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向余望继续搞下去，绝对废了

向余望今年中超踢得非常挣扎，像极了上个赛季找不到自己位置的毛伟杰。

重庆球迷对向余望是有期待的，因为他在二零二四年和二零二五年连续两年蝉联中甲本土金靴，分别打进十四球和十八球，是重庆铜梁龙从中乙一路杀到中超的球队绝对核心。

二零二六年中超赛季，重庆铜梁龙的开局惊艳。中超第六轮，向余望伤愈复出，在主场对阵深圳新鹏城的比赛中斩获中超处子球，球队豪取三连胜，开赛六轮不败，一度稳居积分榜前列。

但是从第十七轮开始，球队陷入了长达六轮的不胜泥潭，两平四负，排名从前列一路滑落。这套打法被对手研究透了之后，刘建业拿不出备选方案。

与之相同的是，向余望的状态持续低迷。截至第二十四轮，向余望在联赛中出场二十一次，累计出场时间超过一千一百分钟，只有三个进球，没有助攻。相比中甲时期，进球效率明显下降。

向余望的年龄逐渐不再成为他的优势，而主教练刘建业的战术设计中，向余望显然不是其中不可或缺的存在。“向余望为这支球队付出了很多，现有阵型里没有他最适合的位置”，这是球队主教练刘建业最近的公开表态。

刘建业

作为升班马，重庆铜梁龙的实力有限，外援的实力也没有绝对的领先，赛季初就定下了保级的目标。

刘建业追求优先保证防守稳定，通过低位防守、快速转换和定位球寻找机会。本赛季，刘建业大量使用五后卫体系，依靠双中卫外援、边翼卫和中场跑动能力压缩空间，利用前场速度打反击。

这样的战术安排下，锋线球员的任务发生了变化，前场球员需要承担更多跑动和防守任务。但向余望更擅长的是在禁区附近寻找空间、利用跑位和射门完成终结。在赛季初期，这样的打法收获了不错的效果。

本赛季重庆铜梁龙出现了一个比较明显的现象，就是向余望的场上位置并不固定，踢过中锋，也踢过边路甚至更靠外的位置，这对于他来说都并不是理想的安排。

从战术来看，刘建业更需要的是一个能够防守的前锋，而不是等待机会的射手。前锋需要第一时间压迫对方后卫，阻止对手组织进攻。防守时还要快速回收，与中场保持距离。锋线球员的跑动在重庆铜梁龙的战术中被放在很高的位置，向余望灵活跑位和抢点价值被大幅弱化。

本赛季重庆铜梁龙的保级目标已基本完成，但多轮不胜也让“刘建业下课”的流言四起。

五后卫被研究透后没有拿出备选方案，对位换人几乎成了固定公式，杜月徵换迪马塔，梁伟棚换向余望，重庆队明年的目标总不能还是保级。

向余望

除去刘建业战术设计的影响，向余望本身的能力到底能不能踢中超，这个问题已经被数次讨论。

年初的U23亚洲杯，安东尼奥带队拿下亚军，向余望在小组赛阶段的表现并不理想。作为锋线的重要球员，他承担了较多进攻任务，但在比赛中对机会的把握十分有限。

四分之一决赛对阵乌兹别克斯坦，中国队与对手战平进入点球大战，向余望作为主罚球员之一罚进点球，帮助球队晋级四强。

半决赛对阵越南队，向余望在第五十二分钟打入球队第二粒进球，帮助中国队扩大领先优势。决赛面对日本队，中国队整体处于被动局面，向余望也没有太多发挥空间，存在感明显下降。

如今人们常拿横空出世的布尼亚明与之对比，这个今年刚来到云南玉昆的十八岁年轻球员在有限的时间内，展现出了改变场上局势的能力。

今年七月布尼亚明才踢上首场中超比赛，但是仅仅三场中超比赛后，他就打入了自己的中超首球。八月十五日，在对阵大连英博的比赛中，他单场完成五次边路一对一突破，并迫使边后卫毛伟杰两黄变一红被罚下，彻底改变了比赛的走势。八月二十二日，对阵北京国安，布尼亚明从中线位置启动连过三人完成一条龙破门。

在今年上场的比赛中，他场均能完成2.7次成功突破，并且有62%的对抗成功率，这让他迅速成为云南玉昆边路最具威胁的爆点。

而向余望，已经在联赛里尝试过二十多次过人，真正成功的只有几次。接球之后回做、横向带球、被对手贴住后重新找位置，这些场景则占据了不少镜头，真正形成威胁的突破少之又少。

七月二十一日，足协杯八分之一决赛，重庆铜梁龙主场对阵青岛西海岸。第六十九分钟，对手后场回传出现失误，杜月徵断球后送出直塞，向余望获得单刀，然而他的推射击中了立柱，杜月徵跟进补射空门得手。

作为重庆铜梁龙的队长，从二零二三年征战中乙，到二零二四年征战中甲，再到二零二五年率队冲超成功，他一路走来，按理说应该是最从容的那个人。但现在，他正在变得不够果决。

春节期间泉州百辆“小白”无休 即招即停带你游古城

原标题： 春节期间泉州百辆“小白”无休 即招即停带你游古城

驾驶员兄妹齐上阵 佳节带你游古城

黄俊德嘱咐即将发车的妹妹注意安全

新春佳节，泉州古城张灯结彩，不仅本地居民外出串门拜访亲友，外地游客亦受古城魅力吸引纷至沓来。大家会发现，平日穿行于古城的那一辆辆轻盈小巧的社区巴士“小白”，假期未休，依旧奔行于大街小巷，即招即停。这不，这对“小白”驾驶员兄妹黄俊德和黄春英，也和其他驾驶员一样坚守岗位，为大家提供贴心服务。春节前夕，记者乘上“小白”，和他们一同游览古城，听他们讲述各种各样的途中趣事。

驾车亲切待客 收获不少点赞

距离春节仅剩没两天，古城四处洋溢着喜庆氛围。32岁的黄春英驾驶着换上“新装”的“小白”行驶在市区九一街上。大红灯笼挂车头，小猪舞狮在车身，春节元素配上东西塔、清净寺、老君岩等富有泉州特色的景点，喜庆的“新装”穿身上，让“小白”十分抢眼。

没多久，黄春英看到街边有一位抱着婴儿的女乘客正在挥手，遂把车缓缓停到她面前。“常常坐‘小白’，空气好，小孩子也可以看到外面的风景。”女乘客笑着说。

途中，又有两位50多岁的女士上车。刘女士住在西湖附近，平时多在鲤城区活动。“只要不是大风大雨天，我都坐‘小白’。‘小白’不仅行驶和停车时稳当，驾驶员也很亲切。”来到南俊北路时，抱婴儿的女乘客下了车，她先是向黄春英道谢，又挥挥小婴儿的手说了声“拜拜”。

随后，记者又换乘黄春英的亲哥哥、33岁的黄俊德驾驶的“小白”。其间，记者最常听到的也是“慢走”“谢谢”和“再见”。

“我们对乘客好，乘客也会对我们好，听到‘姐姐再见’‘谢谢阿姨’，心里特别高兴。”黄春英说道。

3年驾龄暖事多 曾获乘客送早餐

2017年1月14日，接受泉州古城文化知识等各方面培训后，黄俊德成为“小白”驾驶员。两个月后的3月16日，黄春英也加入到这个团队中。从此以后，无论刮风下雨、酷暑寒冬，兄妹俩生活中的大部分时间都在“小白”上度过。

兄妹俩回忆起3年来“小白”时光中发生过的大小事，大多是暖心的。“就在前一天，下午一点多时，在钟楼附近空车接上一位50岁左右的阿姨，准备到西湖。途中她问我吃午饭没，我说还没，她就说把她送到朝天门附近就行，她自己搭乘21路公交车回家，让我赶紧去吃饭。”黄春英说，每回遇到这样为他们着想的乘客都很感动。

黄俊德也遇到过类似的事。前不久他上早班，快7点时，他从泉山门载上一位60多岁的阿婆。一上车，阿婆便拿出一块面包要给他吃。因为驾驶期间不能吃东西，他婉拒了。没想到到达学府路时，阿婆下车后将面包硬塞到驾驶室才离开。

感受泉州魅力升 节日游客常爆满

“小白”不仅成了本地居民出行的重要工具，也成了外地游客感受古城魅力的方式。兄妹俩因此也切身体会到近年来泉州知名度的不断提升。

“我们有一个小计数器，上来一位乘客按一下，平常差不多每班五六十人，到国庆、春节等节假日，往往有上百人。”黄春英说。

“我开‘小白’第一年的节假日，游客下车一位就立刻上车一位，偶尔有空位。到第二年以后，高峰时段几乎时时满座，常常要提醒招手的游客乘坐下一趟，”黄俊德补充道，“游客常问哪里好玩，我们沿途介绍一番，他们就会很开心。”

“春节假期，百辆‘小白’无休，照常上路，将泉州丰富的人文特色分享给更多游客。”泉州市公交集团有限责任公司温陵分公司相关负责人介绍，营运时间仍像往常一样从早上6点持续至晚上10点，支付方式有投币、刷公交卡、刷银联卡、支付宝、微信二维码扫码等，100辆车会按时段、按批次分三班上路营运。游客也可乘坐两条旅游专线，一边听车载景点语音播报，一边惬意游古城。（记者 陈灵 文/图）