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有 爬行时腹部会有时着地 而行走时不会 另外 爬行只有四足的 而行走的大部分则是两足 小型的爬行动物的“行走”都是爬行 有点乱~~~

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冷暖空气在福建省上空长时间交汇导致气温低雨水多

昨日是高考的最后一天，泉州市仍是细雨绵绵，全市大部分乡镇气温在21℃~23℃。高考已经结束，但是此次长时间的降水过程还在持续，预计今明两天全市仍有中雨到大雨，直到12日降水才明显减弱。6月5日至9日，全市有123个站点累计雨量在100毫米以上。在刚刚过去的5月份，全市平均雨日达到23天，平均气温为1961年以来历史同期最低。

来自气象台的数据显示，6月5日8时至9日12时，全市共有123个乡镇累计雨量超过100毫米，其中3个乡镇累计雨量超过250毫米，以永春吾峰镇279.9毫米为最大，永春玉斗镇也达到255.5毫米。

而在刚刚过去的5月份，全市平均雨日有23天，全市降水量在207.8毫米（南安）至319.7毫米（德化）之间。各县（市、区）月降水量为正常到显著偏多，全市平均降水量250.9毫米，偏多44.4毫米（22%），比去年同期偏多11.8毫米。气温方面，5月份平均气温在18.9℃（德化）到21.7℃（安溪）之间，全市平均气温20.9℃，偏低2.4℃，属于异常偏低，为1961年以来历史同期最低。其中5月21日至24日，德化站连续4天日平均气温在20℃以下，达到五月寒标准。

此次降水过程持续时间长，部分乡镇累计雨量大，地质灾害气象风险等级较高，其中永春大部、德化南部、安溪西部、南安局部、惠安局部的地质灾害气象风险等级为橙色预警，地质灾害发生可能性大；其余地区地质灾害气象风险等级为黄色预警，地质灾害发生可能性较大。市水利局9日上午8点也发布山洪灾害风险预警报告，根据降雨数值预报，预计未来24小时，3个县（市、区）10个乡镇（街道）山洪灾害风险等级为蓝色预警。

为什么5月以来福建降水频繁？省气象台专家解释，受“双峰型拉尼娜”影响，今年以来中高纬度环流经向度加大，冷空气活动频繁，特别是5月以来中高纬度环流总体呈现“两槽一脊”的形势，东北冷涡较常年偏强，有利于冷空气频繁南下，同时副热带高压逐渐北抬，并稳定维持，有利于西南暖湿空气向北输送，冷干空气和暖湿空气在福建省上空长时间交汇，导致福建5月以来气温明显偏低，雨日偏多，持续性暴雨过程较为频繁。（泉州晚报记者 吴志明）

【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

原标题：【改革开放40年之泉州地标】十桥越江跨海 空中桥见巨变

改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江。

海峡网12月5日讯（泉州网记者 陈小芬 林福龙）改革开放40年来，泉州桥梁建设不仅在数量和质量上远超历史，技术上更是突飞猛进，一座座大桥横越晋江，2015年建成通车的泉州湾大桥更成为长度全国第六、福建第一的跨海大桥。这一道道越江跨海的长虹，缩短了空间距离，改变了人们的观念，带动了经济快速发展，见证了泉州城市变化和百姓生活的美好变迁，谱写出一曲动听的桥城交响曲。

对照

相隔27年航拍对比 看条条巨龙横江过

1991年，家住泉州市区的泉州文化人陈世哲曾坐上军用飞机，拍下了泉州大桥的模样，照片中的泉州大桥两端楼房低矮、多是田地，桥面上车流稀疏。横跨在晋江的除了泉州大桥，还有建于宋代的顺济桥、笋江桥。

陈世哲早先从事文学创作工作，1980年学习摄影，多了一个关注、记录生活场景的工具。他说，每每翻阅那些用镜头拍下的泉州城的模样，对比现在，都让人感叹城市的变化太大了，改革开放以来，泉州市区的大桥一座接一座建起，除了泉州大桥、刺桐大桥外，他还拍过即将合拢的后渚大桥、沉洲大桥。

对比当年陈世哲搭军用飞机上天，如今航拍利用现代遥控无人机已可轻易实现，镜头下横跨晋江而造的大桥越来越多，沿江高楼林立，呈现着现代都市的时尚与风采，入夜更是霓虹闪烁，美不胜收。

亲历

从搭小舢板过晋江

到桥桥通风雨无阻

家住晋江陈埭的丁明权今年60岁，上世纪七十年代到泉州市区走亲戚时他走的是浮桥和旧顺济桥，骑自行车要1个多小时。在他记忆里，旧顺济桥很窄，只有两车道，除了这两座桥，有时他还会走水路，坐摆渡船，“那就是个小舢板，一次只能上五六个人，很不安全。”

如今，跨越晋江的一座座大桥给市民带来极大方便。丁明权说，这些桥梁中，泉州大桥、刺桐大桥、晋江大桥、田安大桥等他都走过，通过晋江大桥开车不到10分钟他就可以到泉州市区亲戚家，非常便捷，“泉州夏天多台风，以前一下大雨或台风都没法到泉州市区，现在有了这些桥，风雨无阻。”

2016年元旦刺桐大桥取消收费，让住在刺桐大桥边上晋江溜石村的陈大姐很兴奋。她说，没有刺桐大桥时，因渡船不方便也不安全，他们与泉州市区的亲戚很少走动，而刺桐大桥建成后虽交通方便，亲戚还会拿过桥费开玩笑称不想到她家串门，取消过桥费对人们来说无疑是大好消息。

变迁

40年越江跨海

为城市注入活力

泉州市交通委相关负责人介绍，改革开放以来，泉州经济快速发展，给桥梁建设注入了生机和活力，特别是随着“先行工程”建设和高速公路的建设，泉州桥梁建设取得引人瞩目的成绩，不论桥梁的建设技术水平，还是桥梁的类型、数量，都是领先水平，“这些桥梁缓解了泉州市区过江的交通压力，发挥了中心城市的辐射和带动作用，带动了桥南桥北的共同发展。”目前，泉州还在推进三大跨江通道东海隧道、金屿大桥、百崎大桥的前期工作。

1985年，马车满载货物经过泉州大桥，彼时汽车还不多见。 （陈世哲/摄）

1991年，泉州市区仅有泉州大桥和无法通行汽车的旧顺济桥跨晋江而过。 （陈世哲/摄）

2018年，一道道长虹横卧晋江之上，璀璨夜景美不胜收。（潘登/摄）

世界首座“开”字形斜拉桥—泉州晋江大桥 （潘登/摄）

【泉州现代大桥一览】

●泉州大桥：第一座现代大桥

●刺桐大桥：国内首座BOT桥

●笋江大桥：跨江纽带桥

●顺济新桥：延续古桥历史文脉

●沉洲高速公路桥：跨江高速桥

●后渚大桥：首次采用“无底套箱”工艺与技术

●晋江大桥：世界首座“开”字形斜拉桥

●黄龙大桥：首座市政景观桥

●田安大桥：首座钢结构桥梁

●泉州湾大桥：福建第一长桥