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团建活动主持词

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团建活动方案

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5岁男孩24年前走失 父子在南安终于“团圆”了

东南网5月16日讯(本网记者 潘贤利 通讯员 徐瑞璞  尤慷临)“20几年没有白费！我的儿子找到了，感谢你们。”从四川省遂宁市千里迢迢赶来的王全（化名）向南安市公安局金淘派出所、刑侦大队民警连身道谢。

5月16日上午9时00分，南安市公安局金淘派出所、刑侦大队与四川警方在南安市公安局会议室为王全及其走失24年的儿子举行了“团圆仪式”。现场，王全向失散了24年的儿子倾诉思念之情，眼泪止不住流了下来，场面令在场者无不动容。

1997年2月份，四川遂宁的王全夫妇带着五岁的儿子王强（化名）在山西务工，当时夫妇务工的时候，就让王强自己一个人在一旁玩耍。到了务工结束时，王全夫妇收拾好物品，准备接王强回家时，发现王强不见了，夫妇二人顿时慌了神，到处寻找都没见人影。

“哎，当初如果把他带在身边，也许就没这样的事了。”说起儿子被拐走的事，王全满是自责。当时王全把孩子放在一旁玩耍并未在意，因为平时夫妇二人就是这样带着孩子到处务工的，由于家中父母老迈，无法帮助王全夫妇二人带小孩，从小王强都是跟着父母到处打工。

“发现儿子不见了，当时就像晴天霹雳。”王全说，在报警之后，他们在四川省境内寻遍了汽车站、火车站，酒店宾馆等地，却一无所获。

为了寻找儿子，夫妻俩更是把家里值钱的东西都卖了，终日以泪洗面。四川本省找完后，王全夫妇将范围扩散到重庆、陕西、青海等周边省市，20几年里，他们边打零工边寻找儿子，多个省市都留下了他们寻子的身影。

哪里有拐卖儿童的消息，就去那里找；2015年的时候还上过当地的寻亲节目，发动志愿者在全国找；好心人也帮助找。无论走到哪里，都只见人海茫茫，不见儿子踪影。

多年来漫长寻子路的坚持没有白费，就在前些天，王全从四川警方那得到了好消息，孩子找到了，就在福建。他便哭着跑回家告诉家人这个好消息。果然几天后，成都警方正式通知，通过打拐DNA信息库比对，王强在福建南安找到了。

5月14日，金淘派出所与市公安局刑侦大队通过对现为南安金淘的陈某福（即王强）再次抽血比对，并进一步审查，确认了陈某福就是王全多年来寻找的亲生儿子。比中后，民警立即与四川警方联系，通知王全前来认亲。

如今的王强在南安金淘被取名为陈某福（1994年生），并已娶妻结婚生子，其南安金淘的养父母陈氏也告诉过他自己并非亲生的，多年来自己也一直想寻找自己的亲生父母，现在自己的亲生父母找到了，很是高兴。

据陈某福回忆，只记得自己是小时候在工地玩耍时被陌生人带走，后就被带至南安金淘，一直在南安金淘陈氏夫妇家中生活了。养父母一直对自己很好，听到自己的血样被比中了，他连夜从广西河池自己经营的瓷砖店跑来认亲。

“只要孩子过得好，我们做父母的就很开心了。对于他以后选择在哪里生活，我们做父母的都会尊重他的决定。”王全说。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。