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泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

原标题： 泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

下月起至2020年年底，泉州湾大桥将正式实行“递多递减”阶梯计费优惠，使用闽通卡——

石狮北到泉州东通行费最高优惠60%

海峡网讯 （泉州晚报记者吴丽娇 通讯员富晓鑫）昨日记者获悉，高速泉州湾大桥7座及以下小型客车将实行“递多递减”阶梯计费优惠。优惠方案自2019年1月1日起执行，至2020年12月31日。

2015年5月，福建省正式批复了泉州湾跨海高速公路车辆通行费的收费标准，明确泉州湾大桥将实行路与桥分开计算收费。按照收费方案，大桥跨海部分，各类收费车型费率按小型车每辆车2.68元／公里计算。

实行“递多递减”阶梯计费优惠后，有啥变化？这份通知明确，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60%。

高速公路泉州管理分公司相关人员说，一类车（即7座及以下小型客车）从石狮北(石湖港)到泉州东(秀涂港)的车辆通行费为20元／次，明年1月1日之后，使用闽通卡，月通行10趟次以下的，记账卡、储值卡分别缴交19.60元／次、19元／次；月通行10至20趟次（含20趟次），记账卡、储值卡分别缴交11.76元／次、11.40元／次；月通行20趟次以上，记账卡、储值卡分别缴交7.84元／次、7.60元／次。

泉州湾大桥于2015年5月12日建成通车，至今三年多时间，车流增长迅速，2018年累计车流256.70万车次，日均7033车次，比开通初期的日均3436车次增长了3597车次，增幅104.69%。其中，物流车辆（计重）累计65.61万车次，日均1797车次，比开通初期日均956车次增长了841车次，增幅87.97%。“2018年4月后，高速公路运营管理部门积极试行‘递多递减’惠民政策，对在石狮北与泉州东收费站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，最高优惠40%通行费。”这位负责人说，近日优惠政策再次扩大，从2019年1月1日至2020年12月31日，通行费最高优惠60%。

前凯尔特人、爵士球员RJ Luis Jr.获法官批准，可为LSU出战本赛季

前圣约翰大学明星球员RJ Luis Jr.在与两支NBA球队有过短暂合同后，近日签约路易斯安那州立大学（LSU）。周一晚间，法院裁定他可以开始训练，并有可能在本赛季代表LSU老虎队出战。

五小时听证后获初步禁令

东巴吞鲁日堂区地方法院法官罗纳德·R·约翰逊在长达五小时的听证后，批准了路易斯针对NCAA的初步禁令请求。NCAA此前主张，路易斯在2025年离开大学转为职业球员后，不太可能恢复参赛资格。裁决后，路易斯拥抱了LSU主教练威尔·韦德。

路易斯曾短暂与犹他爵士和波士顿凯尔特人签约，但从未在NBA比赛中登场。代表路易斯的巴吞鲁日律师托尼·克莱顿称：“这是先例，具有里程碑意义。这让他可以去训练、去比赛，我们会让法律程序继续推进。”不过，后续法律程序的时间表尚不明确。

双方围绕“职业经历”展开交锋

路易斯的律师指出，NCAA曾批准众多来自海外职业联赛的球员加入大学篮球项目，并主张美国球员应获得同等机会。他们强调，路易斯不仅从未在NBA比赛中出场，还因伤未代表凯尔特人的发展联盟附属球队出战，其职业篮球履历远不如许多从海外招募的大学球员。

NCAA律师泰勒·阿斯丘则反驳称，路易斯的情况与那些在海外职业俱乐部发展梯队打球的球员不同，因为路易斯是主动选择离开大学前往NBA。阿斯丘提到，与路易斯情况相似的唯一球员是阿拉巴马大学的查尔斯·贝迪亚科，他上赛季曾获得临时限制令为阿拉巴马出战5场，但最终阿拉巴马州法官支持了NCAA关于其不符合资格的主张。

阿斯丘说：“我理解路易斯先生对自己未被选中、未能在NBA如愿打球感到失望。行动会有后果，决定会有结果，而这些结果并不总是正确的，也不总是你想要的。”

法官：他实际上没有打过职业篮球

约翰逊法官在裁决时表示：“在法院看来，路易斯实际上并没有打过职业篮球。”他还指出，路易斯当初离开大学时是否得到了关于自身选择的适当建议，“在本法院面前仍是一个沉重的疑问”。