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两个女儿患有先天性智力残疾 老人不离不弃照顾40余年

原标题： 两个女儿患有先天性智力残疾 老人不离不弃照顾40余年

女儿生活完全无法自理，需要郭瑞安细心照料。

核心提示

德化县龙浔镇的老人郭瑞安今年68岁了，常人在她这个年纪，正是儿孙绕膝、乐享天伦之际，可对她来说，这是只有在梦中才能奢求的幸福时刻。郭瑞安的两个女儿都患有先天性精神病，皆属智力一级残疾，生活完全不能自理，这位老母亲就这样不离不弃地照顾了她们40多年。

□记者 谢宜萱 文/图

二女儿经常失控 小女儿双重残疾

近日，记者来到郭瑞安老人家中，她与老伴还有两个女儿住在职工公寓内。这是一个两室一厅的房子，两个女儿一人住一间，她与老伴则住在客厅。“两个孩子要分开住，住在一起会打架。”她话音刚落，其中一个房间内突然发出声响，一名女子跌跌撞撞冲到房间的铁栏杆门前，用力拍打铁门，并用头部“咚咚咚”地撞击栏杆，嘴里发出“呜呜呜”的声音。

郭瑞安与老伴对此早已习以为常，她说：“这是二女儿曾聪兰，她是没有意识的，身体不受大脑控制，所以多数时间都处在失控的状态。”

在另外一个房间，住的是小女儿曾聪娥，她安静地趴在地上，听着手机里发出的声音，但似乎无法做出更多的反应。郭瑞安说，“虽然都是智力残疾，但小女儿比二女儿温和一点，大部分时候都比较安静，但发作起来，破坏力比二女儿还大，所以还是要把她看管起来。”她说，“小女儿实在是可怜，18年前曾摔断了腿。那天晚上，她夜起，黑暗中不小心滑倒了，大腿根部摔坏了，那得多疼啊。但是她不会说话也不懂得表达，直到3天后我发现她的行动异样，送医救治已经来不及了。从此，她不仅智力残疾，肢体也残疾了。”

照顾吃喝拉撒 不离不弃四十载

1972年，郭瑞安与老伴结婚，两年后诞下一女，这是他们的大女儿，身体至今健康。后来，她进了一家彩画厂工作，每日与化工颜料打交道。1975年与1977年，二女儿与小女儿先后出生，一度给这个家庭带来诸多欢乐。

“后来，我发现她们的智力远远落后于同龄人，就带她们到医院去检查。医生说她们脑部有问题，治疗至少要花50万元，而且不保证可以治好。”郭瑞安露出无奈的表情说，“这笔钱我们根本拿不出来，只好带她们回家，吃药治疗，全天候照顾着。”就这样，一照顾就是40多年，郭瑞安从妇女熬成了老人，而她的两个女儿还似不懂事的婴儿，只能依赖着母亲生存。

郭瑞安与老伴要照顾两个女儿吃喝拉撒，由于二女儿时常发狂，需两人一起按住，夏天时，两人身上总是被抓得伤痕累累；小女儿因为腿伤无法走动只能爬行，缺少运动，体重不断攀升，洗澡时需要两人合力将她抬进浴室。“我一个人帮她们两人洗澡，一次要花3个多小时。”她说。

人渐老担忧女儿 望精神病院收留

“我们俩年纪越来越大了，最担心的还是这3个女儿。”她说着，心痛起来，“不只是二女儿和小女儿，我也时常觉得亏欠我的大女儿。她虽然身体健康，但因为我们家的特殊情况，她决定终身不嫁，和我们一起照顾两个妹妹。”

“这些年的夜晚，我经常失眠、流泪，觉得接受不了这个现实。但是想起有这么多关心我的人，隔天咬咬牙，还是继续坚持下来。”如今，老人最大的愿望，就是可以帮两个女儿找到愿意接受她们的精神病院。“这样，以后我和老伴离开了，她们也不至于无人看管。”

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。