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打通“断头路” 泉州鲤城区奎霞巷将直达濠沟墘

原标题： 打通“断头路” 泉州鲤城区奎霞巷将直达濠沟墘

奎霞巷将直达濠沟墘 有效降低花巷支路、会通巷的交通压力

完工后可有效降低鲤城花巷支路、会通巷的交通压力

为解决路段交通拥堵、交通秩序混乱等问题，鲤城区将实施奎霞巷打通工程。记者昨日从鲤中街道获悉，日前房屋征收工作已全部完成，未来这一工程将打通“断头路”，使奎霞巷可直达濠沟墘。

工程

将打通“断头路” 已完成房屋征收

据介绍，鲤城区奎霞巷全长约150米，西接会通巷，东至中山路。奎霞巷与会通巷相交形成“断头路”，市民若想前往濠沟墘，需从花巷支路或会通巷绕道而行。而会通巷南段最窄处仅为2米左右，由于周边中小学、教育机构较多，一到上下学高峰期，巷内交通拥堵。

为解决该路段交通拥堵、交通秩序混乱等问题，今年奎霞巷打通工程被列入泉州市首批64个生态修复城市修补项目计划中，属于“古城微循环交通提升工程”之一。

据了解，此次征地面积319.72平方米，征收房屋面积约200平方米，征收后土地将用于打通奎霞巷与会通巷的“断头路”，连接濠沟墘，同时，拓宽巷子宽度。届时，市民便可直接从奎霞巷通往濠沟墘，有效降低花巷支路、会通巷的交通压力。

交通高峰期，狭窄的会通巷十分拥挤。

居民

改善街巷环境 缓解交通压力

打通“断头路”一直是群众反映和关注的热点、难点，泉州“XIN”行动将此列为重点，鲤城区下大力气、下定决心，从古城核心西街着手改造。据介绍，2017年鲤城区启动了爱国路拓改工程，打通中山北路与新华北路，分担西街交通压力并缓解周边学校交通压力，今年将打通奎霞巷，盘活西街片区支路小巷。

“古城的背街小巷一般不宽，加上这一带有很多学校和培训机构，每次一到高峰期真是堵得水泄不通……”家住鲤城奎霞巷的市民小王告诉记者，奎霞巷巷子较窄，平时一到上下学时间，巷子两边沿着民居墙角停放着很多电动车，奎霞巷与濠沟墘交汇处更是拥堵不堪，如果能打通奎霞巷连接濠沟墘的路，相信对缓解高峰期交通压力有很大帮助！

据介绍，奎霞巷在坊间有个更为人所熟知的名字：高丽巷。曾经有学者研究泉州海外交通史时指出，古代泉州似乎都与古代朝鲜半岛的新罗国和高丽国有着十分密切的渊源，有关新罗参、新罗松、新罗葛、高丽菜等，都是通过相互交往所引进的植物。而泉州高丽巷就是友好交往的见证。

“奎霞巷里的肉燕汤、拌面和煎包都很有名，慕名来吃的市民和游客很多，打通‘断头路’不仅可以让道路更四通八达，相信也能让慕名来此的游客提升对街巷环境的印象。”市民张女士表示。（东南早报记者 张素萍 通讯员 施远圻 文/图）

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。