展现了新时代中国青年的朝气、自信、开放。

　　杜达梅尔指挥“五洲青年大合奏”。 高尚摄

　　北京青年交响乐团由国家大剧院与北京市教委联合创建，正式集结于今年6月。经过一个多月的集训，来自中央音乐学院以及北京一零一中学、中国人民大学附属中学金帆交响乐团的同学们在国家大剧院音乐艺术总监吕嘉、国家大剧院管弦乐团各声部首席等多位音乐家的指导下飞速进步。纽约时间8月4日，他们带着鲍元恺《炎黄风情》选段、赵季平《第二琵琶协奏曲》、柴科夫斯基《第五交响曲》登台卡内基音乐厅，在首届“WOW！世界青年管弦乐团周”上精彩亮相。

　　据悉，今年“WOW！世界青年管弦乐团周”共邀请了全球五大洲近40个国家的7支乐团，在举办7场音乐会的同时，“祈愿我们的世界”“奥林匹克音乐大炫技”“开放舞台”等丰富的交流活动密集开展。8月5日，贾维茨会议中心里，著名指挥家古斯塔沃·杜达梅尔执棒700余位青年乐手，汇成“五洲青年大合奏”的澎湃声浪，约翰·威廉姆斯《奥林匹克号角与主题》、吉纳斯特拉《南美大牧场》选段、贝多芬《第七交响曲》第四乐章化作无形的纽带，让不同种族、肤色、语言、文化背景的青年在音乐的怀抱里同频呼吸。

　　“音乐让我们相聚，这是太让我难忘的时刻。”北京青年交响乐团首席苏圻说，“我相信只要我们听得懂彼此的音乐，只要我们还渴望共同演奏音乐，我们就能携手创造更美好的世界。”

　　国家大剧院院长王宁发来对“WOW！世界青年管弦乐团周”的视频祝福。一年前，卡内基音乐厅总裁兼首席执行官克莱夫·格林逊爵士建议创建北京青年交响乐团，“如今，倡议结出硕果，梦想化作现实……多年来，我们无比珍视中美文艺界友情，促成了中美艺术家无数交流合作，而北京青年交响乐团的诞生更是双方志同道合、亲密协作的成果。”按照计划，明年，美国国家青年交响乐团将访华演出，造访国家大剧院是其中的重要环节。

　　以“WOW！世界青年管弦乐团周”为契机，更多的文化交流与合作搭起桥梁。“五洲青年大合奏”活动结束后，参与音乐周的多位国际音乐行业代表在贾维茨会议中心举行论坛，国家大剧院副院长张尧、卡内基音乐厅总裁兼首席执行官克莱夫·格林逊、委内瑞拉国家青少年管弦乐团和合唱团教育系统执行总监爱德华多·门德斯等与会嘉宾分享了各自的感受以及未来由各国轮流承办音乐周的美好愿景。

　　与此同时，国家大剧院代表团与纽约多家艺术机构举行会晤，在“世界剧院联盟”的框架下寻找全新的合作可能，比如，国家大剧院代表团与大都会歌剧院就开拓线上资源合作、教育项目合作、舞美艺术展览、管弦乐团合作等全新合作领域的意向进行沟通，达成共识；国家大剧院、北京市教育委员会、海淀区教育委员会代表与纽约茱莉亚学院首席中国事务官、天津茱莉亚学院理事会主席约瑟夫·波利希进行会谈，就开展更为深入的音乐教育协作、培养优秀音乐人才、深化机构间战略合作进行了充分沟通。

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）