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那么普通又那么自信什么梗?普通
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普通
泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让
原标题:记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口,银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。
细心的市民会发现,最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志,提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映,路上“车让人”的提醒是很醒目,但是很多司机却没做到“礼让”二字。
那么,司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人,记者对此进行了调查。
【观察】行人“礼让”机动车
2日上午11时,记者来到市区成功街沃尔玛路口,交叉路口有四道斑马线,在成功街来回两个方向车道上,靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。
记者在现场蹲守10分钟,其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇,但这些车都没有做到“礼让”。
记者看到,行人走到斑马线上时,这些车辆并没有减速,有的径直通过斑马线,有的则变道绕过行人,行人只能站在斑马线上等待和避让,与过往车辆近距离“擦肩而过”。
随后,记者来到成功街与民主街交会处,基督教堂前的斑马线前,行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时,从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街,从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯,所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。
记者同样在现场蹲守了10分钟,其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆,但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时,遇到右拐的小车,只得停下“礼让”小车,等他走到斑马线的另一头,又遇到反方向右拐的小车时,也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。
昨日中午12时,记者来到市区新华街南安人民会堂前,该路段为双向4车道。
记者利用秒表计算了一下,一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线,只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车,在“人让车”的情况下,每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留,也增加了行人与车辆接触的时间,在一定程度上也会带来安全隐患。
随后,记者以路人的身份测试了一把,从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里,该路段单方向两车道有57辆小车通过,却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。
在这过程中,该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留,一辆小车为了超车,甚至变道到最右侧车道,与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。
记者在这3处斑马线前看到,有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人,后面的车辆也会“跟风”,一辆接着一辆通过斑马线,不礼让行人。
【说法】机动车不礼让罚100元记3分
南安城区交警中队民警表示,斑马线是行人安全通过道路的“生命线”,也是行人的法定路权,应当受到礼让和保护。行人相对于机动车,是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故,从而对行人造成人身伤害,甚至导致死亡。行经斑马线,汽车与行人抢行,侵犯行人路权,是“倚强凌弱”,这反映出驾驶人对法律的漠视,对行人的冷漠,从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。
据悉,斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定,机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。
根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定,对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车,处以100元罚款,记3分。
【提醒】8种礼让斑马线的情形
那么,机动车在斑马线前“遭遇”行人,怎么做才算“礼让”?
城区交警中队民警提醒,行人在道路人行横道(斑马线)行走、未抵达道路中心线时,在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。
行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待,未进入机动车道,该方向的机动车应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。
行人越过机动车道和非机动车道分隔线,进入机动车道,该方向机动车应该停车让行。
行人沿人行横道进入机动车道,在行人左侧,与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。
行人在道路中心线等待、未进入机动车道,行人前方车道上的机动车应停车让行。
行人越过道路中心线,进入前方机动车道,行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。
道路中央采用绿化带隔离,行人在道路中央驻足区等待的,行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。
行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走,行人左侧的机动车应停车让行,而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下,通过人行横道。(记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图)
不设门槛只看AI硬件创新 京东Aidol创造营招募开启
京东正式启动“Aidol创造营”计划,面向全球征集AI硬件创新项目,旨在通过全链路资源赋能,在2026年内共同孵化101个标杆产品,推动AI终端生态的繁荣发展。
PChome消息,当前人工智能技术正加速从云端向终端设备迁移,AI智能穿戴、AI PC、端侧大模型及具身智能等赛道持续升温,为AI硬件领域带来了空前的发展机遇。然而,众多具备潜力的创新项目在从技术原型走向规模化商业落地的过程中,普遍面临着量产、市场切入与生态构建等多重挑战。为了系统性助力创新团队跨越从研发到商业化的关键门槛,京东于4月26日正式宣布启动“Aidol创造营”计划,面向全球广泛征集AI智能硬件项目,旨在联合产业伙伴的力量,在年内共同孵化出101个AI硬件标杆产品。

本次计划面向全球范围内的AI创新品牌、初创团队、硬件开发者及高校科研实验室开放申请,不设企业规模或历史业绩门槛,其评审核心将聚焦于产品本身的创新力与为用户带来的实际价值,任何具备明确技术路径与场景落地潜力的AI硬件项目均可参与。PChome获悉,京东将依托其强大的供应链体系与全域生态资源,构建一个覆盖“产品定义、量产落地、全域引爆”的全链路孵化机制,旨在为入选的创新者提供一条从概念验证到规模化市场的确定性成长路径。具体而言,入选团队将获得京东全方位的赋能,包括直通顶级投资机构以获取成长资金,以及通过京东的专业自营与全链路包销能力,护航品牌完成从入驻、众筹、量产上市到物流售后的全生命周期管理,新品还将获得“新奇集市”频道的专项流量扶持。

在技术与体验层面,京东将开放其JoyInside平台,为硬件团队提供成熟的AI技术能力支持,覆盖语音、语义理解及端侧推理等常见场景,以降低团队从零训练模型与部署引擎的技术门槛与成本。同时,依托京东在2026年重点打造的“AI黑科技”沉浸式购物体验,入选产品可快速接入3D交互、AR试戴等前沿场景,让消费者更直观地感知商品AI能力,从而提升转化效率。针对有志于开拓全球市场的团队,京东Joybuy将提供包含物流清关、合规审核与本地化运营在内的一站式跨境解决方案,并联手线下零售巨头MediaMarkt,助力产品高效拓展海外市场。此外,所有入选产品均将进入全国京东MALL及超过4500家京东之家线下门店的AI专属体验区,通过实景展陈与快闪活动,强化用户感知,实现线上线下全域曝光。

目前,该计划的报名通道已经开启,截止日期为5月15日,首期创造营活动将于5月25日至6月18日举行,并与京东618大促周期深度联动。这意味着入选项目将能直接承接年中消费高峰的巨大流量,获得集中曝光资源,其中综合表现位列前十的项目,更有机会获得京东百万台级别的包销资源,从而快速切入核心市场,实现从流量到品牌影响力的跨越式增长。京东方面表示,此举旨在与全球变革者同行,共同打造下一代智能硬件标杆,最终推动整个AI终端创新生态的繁荣发展。
配图:理科生赴日留学选校规划
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责任编辑:本站编辑 · 更新时间:2026-10-14 08:29:26 · 来源:本站整理
网友观点
是硬核玩家必入的一款轻松治愈的武侠仙侠类游戏,隐藏要素丰富,考验观察力与耐心,恐怖氛围让人不敢关灯。成为餐厅老板征服食客,快来试试你的运气与实力!
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