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歌曲《世界赠予我的》——是情绪交集 也是音声赋形

　　作者：李 皖

　　一首好歌曲，一位好歌手，一种好时机，一个万众瞩目的场合——《世界赠予我的》成为今年春晚最大的热门歌曲。

　　一首歌曲传唱度高，当是表达出了人心在这一刻的交集。《世界赠予我的》应和了这几年人们的心态，呈现了在经历一些世事之后，那种领悟和肯定。一切经历都是赐予，所有的感触都是正向的，这是有了更深刻的人生识见后才会有的领悟。正是这一点极其抚慰人心，在歌曲的轻轻触发之下，大众也感受到了。

　　从技术层面来说，歌曲要击中人心，曲与词需高度配合。有一些歌曲，音符和字词甚至都是严丝合缝的，旋律和词意丝丝入扣。《世界赠予我的》做到了大致的咬合。

　　歌曲为降B大调，4/4拍，音域14度，总体调性幽暗又光亮。

　　这首歌曲基本曲式为ABABA’。A段主歌，起起伏伏，有一种波荡感，也像人的前行之路。旋律总体上是音阶式的，缓慢地爬升或下降。但是第一句“有人放烟花”，很明显的是一个上行乐句，产生了向上的带动作用。之后的每一句，虽然有起伏、有下沉，但乐句的关键落脚，总是上升。

　　主歌第二部分是妙笔，在“停一停”那里，跳升六度。继而于高八度的平台上继续波荡，但层次已经截然不同。这也为副歌作了铺垫，“造梦者造了好梦，值得我称颂”的正向情绪，水到渠成。

　　副歌与主歌有一个很小却很踏实的衔接：起句的“世界”差不多是一个音阶式的爬升，然后“赠予我”才大跳五度，将释放稳稳建立在登高见辽阔的高音区上。“弯弯一枚月”和“小小一扇窗”这否定后的肯定，恰建立在歌曲连续的三个最高音上，是音乐和歌词的双向抵达。非常巧妙的是，副歌几经回旋，最后结束的几个音，落在了歌曲开头的同等高度。如同人生的领悟，最终又回到了日常。但这是已经彻悟之后，更高层次上的日常，繁华落尽见真淳。

　　歌曲通篇有夜的气氛，似乎这思想发生在夜里。所以，歌词中的譬喻，也都是夜的意象。这是作者不完全自觉的，因此更显珍贵。虽然旋律有几处五度、六度甚至七度的大跳，却都在转折处、细小处，不改变歌曲舒缓起伏、终归宁静的面貌。王菲的演唱，总体上用险峻的假声，峭拔中又有足够的柔和。这歌声幽暗又卓然，高蹈又寂静，脆薄又坚韧，终究是云淡风轻、千帆过尽，是释然，是肯定，也是平和。

　　生逢大时代，每日所见、所闻、所感都非比寻常，我们正飞速驶向一个迎面撞过来的未来，一个个沧桑巨变在考验着我们的感受力、理解力和承受力。而世界原本就是如此，健康与疾病、高峰与低谷、拥有与失去、灿烂与寂寥，本来就是生活的一体两面，也许接受失意，才能发现隐藏在其中的希望。歌曲巧妙地写到这几年经历的一幕幕，对应着每个人的日常处境，以写意、轻巧又让人会心的方式，令人轻轻击节。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘