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泉州这24家企业被强制清洁生产审核

清洁生产在污染防治工作中十分重要。海都记者昨日从泉州市生态环境局获悉，根据省生态环境厅发布的2021年强制性清洁生产审核名单，泉州市共有24家企业上榜，企业应在限定时间开展清洁生产审核，并将审核报告报送当地生态环境部门。

海都记者了解到，泉州市被列入本轮清洁生产审核的24家企业，涉及能源、化工、印染、工业涂装、冶金、建材等行业，分布在晋江、洛江、石狮、安溪、惠安、泉港、南安、永春、台商投资区等地。按照规定要求，上榜企业应于名单公布后一个月内，在当地主要媒体、企业官方网站或采取其他便于公众知晓的方式公布企业相关信息；两个月内开展清洁生产审核，一年内完成本轮清洁生产审核，由市环境保护科学技术研究所负责组织评估，各县（市、区）生态环境部门负责组织验收。

泉州市强制性清洁生产审核企业名单

1.福建省福能晋南热电有限公司；2.福建福发门窗有限公司；3.石狮市港溢染整织造有限公司；4.瀚蓝（安溪）固废处理有限公司；5.福建泉州闽光钢铁有限责任公司；6.昆胜高分子材料（福建）有限公司；7.林德中化（泉州）气体有限公司；8.瀚蓝（惠安）固废处理有限公司；9.福建晋江热电有限公司；10.福建晋江天然气发电有限公司；11.福建省南安市华龙树脂有限公司；12.福建钟山化工有限公司；13.泉州凯平肯拓化工有限公司；14.中平神马（福建）科技发展有限公司；15.福建联合石油化工有限公司；16.福建省鸿山热电有限责任公司；17.石狮市蓝灵顿印染有限公司；18.石狮市万得福漂染织造有限公司；19.石狮市丽辉电脑印花有限公司；20.石狮市鼎盛漂染织造有限公司；21.石狮市润峰服装织染有限公司；22.石狮市新祥华染整发展有限公司；23.福建中科三净环保股份有限公司永春分公司；24.泉州市惠兴建材发展有限公司。（记者 徐锡思）

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。