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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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相关问题

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

迷你生鲜暂停运营 全国众多客户等800万退款

据闽南网报道，10月29日8时,“迷你生鲜”在官方微信公众号上发声明称，公司因经营不善/长期亏损，导致暂停运营。如今，再打开“迷你生鲜”小程序，显示“因违规已暂停服务”。闽南网记者通过天眼查登记的电话拨过去，已提示为“空号”。

迷你生鲜办公点已大门紧闭。

声明显示，目前平台内仍待退款订单及会员费折现约800万元，共计分为24期进行还款。每月为1期，每期还款一定比例。前6个月为公司困难期，每月还款2%，第7个月为3%，第8-24为5%。

同时，声明称，本计划配套退款系统正在开发中，退款系统开启后，需由会员验证手机号填写支付宝。用户可以看到各自的总待退金额，以及24期每一期可以退还的金额。此外，该计划需要超过51%的待退款会员，在退款系统内确认退款金额及绑定支付宝帐号，方为有效。

闽南网记者了解到，迷你生鲜为盛夏光年（福建）文化创意有限公司运营品牌。通过天眼查获悉，该公司成立于2018年7月，注册资本1000万元。经营范围包括文化、艺术活动策划；互联网零售；果品、蔬菜零售等。

2018年10月7日，迷你生鲜公众号发布的文章显示，199元可开通会员，且能获得“12个月每月一份，价值599元”的水果。并称“参与推广活动邀请可获得奖励金”。而在迷你生鲜官方页面上，其自称现平台会员达7.5万人左右，迷你生鲜遍布全国各个角落。

有自称迷你生鲜会员的漳州网友回忆，其在今年上半年加入会员，当时的推广活动是“发展一个下线可拿佣金50元，当时以微信红包形式，马上到账”。但活动规则一直在变。对方称，“今年6月起，迷你生鲜一直让我们充值，比如交999元升级高级会员，才可分二级分红，且返迷你币，迷你币只能在他们平台购买东西。”

该网友称，迷你生鲜没有实体店，在漳州龙文区万达写字楼有办公点。闽南网记者今日下午赶到时，该办公点已大门紧闭。且门上还贴有催缴房屋租金及相关事宜的函。内容称，盛夏光年（福建）文化创意有限公司共租赁10间房屋，截止10月27日，该公司尚未缴纳租金欠款人民币106516元，且应缴租金已逾期两个多月。

闽南网记者联系漳州市市场监督管理局有关负责人，对方称，今年4月，关于迷你生鲜的投诉开始出现。到目前为止初步统计，全国12315平台共收到275条投诉，通过协商退款撤诉的已经办结79件。通过漳州12315热线共收到163条投诉，且分流到龙文辖区统一处理。通过漳州12345平台咨询投诉的共500多件。

该负责人表示，今年8月，龙文区市场监督管理局约谈迷你生鲜相关负责人。目前已经将迷你生鲜列入异常名录。目前，有关部门已介入处理。

“迷你生鲜”在官方微信公众号上发声明