泉州九日山发现圆弧形石盖 疑似高僧舍利塔构件

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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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中超年度最佳阵容 恒大8人入选武磊张稀哲榜上有名

字体大小：A A2013-11-05 10:02:21编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月5日，2013赛季中超联赛已经落下帷幕，广州恒大毫无悬念当选冠军，山东鲁能和北京国安分别排名第二和第三，青岛中能与武汉卓尔遗憾降级。本赛季联赛中有许多球员表现不错，中超年度最佳阵容中，广州恒大一共八人入选成为了大赢家，国足两新星武磊、张稀哲也榜上有名。

　　最佳教练：里皮

　　里皮入主恒大一年半以来，让球员在体能、技战术和心理方面都取得了巨大的进步，本赛季率领恒大在中超联赛中一路披荆斩棘，提前四轮夺冠，实现了三冠王的伟业。恒大最该感谢的就是这位65岁的银狐。

　　门将：曾诚

　　广州恒大的主力门将曾诚在本赛季被传为佳话，在三线作战的情况下依然能够有不俗的表现。特别是在中超联赛中恒大一共只丢了18球，是联赛所有球队中丢球最少的球队，这得益于曾诚的功劳。

　　后卫：张琳芃、金英权、杜威、张成林

　　张琳芃在本赛季出场23次打入4球送出5次助攻，场均有效传中近3次，场均结解围超过5次，这位现年24岁的后卫已经足以到欧洲踢球，里皮也不否认这一点。

　　金英权在里皮接管球队之后得到了前所未有的重用，已经成为恒大的中流砥柱，凭借出色的正面拦截和控制落点的能力，本赛季出场25次有过75次抢断，甚至还有两粒进球。亚足联评选的亚洲最具实力的Top5新人榜金英权当选是实至名归。

　　杜威作为山东鲁能的中后卫，本赛季帮助球队重新杀回了中超前四，获得了亚军。本赛季杜威出场21次打进2球。

　　张成林作为贵州人和的后卫，是入选国家队最高呼声的球员，他的身体、体能条件，能够胜任球场多个位置、防守硬度以及边路冲击力在赛场上已经得到了充分的体现。本赛季出场26次，贡献了5粒进球和3次助攻，还有72次抢断，传球成功率达到了73.3%。

　　中场：郑智、孔卡、莫Lei诺

　　郑智作为恒大队长入选中超最佳是毋庸置疑的，他在后腰的位置上承担了大部分的拦截工作，一个赛季下来出场24次，贡献了全队最高的64次强队，成为了恒大攻守平衡体系中关键的一环。

　　孔卡本赛季14个进球和8次助攻的成绩已经证明了他作为核心人物的实力。他在恒大的进攻体系里出色的组织能力使得恒大的进攻成为了所有对手的噩梦。本赛季结束即将离开恒大的孔卡，出色的表现已经能够让他毫无遗憾地离开。

　　莫Lei诺是申花队的核心球员，身材高大，拿球能力出色，本赛季多场比赛中就有多次出色的表现，如在联赛第29轮，上海申花凭借莫Lei诺的梅开二度，逆转战胜了亚泰队。

　　前锋：武磊、张稀哲、埃尔克森

　　张稀哲现年22岁，上赛季获得了中超最佳新人奖项，本赛季他继续提升，打入了11球列本土射手榜第二位，更值得嘉奖的是，张稀哲本赛季出场30次，保持全勤，打进11球和助攻11次，是国安队进攻和助攻最多的球员。

　　武磊不足22岁，但已经能够闯入了赛季射手榜的三甲，全赛季打入了15球，单赛季三次上演帽子戏法创造了中国职业联赛的新纪录。

　　埃尔克森今年大放异彩，联赛前7场比赛场场进球，其中两次上演帽子戏法，赛季一共打进24球，创造了外援单赛季的进球纪录，并且有10次助攻，这样的表现，已经能够证明了自己超级中锋的层次。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。