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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

AOC推出U27G4FL5/WS显示器，主打双模高刷与护眼技术

PCHome5月13日消息，AOC全新推出U27G4FL5/WS显示器，主打双模高刷与护眼技术，支持原生UHD 75Hz/FHD 300Hz刷新率，可超频至UHD 80Hz/FHD 310Hz，兼顾游戏流畅性与视觉健康，为多场景用户提供均衡的显示方案。

PCHome5月13日消息，AOC全新推出U27G4FL5/WS显示器，主打双模高刷与护眼技术，支持原生UHD 75Hz/FHD 300Hz刷新率，可超频至UHD 80Hz/FHD 310Hz，搭配圆偏振光三重护眼方案，兼顾游戏流畅性与视觉健康，为多场景用户提供均衡的显示方案。

这款显示器支持双模高刷自由切换，4K创作模式下，3840×2160分辨率原生75Hz、超频80Hz，适配设计、视频剪辑等对画质要求严苛的场景；FHD电竞模式下，1920×1080分辨率原生300Hz、超频310Hz，搭配1ms GTG响应时间与Adaptive-Sync同步技术，有效减少画面撕裂、卡顿，充分满足竞技游戏的流畅操作需求。

护眼方面，搭载三重护眼技术：圆偏振光层通过光矢量旋转扩散模拟自然光，缓解睫状肌疲劳；硬件低蓝光从背光源头削减有害蓝光，避免画面偏黄；DC调光无频闪，从多维度降低长时间用眼的视觉疲劳。

色彩表现上，覆盖100% sRGB、95% DCI-P3色域，出厂校色ΔE<2，400尼特峰值亮度通过DisplayHDR 400认证，画面色彩精准、明暗细节丰富，可满足基本设计需求。设计与接口上，人体工学支架支持升降、旋转、俯仰调节，快拆设计便于安装；配备双HDMI 2.1 TMDS、DP 1.4及3.5mm音频接口，兼容PS5、Xbox等次世代主机高刷需求。

PChome总结，从整体来看，这款显示器是AOC 2026年中旬的均衡之作，以护眼+双模为核心，适合预算有限、兼顾游戏、设计与长时间使用的用户。

（文中图片来源于网络）