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会议邀请函(范本15篇)

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会议邀请函格式范文

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会议邀请函的模板

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会议通知邀请函范文

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邀请函范本6个

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泉州推进古城外5个老旧片区改造

泉州推进古城外5个老旧片区改造

夹心地块变身口袋公园 闲置厂房改建邻里中心

“我做梦都没有想到会有今天这么美的街区和店面形象！”在泉州市区津坂路开电动车维修店的张先生看着眼前一天天变化的街区，言语中满是欣喜。自今年5月份以来，泉州市区丰泽后坂老旧片区率先实施提质更新，整治提升市政道路，立面整治街区店面，实现地下管网雨污分流、地上飞线下地，建设口袋公园、邻里中心……一派热火朝天的施工现场，承载的是周边居民对焕然一新的居住环境的美好期待。

夹心地上建“榕园” 社区将有邻里中心

走进后坂片区后坂农贸市场沿渠一侧，一个小巧精致的口袋公园成了周边居民歇脚休憩的新去处。闽南特色的出砖入石地砖，废旧石磨摇身一变而成的石桌，因两棵就地保留下来的榕树，口袋公园有了个雅致的名字“榕园”。

“为了环保节约，铺地的老旧石条、地砖、石桌等建筑材料都是拆迁回收的旧物再利用。”现场项目负责人许志国介绍，这处口袋公园原本是一块用来堆放废弃物的夹心水泥地。在口袋公园对面是闲置多年的厂房，目前正策划改造成邻里中心，改造完成后，将为居民打造一个集社区服务、休闲、农贸市场、民生超市、体育运动、艺术培训等于一体的高品质活动空间。“到时候，商贩们如果愿意，可以把菜市场的摊贩搬到邻里中心，将安静的居住环境还给居民。”许志国说。

启用便民服务点 改造惠及2.4万人

据悉，市区东涂街、津坂路、后坂街等6条街区将完成沿街店面改造。目前，改造后的沿街店面，拆除了违章广告店招、违章搭建，修缮了广告店招、雨棚、防盗网和空调机罩，收起了裸露的管线，刷新了外立面，整个街区令人耳目一新。

“我在香港的亲戚过来，都惊叹我们老旧街区可以改造得这么漂亮！”张先生是南安人，到泉州生活了30多年，目前就居住在后坂小区。1999年就开始在沿街开店的他告诉记者，因年久失修，自己的店面门口以前不时有马赛克砖掉落，杂乱的电线横七竖八拉在一起，偶尔还会有漏水、淹水的情况发生。老旧片区改造启动后，设置了便民咨询服务点，让大家提改造意见。他赶紧将问题反馈了上去，没想到真的一一得到了落实。现在，沿街立面整改后提升了一大档，市民居住环境得到了极大改善。

“便民服务点内，我们每天安排值班人员登记居民的意见。”许志国介绍，丰泽后坂片区面积727亩，涉及人口2.4万人，他们用这样的方式问策于民。据介绍，这次主要改造内容除了上述6个街区、口袋公园和邻里中心的改造，还包括9条市政道路整治提升，改造主要实施地下管网雨污分流、路面白改黑及人行道、沿街立面整治等。

老旧片区改造 5个项目同步推进

今年以来，随着老旧小区改造工作的深入推进，泉州启动了中心市区8个老旧街片区改造项目，将“改造老旧小区”向“改造老旧街区、老旧片区”转化，以进一步提升老旧街区的整体面貌，消除安全隐患，提升城市品质。其中有5个老旧片区分布在古城外片区。

丰泽后坂老旧片区改造实施主体泉州城建集团权属企业城建工程公司相关负责人介绍，华丰老旧片区的改造，主要包括华丰新村、温陵商业城等4个小区内的交通组织优化、建筑立面改造、基础设施完善等；铭湖老旧片区改造工程将涉及小区拆墙并院、立面整治改造、市政道路及其他基础配套设施、周边景观提升改造等；而东美、东湖水漈2个老旧片区改造工程主要涉及市政道路提升整治。

目前华丰、铭湖2个老旧片区项目的方案已经通过联审，近期将启动一期项目工作，东美、东湖水漈2个老旧片区项目方案已送联审。（泉州晚报记者 许钹钹 吴嘉晓 通讯员 陈璐）

泉州新车站停运后将有新任务 满足市民个性化交通需求

位于泉州市区温陵南路的泉州汽车站（俗称泉州新车站）将于12月20日停止运营，结束它长达30年的汽车旅客运输使命，泉州晚报报道引起市民极大反响。泉州晚报社新媒体发布消息后，市民和网友纷纷在后台留言，表达怀旧和不舍。那么，停止客运运营后，新车站场地后期将用来做什么呢？记者昨日了解到，新车站未来会进行功能转换，作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站等，继续发挥场站价值。

售票厅内购票者寥寥

即将停运 引发广大市民怀旧情结

“太多的回忆，要撤掉了，心里还是有些许不舍。”“承载一代人的记忆！”“时代的车轮滚滚向前，给我们带来许多新的改变。然而当时代抛弃你，只留下一丝回忆和一声叹息。这车站承载了太多的记忆，比如这是我来到泉州的第一站，从漳州到泉州求职的奔波……那是一张，再也买不到的车票。”“每日必见，终要成回忆！”“那几年到泉州读书就是坐到这个车站，车站的每个角落都是历历在目，感受过春运的拥挤，说要撤了，才发现自己也老了！”……泉州晚报社新媒体刊发新车站将要说再见的消息，引发无数市民和网友的怀旧情结，也有网友对新车站发挥的作用进行了肯定，“泉州汽车站见证了泉州改革开放的巨变，为泉州南来北往的旅客服务了30年，也为泉州的经济发展作出了很大贡献。”“30年，历史的站点。人生，没有回程票。新征程，新使命！”

泉州新车站相关负责人介绍，新车站建于1990年，并于当年试运营，因各项设施设备较为先进、完善，曾经是交通部一级汽车站。多年来泉州汽车站为市民出行带来许多便利，1996年发送旅客量达314万人次，2004年左右客流量高达790万人，最高峰时日发班次1500班次，日发送旅客达到3.5万多人次。

昨日下午3点多，记者来到新车站，发现车站大门、侧门入口处以及售票厅内都张贴着停运的通告牌。记者在售票厅看到，6个售票窗口只开放了1个，偌大的厅内仅有两三名老人在买票，候车大厅内也是空荡荡的。

车站门口贴着通告

功能转换 满足市民个性化交通需求

“新车站停止运行是泉运实业集团根据旅客出行需求和道路客流变化做出的资源整合，也是对线路班次的优化。”新车站相关负责人表示，实施泉州新车站场站功能转换是适应客运市场变化、推进企业战略转型的创新举措，也是高质量服务旅客出行的有益探索，目的在于为促进新常态下道路客运业健康发展、有效提升综合运输服务效能，服务百姓出行。

“新车站客运功能停止后，我们将申报定制配载点，结合综合出行平台推广，为旅客提供更便捷的出行服务。”该负责人介绍，未来新车站将作为城市公交站、定制客运配载点、旅游包车发车点和机动车综合检测服务站，继续发挥场站价值。另外，新车站目前仍然是泉运集团下属全资子公司闽安公司企事业公务车平台和市直公务车平台主要办公驻地，日常停有各类公务车200余辆，客运大巴50余辆。未来，泉运集团也将在场站、车辆、机动车检测等方面进一步发挥优势，通过整合城市交通资源以满足市民个性化交通需求。（记者 吴志明 文/图）