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泉州市区山线绿道“片花片林”开放迎客 百香果园雏形显现

原标题： 泉州市区山线绿道“片花片林”开放迎客 百香果园雏形显现

市区山线绿道“片花片林”开放迎客 百香果园雏形显现

市区山线绿道二期的叶子广场 （陈英杰 摄）

“片花片林”景区 （林劲峰 摄）

春节期间，市区山线绿道二期工程部分开放，为市民群众增添了更多游玩乐趣，“升级版”山线绿道也再次成为春节的网红“打卡”点。据悉，山线绿道二期项目为“三点一片”，目前，除了“片花片林”已开放，另外三个节点也将于今年6月建成，届时，市民游览山线绿道将有更好的体验。

日前，在工程项目相关负责人的带领下，记者来到山线绿道，走访体验“片花片林”等山线绿道二期工程。

300多亩“片花片林” 栽种189个绿化品种

沿着山线绿道一期工程的夜光漫道行走，很快就能抵达“片花片林”。从入口进入，映入眼帘的是大面积的树木和绿地。沿着步行小路行走一小段，一片已成小规模的淡紫色波斯菊映入眼帘。工程项目相关负责人介绍，“片花片林”节点总面积有300多亩，将打造成山线绿道的“风景林”，其中乔木种植量较多的有香樟、凤凰木、山桃、碧桃、福建山樱花、宫粉紫荆、樱花木棉、蓝花楹、火焰木等，开花地被主要有毛杜鹃、三角梅、巴西野牡丹、长春花、紫花马缨丹等。

“‘片花片林’种植的绿化品种已达189个。”山线绿道绿化总工杨先生告诉记者，因大多数绿化品种都是刚刚栽种不久，植物生长还需要过渡阶段，目前还无法看到“花林花海”的效果。再过几个月，“片花片林”的美景将逐渐显现。“根据不同季节，该区域种植了春夏秋冬不同季节、不同主题的开花乔木、林下花灌木等，未来市民一年四季都能在此体验不同的风景。”杨先生说。

往“片花片林”深处走，还有一整片百香果园。记者在现场看到，百香果园已初具雏形，果园里绿意盎然。据悉，待到秋天，这些百香果就能成熟。不过需要提醒的是，百香果园为观赏果园，游客切勿随意采摘。在百香果园附近，还种植着几株银杏，银杏树已冒出了绿叶，待到秋天，金黄色的银杏叶也将为“片花片林”增色。此外，紧邻银杏树，还有一个休闲廊架，在此可以远眺城市风景，也可供游人休憩。据悉，休闲廊架将种植爬山虎等绿植。

绿道旁的格桑花开满山坡 （林劲峰 摄）

三个节点工程 今年6月底完工

工程项目相关负责人介绍，山线绿道二期项目主要为“三点一片”，除了“片花片林”，还包括成功驿站、云麓花园、桃源茶谷等三个节点。

记者走访看到，成功驿站、云麓花园、桃源茶谷等三个山线绿道二期节点工程的建筑主体已经完成。据介绍，这三个节点争取于今年6月底完工。其中，成功驿站位于山线绿道起点，将打造成一个集游客接待服务、户外休闲、文化主题体验于一体的市民文化驿站，设有游客集散中心、文化展示馆、驿站、休闲茶室、管理服务建筑、文化休闲广场等。

云麓花园里汇集了闽南特色建筑、户外花园庭园、水景等。历史上，泉州城南部曾经有蒲寿庚的私家花园，名为“云麓花园”，他从国外引进了很多花卉品种栽种在花园内。该负责人说，希望复原云麓花园的异域番花之美，形成以闽南传统建筑为特色、户外花园环境为烘托的云麓花园节点。

利用现有的谷底和水塘地形，第三个节点——桃源茶谷也初具雏形。该负责人说，原先桃源茶谷所在地，种植了很多相思树，施工时被保留了下来，还将搭建“相思台”。未来，这里还将建成茶室建筑、特色户外茶吧、室外公共景观、水景等。桃源茶谷另一侧则为“缀花草坪”，目前已经种植了大片波斯菊。

项目相关负责人表示，随着山线二期工程部分开放以及大坪山步行环线开通，已迎来不少市民和游客。部分尚未完工的项目还存在安全隐患，禁止游客入内，虽然现场已经做了围挡和提示，还是要提醒市民和游客注意安全、爱护环境。（记者 林书修）

泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

原标题： 泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

中心市区停车位缺口达2.1万个，代表委员支招破解——

多措并举 缓解城区“停车难”

去年我市建设多个停车场，新增停车位6731个。

相关数据显示，目前泉州汽车总量已达140万辆，其中中心市区汽车总量24万辆，中心市区现有停车泊位约21.9万个，停车位缺口达2.1万个。随着私家车数量不断上升，停车难问题日益突出。今年市两会期间，此问题得到了代表委员的关注，大家纷纷为我市缓解停车难题支招。

□本报记者 王丽虹 文/图

现状 繁华路段一位难求

记者了解到，目前中心市区停车位缺口达2.1万个，主要集中在中心市区内环路以内，如鲤城区的义全街、东街、中山路、涂门街，丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等。造成停车难的主要原因是车辆数量增长迅猛、停车位供应不足，同时也有政策、规划、建设、管理不到位和停车习惯不良等多方面因素。虽然近年来中心市区新建了不少停车场，但这些停车场分布不均匀，一遇高峰期，一些繁华路段往往一位难求。相对新建小区，一些老旧小区公共区域小、车位规划严重不足，小区内车位紧张的现象更为明显。

部门 去年全市新增停车位6731个

据统计，目前中心市区有停车泊位约21.9万个，其中路内停车位0.55万个，其余为配建停车位及公共停车位。去年以来，市住房和城乡建设局充分利用广场、公园、学校操场、城乡边角地等大力推进城乡公共停车场设施建设。据统计，2018年，我市已建成市行政服务中心公共停车场、刺桐幼儿园地下停车场、东亚文化之窗停车场、泉州美食城配套停车场、市老年医院立体停车场等40个城乡公共停车场项目，全市新增停车泊位6731个，完成投资额3.57亿元。其中，我市实施城市公共停车场为民办实事项目10个，已全部完工，累计建设停车位1213个。

市住建局工作人员表示，在积极采取措施加快城市公共停车场建设的同时，推行共享车位，有利于将存量车位灵活运用，提高闲置停车位的利用率。在中心市区，停车位是一种稀缺资源，实现停车资源错时共享，从某种程度上是激活现存停车位的闲置时间，成为解决停车难的一个新思路。

建议 挖掘潜力开辟临时停车场地

在今年市两会期间，民革泉州市委会提交了《关于加快规划建设和管理我市公用停车场、位的建议》的集体提案。该提案建议，中心市区停车泊位缺口大，应抓紧规划和建设；在辖区内挖掘潜力，开辟临时停车场地，如对目前尚未建设的空闲地，作为临时停车场使用；对于通行车辆较少、适宜停车的道路路边可划定交通低峰时的临时停车位；有关单位内部停车位有空余的，可有偿对外开放使用；停车收费要区分专业营业性停车场和服务性单位非营业性停车场。收费标准要相对合理，统一制定不同地段的不同收费标准。鼓励短时（免费）停车。

市政协委员姚道锡提交的《关于我市停车问题改善的建议》提到，应根据城市发展预测制定合理的停车场地格局，尤其审批新建大型建筑物或群体性建筑时，比如商业购物中心、各小区或楼房，首先对停车场地作出要求并纳入审批要点，并且尽可能地放宽停车场面积，解决停车难题。市政协委员林栋梁提交了《解决老旧住宅小区停车难问题的建议》。该提案提到，应该重点考虑在老旧小区内部以及周边的广场、体育场、公共绿地等地方新增永久或者临时停车位。建议制定小区自建停车设施的鼓励政策，鼓励有条件的老旧小区在内部空间或自有用地上解决停车问题。

市人大代表、鲤城区海滨街道金山社区党委书记曾玉云表示，金山小区建于上世纪80年代，小区住户多，辖区单位多，车辆非常多，交通压力大。2017年8月，小区合理施划停车位，同时实行停车智能管理系统，对停车进行收费管理，在一定程度上缓解了停车难问题。