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梅西球鞋后面印的什么标志

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梅西（1987年6月24日－），阿根廷足球员，现效力于西班牙足球甲级联赛的巴塞罗那俱乐部，司职右边锋，亦为阿根廷现役国脚。梅西脚法出众，突破能力当今无人能出其右，被称为“新马拉多纳”，是当今世界足坛最杰出的足球运动员之一。梅西 梅西2008-...

澳大利亚旅游局推出全新微信小程序“澳游会奖”

　　澳大利亚旅游局正式推出首个商务会奖旅游微信小程序——“澳游会奖”,旨在为中国会奖团队构建一个展示澳大利亚会奖旅游资源的平台,及时了解中国会奖团队未来的具体需求,以吸引更多中国企业和会奖旅游策划者们选择澳大利亚作为下一个商务会奖活动目的地。

　　此次全新推出的“澳游会奖”微信小程序由澳大利亚旅游局商务会奖部(Business Events Australia)开发,在已有的官方微信公众号“澳大利亚商务会奖旅游”,以及澳大利亚商务会奖中文网站的基础之上,加强数字化平台的建设。

　　作为一个用户数量庞大的社交软件,微信小程序的推出使得微信进一步成为一个能够提供多样化服务和内容的社交平台。在公众号订阅以及每日消息推送之外,“澳游会奖”小程序能够助力澳大利亚商务会奖旅游与中国会奖团队保持紧密的沟通和联系。

　　值得一提的是,澳大利亚旅游局是第二个推出商务会奖旅游官方小程序的境外旅游局。

　　“澳游会奖”微信小程序将成为澳大利亚商务会奖旅游的信息枢纽,为中国会奖同仁提供最新、全面而实用的澳大利亚会奖旅游目的地信息、体验、产品、行程建议与成功案例,成为企业和会奖旅游策划者们研究和规划会奖旅游行程的实用工具,促进会奖策划者和澳大利亚旅游局商务会奖团队之间的有效沟通和信息反馈。

　　北领地乌鲁鲁(Uluru)

　　澳大利亚旅游局亚洲市场及国际航司业务执行总经理何安哲(Andrew Hogg)先生指出:“此次全新推出的微信小程序进一步夯实了澳大利亚旅游局在中国市场的数字化平台建设。‘澳游会奖’微信小程序将与澳大利亚商务会奖中文网站并驾齐驱,利用线上平台与会奖同仁们保持紧密沟通,帮助他们进一步了解澳大利亚会奖旅游资源和目的地信息,以稳固澳大利亚作为企业会奖旅游心怡之地的地位。”

　　澳大利亚旅游局商务会奖行政总经理赖佩妮(Penny Lion)女士提到:“疫情之前,大中华区是澳大利亚消费总额第一大的商务会奖旅游客源市场,仅2019年,在澳支出总额就达到了约4.7亿澳元。对澳大利亚商务会奖旅游来说,与中国会奖旅游业保持密切联系是恢复振兴旅游业的重中之重。”

　　用户可以通过登录微信小程序获取会奖资源,并自行定制个性化的会奖行程,以帮助澳大利亚旅游业更好地挖掘潜在的商业发展机会,向企业会奖同仁提供具有高度针对性的营销策略。

　　南澳大利亚州袋鼠岛(Kangaroo Island)

石湖码头：古泉州“海上丝绸之路”的重要外港

名 片

石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，据传始建于8世纪初期的唐开元年间，海商林銮在此创建林銮渡，借用天然礁石为靠岸设施。历史文献记载北宋元祐年间，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥，使码头功能更为完备。它是泉州外港码头的珍稀物证，实证了宋元泉州优良的建港条件，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统。栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，周边出土了宋元时期的瓷器残件，主要为磁灶窑的产品，并有少量龙泉窑等外地瓷器。

石湖码头，一座位于石狮市石湖半岛的古渡口，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。当你漫步其间，虽然看不到往日的舳舻千里，但是站在礁石上闭上眼睛，海风拂面而过，依然会听见泉州港起起落落的涛声——饱经沧桑的古渡口就像一位阅历深厚的历史老者，向你诉说着千百年来的故事。

“试舟浡泥”买香料

造就繁盛“林銮渡”

宋元时期，泉州港口繁盛，有“三湾十二港”之说，泉州湾及晋江、洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。石狮市博物馆馆长李国宏介绍，这些码头有外港和内港之分，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统，以支撑起规模宏大的海洋贸易。”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出，见证了“涨海声中万国商”的盛景。

走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头，不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中，由长石纵横筑砌而成的栈桥，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印。“古时候，由于海潮或风向的原因，巨型商船只能停靠在锚地，再用小船将货物运送到岸。”李国宏告诉记者，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯，当年船舶靠岸时，各国商贾、水手们就是从这里上岸的。”

石湖码头由唐代海商林銮始建，所以又称林銮渡。那么，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。为了获得物美价廉的香料，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线，而石湖码头水深、避风、不容易淤积的天然条件就成为首选之地。

史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事。“‘试’是尝试的意思，‘舟’即船舶，而‘浡泥’是文莱的古称。”李国宏说，林銮的“尝试”不仅成功了，而且带动很多人加入船队，“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、勇于开拓的海洋精神。”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献。

郑和下西洋停泊“三宝澳”

出土明“铁锚”到过波斯湾

明永乐十五年（公元1417），郑和第五次下西洋经过泉州时，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒，有“行香碑”为证：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干，永乐十五年五月十六日到此行香，望灵圣保佑，镇抚蒲和日记立。”

因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪”。自古以来，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说。据传，郑和第五次下西洋时，船队停泊在泉州港。出海时，船队经过石湖六胜塔附近洋面，突遇狂风，情况危急，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中，顿时风波平息。

1981年，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚，锚爪残长在80—120厘米之间，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，口径17厘米，总重量785.3千克，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，使用这门大铁锚的海舶，其载重量当在400吨以上，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船。李国宏说，经过检测分析，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，铁锚的锻造技艺则来自明代初期。

“专家们进一步研究认为，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物。”李国宏介绍，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中，有一张船员打造船锚的插图，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证。

遗产保护与生产生活结合

激发民众参与热情

千年以后的今天，石湖码头虽然没有了往日的繁忙，但却依然完好地保留着原有的历史风貌，在徐徐海风中享受着古朴的宁静，这得益于对其科学的保护。

“对历史和文化遗产要有敬畏之心，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上。”李国宏介绍，以保护文化遗产为目的，石湖码头开展了周边环境整治工作，力求使码头的空间结构更加自然协调，又避免过度干预，让其保持传统航运码头的历史风貌。“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来，而是要让它融入当地人的日常，让民众对它有亲切感。”为此，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用。“村民既享受到了便利，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀。大家都对游客热情相迎，很多人还自发给游客讲解，这是一种自豪感的抒发。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）