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两天雷雨强袭 助力泉州“解渴”

昨天傍晚，全市多地出现黑云压城的场景，冰雹、雨水、雷电等齐齐上阵，在市民的“朋友圈”里刷了一大波“存在感”。气象部门表示，这是今年以来全市首场较大范围的强对流天气，明显降水有力缓解了旱情。

闪电活动发生超25000次

7乡镇2小时降水超30毫米

进入五月以来，泉州天气时晴时雨，变幻莫测。盘踞在海上的副热带高压持续增强，泉州处在副热带高压边缘的西南暖湿气流里，大气中积蓄着巨大的能量，天气变得愈发不稳定。

前两天，市区上午都还是多云或小雨的天气，但高温高湿、闷热的感觉预示着天气会有不小的变数。果不其然，临近傍晚突如其来的强对流天气强势登台，触发了多地的冰雹橙色预警、雷电橙色预警、雷电黄色预警。

根据市气象台数据统计，前两天全市有明显降水过程，降雨时局地伴有短时强降水、7级—9级雷雨大风等强对流天气。南安、安溪、永春多个乡镇出现冰雹，最大冰雹直径约3厘米。据雷电监测数据显示，从5月8日00:00到5月9日22:45，泉州共发生25053次闪电活动。

昨日傍晚6时31分，记者行车至市区丰海路，行车记录仪记录下的闪电。 （陈晓东 供图）

降水方面，根据市气象台消息，统计5月8日11时至8日19时累积降水，全市共25个乡镇出现25毫米以上降水，其中2个乡镇出现50毫米以上降水，分别为德化水口镇54.7毫米、德化南埕镇53.1毫米。最大小时雨强出现在德化石牛山景区，50.9毫米。

在市区百源路，车辆雨中行驶。 （张九强 摄）

统计5月9日8时至20时累积降水，全市共52个乡镇出现25毫米以上降水，其中14个乡镇出现50毫米以上降水，以德化水口镇120.4毫米为最大，其次永春达埔镇86.6毫米，第三安溪蓬莱镇81.2毫米。5月9日15时至17时，泉州共计3个县7个乡镇2小时降水超过30毫米。

强对流天气“说走就走” 今起多云为主

为什么会突然发生如此强烈的强对流天气？根据中央气象局消息，8日的强对流天气，从雷达回波上看，是因为出现了“飑线”。飑线是指范围小、生命史短、气压和风发生突变的狭窄强对流天气带。它来临时会出现风向突变、风力急增、气压猛升、气温骤降等强天气现象。在飑线附近，除了风、气压、气温的猛烈变化外，通常还可能伴有雷电，暴雨、冰雹和龙卷风等剧烈的天气过程。从雷达回波图上来看，就是颜色鲜艳的线状或带状回波，飑线的产生多是由于冷空气行进至暖湿地区时造成了上冷下暖的格局，使对流层上下热力结构不同，产生高强度的空气对流而产生的，它主要发生在3—6月，且多发生在下午至晚上。

而9日的强对流天气与8日不同，昨日泉州的雷达回波是呈现四处开花“西红柿炒鸡蛋”形状的对流回波，市气象局专家介绍，“飑线”是整体有组织的移动，而昨日全市强对流天气是受午后较好的热力条件和地形作用影响产生起来的，是在本地发展而出，同时又受到上游东移的系统影响，导致风更大、降水时间也更长。

突如其来的暴雨为闷热的天气带来一丝清凉。（王柏峰 摄）

这场强对流天气说走就走，昨日夜间起，强降水结束，降水也逐渐停止。今天全市以多云为主，午后山区局部还是有些阵雨。今起七天最高气温将从30℃升至34℃，最低气温则在23℃至26℃之间波动，午后体感较为闷热。总体来看,本周气温较高,午后山区仍多阵雨。

旱情仍较严峻 市民尚需节水

根据气象干旱综合监测指数，截至8日，全市除永春、德化外其余地区均达到中旱级别。此次降水有力缓解了旱情。

据悉，泉州降水从去年以来持续偏少，截至4月24日，全市平均降水量99.3毫米，同比常年偏少71%，为1961年以来历史同期最少。全市20座大中型水库总蓄水量3.41亿立方米，同比多年偏少四成，仅占正常库容的32.73%。为缓解旱情，一段时间来，气象部门密切关注天气变化，抢抓有利时机开展人工增雨作业。

此次降水虽有力缓解旱情，但广大市民应认识到当前旱情的严峻形势，进一步提高节水意识，珍惜节约每一滴水。（记者 游怡冰）

泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

原标题： 泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

中心市区停车位缺口达2.1万个，代表委员支招破解——

多措并举 缓解城区“停车难”

去年我市建设多个停车场，新增停车位6731个。

相关数据显示，目前泉州汽车总量已达140万辆，其中中心市区汽车总量24万辆，中心市区现有停车泊位约21.9万个，停车位缺口达2.1万个。随着私家车数量不断上升，停车难问题日益突出。今年市两会期间，此问题得到了代表委员的关注，大家纷纷为我市缓解停车难题支招。

□本报记者 王丽虹 文/图

现状 繁华路段一位难求

记者了解到，目前中心市区停车位缺口达2.1万个，主要集中在中心市区内环路以内，如鲤城区的义全街、东街、中山路、涂门街，丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等。造成停车难的主要原因是车辆数量增长迅猛、停车位供应不足，同时也有政策、规划、建设、管理不到位和停车习惯不良等多方面因素。虽然近年来中心市区新建了不少停车场，但这些停车场分布不均匀，一遇高峰期，一些繁华路段往往一位难求。相对新建小区，一些老旧小区公共区域小、车位规划严重不足，小区内车位紧张的现象更为明显。

部门 去年全市新增停车位6731个

据统计，目前中心市区有停车泊位约21.9万个，其中路内停车位0.55万个，其余为配建停车位及公共停车位。去年以来，市住房和城乡建设局充分利用广场、公园、学校操场、城乡边角地等大力推进城乡公共停车场设施建设。据统计，2018年，我市已建成市行政服务中心公共停车场、刺桐幼儿园地下停车场、东亚文化之窗停车场、泉州美食城配套停车场、市老年医院立体停车场等40个城乡公共停车场项目，全市新增停车泊位6731个，完成投资额3.57亿元。其中，我市实施城市公共停车场为民办实事项目10个，已全部完工，累计建设停车位1213个。

市住建局工作人员表示，在积极采取措施加快城市公共停车场建设的同时，推行共享车位，有利于将存量车位灵活运用，提高闲置停车位的利用率。在中心市区，停车位是一种稀缺资源，实现停车资源错时共享，从某种程度上是激活现存停车位的闲置时间，成为解决停车难的一个新思路。

建议 挖掘潜力开辟临时停车场地

在今年市两会期间，民革泉州市委会提交了《关于加快规划建设和管理我市公用停车场、位的建议》的集体提案。该提案建议，中心市区停车泊位缺口大，应抓紧规划和建设；在辖区内挖掘潜力，开辟临时停车场地，如对目前尚未建设的空闲地，作为临时停车场使用；对于通行车辆较少、适宜停车的道路路边可划定交通低峰时的临时停车位；有关单位内部停车位有空余的，可有偿对外开放使用；停车收费要区分专业营业性停车场和服务性单位非营业性停车场。收费标准要相对合理，统一制定不同地段的不同收费标准。鼓励短时（免费）停车。

市政协委员姚道锡提交的《关于我市停车问题改善的建议》提到，应根据城市发展预测制定合理的停车场地格局，尤其审批新建大型建筑物或群体性建筑时，比如商业购物中心、各小区或楼房，首先对停车场地作出要求并纳入审批要点，并且尽可能地放宽停车场面积，解决停车难题。市政协委员林栋梁提交了《解决老旧住宅小区停车难问题的建议》。该提案提到，应该重点考虑在老旧小区内部以及周边的广场、体育场、公共绿地等地方新增永久或者临时停车位。建议制定小区自建停车设施的鼓励政策，鼓励有条件的老旧小区在内部空间或自有用地上解决停车问题。

市人大代表、鲤城区海滨街道金山社区党委书记曾玉云表示，金山小区建于上世纪80年代，小区住户多，辖区单位多，车辆非常多，交通压力大。2017年8月，小区合理施划停车位，同时实行停车智能管理系统，对停车进行收费管理，在一定程度上缓解了停车难问题。