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9000万刚到就报销！杨瀚森也糟了！彻底没球打！

美媒评出了一份20年后最垃圾合同榜单

能上榜的，都是钱德勒帕森斯的好门徒

其中，比尔和奇才那份2.51亿居于首位

乔治紧随其后，拉文和海沃德皆有上榜

在这份榜单里，7300万就可以排到第5位

如果明年这份榜单还会继续根据实情更新

我担心，夏普会挤掉富尼耶在榜单的位置

这么多年过去，伤病仍不放过开拓者后卫

就在今天，夏普被确诊为右膝半月板撕裂

预计伤停六个月，实际可能是常规赛报销

倒霉催的是，他是在个人训练中练伤的...

甚至都不是啥非正式比赛或球队集训期间

ESPN刚刚预测开拓者下赛季能冲进前八

不说是零敲碎打吧，但人家至少真补强了

引进莫兰特，续约威廉姆斯，利指导复出

至少纸面实力看起来，会比上赛季有资本

结果还没开赛，主力后卫就先伤了一个

很难不让人联想到开拓者那些过往惨案

夏普刚签下一份‌4年9000万美元续约合同

这边钱刚要到账，那边就送进了VIP病房

加之半月板伤病对爆发型球员的负面影响

球迷普遍认为这份合同性价比将骤然下降

不管怎么说，夏普是开拓者重要的一杆枪

上赛季常规赛场均贡献20.8分4.3板2.6助

距离开赛只剩四十多天，显然打乱了部署

开拓者的整体运动能力也会因此大打折扣

一些媒体，认为开拓者会为了临时救急

和湖人、森林狼共同加入库明加争夺战

但开拓者能提供的，也不过是一份底薪

夏普的伤情固然可惜，但柚子倒是觉得

开拓者在后卫线上并没有特别的受挫败

因为他们囤积的后卫比小李子女友还多

夏普的位置，一点儿也不愁没有人顶上

相较之下，我其实更担心杨瀚森的处境

上个赛季，开拓者遭遇大面积伤病问题

在这种情况下，小杨都没能真的进轮换

只是跟着球队训练，更多还是打G联赛

休赛期，球队续约罗威，还签了新中锋

从雷霆搞来了标准的空间型蓝领卡尔森

加上雷打不动克林根，杨直接排到第四

说白了基本就是不可能有常规轮换事件

这哥们直接把杨上赛季的生态位占了

开拓者队记直言，杨瀚森下赛季打不上球

只能去发展联盟，几乎不可能回到开拓者

不过，开拓者管理层一直没把他当即战力

总经理克罗宁始终将他视作长期培养对象

可是，只放在发展联盟培养的新星，

又算得上什么真正有价值的潜力呢？

下赛季，该不会是杨瀚森的杀青季吧...

泉州旧车站：重整容颜迎新生 将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者 殷斯麒/文 陈晓东/图）