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玉米为什么被叫直男?玉米

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泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。

2020上虞区丁宅乡“仙果+运动”休闲文化旅游系列活动正式启动

又是一年五月季，郁郁林间桑葚紫！五一小长假的第一天，素有“江南蚕桑之乡”的上虞区丁宅乡，比往常要热闹些，许多市民和游客趁着得闲的假日，打卡丁宅、采摘桑果，有着道不尽的快乐和惬意。

当天，丁宅乡“仙果＋运动”休闲文化旅游系列活动启动，在丁宅的桃花溪畔公园，上虞区丁宅乡的吉祥物—丁小宅和它的四位“水果精灵”小伙伴，带领着大家品尝美食、领略美景，一起感受丁宅的魅力。这四位小伙伴与“丁小宅”成为了传递仙果小镇好客和美景美食的使者，为一位远道而来的客人发出“相聚仙果小镇”的盛情邀约。

活动现场，一条足足１０米长的桃花家宴流水席，成为“吃货”们的最爱。满桌的丁宅仙果和茶点，水晶卷、艾草青团等，都独具丁宅地方特色，吸引着过往游客驻足品尝。

除了穿梭在流水席中品尝美食外，骑着自行车，听着潺潺流水声，在骑行绿道上慢慢踩，既能锻炼身体，又能欣赏美景，一举两得。从绍兴城区赶到上虞丁宅的项先生告诉记者：“他来丁宅已经有四五次了，每一次来都能深刻感受到丁宅的变化，游步道上骑行了一圈，感觉环境更美了，也发现路边果农脸上的笑容更多了”

据了解，“四季仙果特色强镇”丁宅乡拥有草莓、桑葚、水蜜桃、葡萄等水果种植面积达８０００余亩。仙果养人，运动养身。去年，丁宅乡吸引了３０余万游客来此休闲观光，实现水果种植收入逾８５００万元，成功走出了一条以水果“串起”休闲采摘游、以休闲采摘游拉动农业、带动服务业、倒逼工业加速转型升级的一二三产业融合发展之路。

前不久，首批２００辆共享单车正式投放丁宅乡“一溪两岸”，为“仙果小镇”打造休闲运动品牌注入新活力。随着全长１０公里的骑行绿道正式闭环，丁宅乡“一溪两岸”景观带有效串联起江滨文体公园、千亩桃园、芋艿湾民宿等乡内主要景点。这条斥资近３０００万元打造的景观带，不仅可作为马拉松跑道，还可作为自行车骑行绿道，让来到这里的游客，能够慢下来欣赏自然风光，体验运动休闲。

下一步，为打响“仙果＋运动”休闲品牌，丁宅乡还将陆续推出休闲文化旅游活动。包括单车体验之旅、桃花家宴流水席、抖音达人采风行、桑果童趣玩乐汇、戏曲书法进桑果园、玩转风情街丁宅馆等等。丁宅乡党委书记孙丹青在活动现场致辞表示：“今年，我们尝试将桑果节、水蜜桃节、草莓节等一体化运作和运动休闲活动常态化开展，通过线上线下全产业链建设，将游客引进来，把特产销出去。”