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冬马小三什么梗

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冬阴功豆腐脑什么梗?

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AI赋能全屋智能进阶，华为鸿蒙智家焕新升级1+3+N全场景解决方案

依托持续精进的AI算力、日趋完善的全品类生态以及灵活亲民的DIY选配方案，鸿蒙智家完成全生态体系升级，落地可感知、能沟通、善思考、自执行的未来住宅形态。

PChome消息，伴随AI大模型技术持续迭代突破，全屋智能正式从被动待命的单品联动，迈入主动感知、主动服务的空间智能新阶段，用户对于全屋系统深度场景理解、精细化主动服务的需求日渐凸显。在HUAWEI nova16系列及全场景新品发布会上，华为正式发布全面迭代的鸿蒙智家「1+3+N」全屋智能解决方案。华为终端BG CEO何刚表示：“鸿蒙智家迎来全方位升级，依托全生态与AI技术进化，让人工智能渗透居家各个角落，打造自然贴心的新一代智慧人居。”

依托持续精进的AI算力、日趋完善的全品类生态以及灵活亲民的DIY选配方案，鸿蒙智家完成全生态体系升级，落地可感知、能沟通、善思考、自执行的未来住宅形态。

焕新1+3+N架构，领跑精装全屋智能赛道

HarmonyOS操作系统为底座，华为联动全产业链合作伙伴，打通人、车、家全域链路，构筑无缝衔接的跨终端智慧生活。凭借过硬的产品力与落地实力，鸿蒙智家已连续四年拿下国内精装配套全屋智能市场占有率榜首，成为高端地产项目的优选合作品牌。

本次方案升级围绕核心「1+3+N」架构全面优化：1代表家庭中央大脑，是整套全屋智能的数据枢纽与算力核心；3囊括触控、语音、无感三大交互体系，破除空间限制，随时随地实现便捷操控；N覆盖照明、遮阳、安防、冷暖新风等十大全屋子系统，叠加海量鸿蒙智联生态产品，实现居家全空间智能化覆盖。

AI能力重磅升级，小艺Claw加持，全屋从被动操控变为主动管家

家庭大脑的智能化跃迁，核心依托全新落地的小艺Claw智能体，也是鸿蒙智家实现主动智能的关键引擎。作为具备统筹规划、自主学习、任务落地能力的全屋AI大管家，小艺Claw凭借五大核心功能重塑居家体验：自动汇总全屋设备、环境与家人动态的家庭简报；读懂口语化残缺表述的模糊指令解析；依托门锁身份识别、实现分龄分层服务的门锁留言；深度学习用户生活习惯、自动优化场景逻辑的个性化自主学习；全天候监测居家萌宠、异常即时提醒的宠物智能看护。同时，小艺Claw是业内首款通过中国信通院安全认证的终端侧Claw智能体，在个性化服务之外，严守用户家庭数据与隐私安全底线。

在交互层面，鸿蒙智家完成语音、触控、无感三重交互革新，适配全年龄段使用习惯。全新小艺管家6.0深度优化语义理解，不拘泥标准话术，口语、碎片化指令均可精准识别，新增3D空间方位控灯，轻松实现“打开沙发左侧灯具”这类精细化操控。触控端依托中控S2、MINI中控、智能开关、旋钮面板以及华为手机等硬件，实现全屋随处可控；无感交互依靠高精度AI超感传感器，微米级捕捉人体动向，落地人来灯启、人走断电；配套康养传感设备可监测睡眠体征，布设在卧室、卫浴后，遇老人跌倒、坠床险情自动报警，全天候守护居家安全。

三重生态矩阵落地，多款鸿蒙智选新品补齐居家痛点

鸿蒙智家现已形成鸿蒙智联+鸿蒙智选+华为自研三重产品布局：鸿蒙智联携手超3200家合作品牌，产品覆盖400余个生活品类；鸿蒙智选聚焦行业现存痛点，联合优质厂商定制创新产品；路由、智能门锁等核心硬件则由华为自研打磨，三者共同搭建品类齐全、品质可靠的产品生态。

发布会同期多款鸿蒙智选新品亮相，针对性破解传统家居顽疾：针对新风空调新风量与静音无法兼顾的行业难题，华为确立双 37黄金标准（运行噪音≤37dB，新风量≥37m³/h），MEIPONT风神之眼新风空调、美的空气机Pro两款产品率先达标，兼顾充沛新风与静谧安睡。卫浴场景落地箭牌Pro系列智能浴霸与智雨精灵花洒，支持语音预排冷水、恒温出水、浴后自动除湿除菌，告别反复调温、镜面起雾、浴室异味困扰；云鲸两款全新鸿蒙定制扫地机器人即将上市，凭借大口径滚刷、高温自清洁、指哪扫哪定点清扫三大优势，联动小艺语音操控，重构全屋清洁体验。

轻量化 DIY选配方案，低成本实现全屋智能改造

针对存量房改造需求，鸿蒙智家上线高性价比随心配DIY方案，无需破墙布线，用户自行即可安装调试。其中儿童房套装整合智能台灯、AI音箱、空调伴侣等设备，打造护眼学习+恒温睡眠双模式空间；两房一厅定制方案覆盖玄关、客厅、厨卫、阳台全空间，落地温感调控、安防预警、空气联动，支持手机、手表、车机跨设备互联。全系列生态配件均可在智慧生活App查询选型，部分商品一键直达电商下单，按需搭配、灵活选购，大幅降低全屋智能落地门槛。

依托本次全方位升级，鸿蒙智家推动智能家居从单品零散互联走向空间主动服务，为行业树立标准化落地范本。未来华为将持续联动全链路生态伙伴，深挖AI空间智能潜力，加速智慧家居走进千家万户。

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘