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泉州旧车站：重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者 殷斯麒/文 陈晓东/图）

鲁能邀世俱杯冠军教头执鞭 480万欧年薪超越安蒂奇

鲁能邀世俱杯冠军教头执鞭 480万欧年薪超越安蒂奇

字体大小：A A2013-11-15 11:08:16编辑：竹青点击: 次

《环球体育》截图

　　90win体育讯 北京时间11月15日，据巴西媒体Tou露，山东鲁能向世俱杯冠军教头、巴甲科林蒂安主教练蒂特开出一份年薪为480万欧元的合同，希望他能够接手球队的教鞭。据悉这份合同的年薪远超过鲁能主帅安蒂奇的200万欧元年薪。

　　科林蒂安在蒂特的率领下于2012年获得了南美解放者杯冠军，并且在去年世俱杯决赛中击败切尔西，第二次捧起了该项赛事的冠军奖杯。由于在科林蒂安的成绩出众，蒂特吸引了巴西国家队的注意，但最终桑巴军团选择了世界杯冠军教头斯科拉里。

　　在本赛季科林蒂安在巴甲联赛中的战绩不佳，在比大多数球队先赛一场的情况下仅列积分榜第六，在还剩4轮的情况下距离解放者杯参赛资格有多达8分的差距，虽然20个失球是联赛最少，但27个进球却排在联赛倒数第二，极有可能无缘南美解放者杯。而蒂特与科林蒂安董事会也达成了不再续约的协议。

　　《环球体育》指出，蒂特的下一站可能是亚洲。巴西媒体Tou露，山东鲁能向蒂特发出了执教要求，并开出了一份年薪480万欧元的两年合同。但蒂特希望休息一段时间再做考虑，而且他前不久拒绝了巴甲另一只强队巴西国际的要求。也有巴西媒体表示，蒂特是明年世界杯后接班斯科拉里执教巴西国家队的热门人选。

　　据悉，现任山东鲁能主帅安蒂奇的年薪为200万欧元，已经创下了球队的历史新高，并且安蒂奇与山东鲁能的合同还有一年才到期。今年安蒂奇率领球队拿到了中超冠军，但他的技战术打法遭到了外界的质疑，并且在引援等问题上与高层发生了矛盾。而蒂特有过亚洲联赛的执教经历，曾担任阿联酋阿尔艾因队的主帅，因此相对比较熟悉亚洲的球队。目前山东鲁能方面尚没有对此作出任何回应。