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福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

陈司雨单曲全网上线《O’Clock》生命中的每一个独一无二

　　大众网·海报新闻4月7日讯华语流行女歌手陈司雨SIYU，17岁入学伯克利音乐学院（Berklee College of Music)，得到格莱美获奖者Paula Cole，歌手Livingston Taylor，经纪人Ralph Jaccodine及jingle作曲人Jon Aldrich的宝贵建议及高度赞赏，大三时更是受到加州制作人（曾为Jennifer Lopez，Chris Brown，张杰等多位歌手制作音乐）邀请，赴好莱坞录制全英文原创EP，并在纽约录制两支正式MV。20岁时SIYU在中美两国分别获得了与知名唱片公司和经济团队合作的出道机会，而她最后选择了继续深造和学习，继续思考和沉淀。

　　此次最新发行的单曲《O’Clock》和MV里，SIYU亲自作词作曲和编剧，想要与大家分享一些关于“当下”的故事。生命中的每一个瞬间都是那般独一无二，连带着我们在那每一分每一秒中闪烁着的情绪。

　　她在不断地前行，但她仍然珍重这首四年前在衣帽间里录制出的歌曲的懵懂和真挚，如同珍重她再也回不去的，人生只有一次的十八岁。

　　时钟分秒不息地响着，‘Tic tok, tic tok”，请大家幸福，在听着这首歌的每一秒。