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每周二为老人“1元理发” 美发店敬老服务获好评

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这家美发店从2014年4月起，每周二上午为老人一元理发，至今已坚持4年又7个月。

海峡网11月21日讯（泉州网记者 陈灵 黄耿煌 文/图） 每个月到位于南安官桥新村街的利来美发店剪头发，成为75岁老人杨承地的习惯之一。自去年偶然得知，该美发店每周二上午给老人理发只收1元时，他便没再到其他店理发。每次来，除了理发，他还能和其他老人聊天泡茶，单一的老年生活着实增添了不少乐趣。这家美发店从2014年4月起，每周二上午为老人一元理发，至今已坚持4年又7个月。其他时间里，他们还会带着理发师下乡义剪。在该店的带动下，周围有七八家美发店加入到其行列中，为老人们提供“力所能及”又温暖人心的理发服务。

老人对服务赞不绝口 理发店成“泡茶点”

从门口看，这家美发店和其他美发店一样，装修新潮，店员穿着时尚。周二上午9点多，店里客人不多。穿过店内，走到后院，眼前竟是另一番景象——三十多位老人围坐一起，有的在这一侧泡茶，有的在那一侧聊天，仿佛老年协会的老人正在举办活动。靠围墙处立着5面镜子，镜子上方挂着一幅横幅：善行天下，从头做起，关爱老人，一元理发，收入支持公益事业。镜子前，8把理发专用椅呈两排摆放，理发师已就位。

老人正在“享用”理发服务

杨承地是第一批剪发的客人。“还是按照上个月的剪法么？”店长周长江帮他围好，确认老人对发型的意见后，拿起工具熟稔地修剪起来。“他们对老人是真的有爱心！”杨老伯一边“享用”服务，一边笑着说，以前，他到别的店理发，基本都要15元，“来这里剪后，一年可以节省一百多元！我们过去吃过苦，比较节省，舍不得花15元剪一次头发。”十多分钟后，杨老伯对镜子里的自己很满意，掏出1元钱投入桌上的爱心箱。

70岁的陈水治阿婆正坐着“排号”等待，她也是店里的熟客，“经常来，已经记不得来几年了，和他们聊聊天也很高兴。”黄秀惠阿婆亦赞不绝口：“不仅手艺好，服务态度也好，很受老人欢迎，经常四五十个老人同时等着。店里如果来客人，店员怕我们等太久，都优先给我们剪。”

服务老人1.2万人次 收入捐出做公益

“2014年初，在手机上看到同行为流浪汉剪头发的新闻，内心受到触动，便想着我们也可以做些什么。考虑到工作较忙，周边老人也多，不如帮老人义剪。”周长江说，他提出这个想法后，立刻得到老板李宣普的支持。

经过协商，他们定于每周二上午9点半到11点在店内为老人免费理发。令人意外的是，老人并不“买账”。“很少有老人来，我们问了一下，老人们有的说不爱到店里来，有的说不爱剪免费的。”他们便将后院“改造”成理发室，象征性地收1元理发费。渐渐地，来理发的老人越来越多。“很神奇的是，有的老人年轻时是朋友，后来因嫁到别的村不再往来，几十年后竟在这里碰上了。于是，这里也成为老人聚会的场所。”

4年多来，他们店“名声在外”，不仅官桥镇的老人来剪，南安市区、晋江等地的老人也来。李宣普粗略统计了一下，至今已举行200多场，服务老人1.2万人次。他们把这笔收入捐给网络求助平台上有需要的人。平时，他们还到官桥镇周边乡村以及晋江内坑镇深圳村、安海镇下洪村义剪。村里赠送的锦旗，高高地挂在这个特殊的“理发室”墙上。

让员工懂得尊老敬老 带动其他从业者加入

与此同时，李宣普在官桥的另一家店也推行这项善举。“店里大多是二十岁左右的年轻人，最初是看着我们剪，后来也自动自发地加入，”店长袁玉单说，“剪完后，老人会笑着拉他们的手，跟他们道谢、道别，这对刚进社会的年轻人来说是很不一样的体验。有时老人的子女来理发时，也会再次道谢。这些温暖的感谢，让员工们感到自己正在做敬老的好事。”

“坚持做一元理发，不仅关爱了老人，也给我们的员工带来很大的收获，”李宣普说，让员工特别是年轻人得到历练，懂得尊老敬老、感恩回馈，传递正能量。他们也希望，有越来越多同行加入到行列中。周长江说，就他所知，周边已有七八家美发店开始推行一元为老人理发的服务。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。