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泉州：女老师利用职务之便 骗取考试培训等费用

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闽南网4月8日讯（福建日报新媒体·闽南网记者 王惠敏）女老师诈骗学生钱财，卷款潜逃。4月5日，清明节当天，泉州丰泽警方在永春抓获诈骗嫌疑人陈某燕。目前，陈某燕已被刑事拘留。

陈某燕以收取费用为名实施诈骗被抓

据丰泽公安分局东海派出所教导员杜晋军介绍，今年3月，该派出所的社区民警走访位于泉州中心市区的一所中专学校时，有师生反映，该校的一名老师跑路，联系不上，他们所交的培训费、报名费等被卷走。且这些钱并没有上交学校，而是这位老师的个人行为。

民警马上介入调查并立案。经调查发现，这位老师叫陈某燕，36岁，未婚，永春岵山人。2006年至2018年间，在石狮市某技术学校当老师，今年1月被学校辞退。

在上级部门的技术支持下，东海派出所得知陈某燕回永春老家扫墓。4月5日凌晨5点多，民警便就从泉州市区出发，前往她老家抓捕。到她家时，她刚起床在刷牙，被逮个正着。

福建日报新媒体·闽南网（www.mnw.cn）记者了解到，陈某燕所在的技术学校和位于泉州市区的一所中专学校联合办学。在泉州中心市区的这所学校，她当某专业某班级的班主任。利用职务之便，她私自跟学生说，可帮忙中专升大专、考取室内设计师资格证书等，让学生交报名费。

根据警方提供的资料，陈某燕收取了电大函授培训费、计算机培训费、图形图像资格证考试费、室内设计师资格证（初、中级）考试费、画室培训费等费用，金额几百元到几千元不等。根据目前民警初步调查，涉案金额达15万多元。

据陈某燕交代，因为几年前，她在网上开店投资失败，亏了很多钱，信用卡欠了很多钱还不上。她就利用自己当班主任的便利，向学生收取各种费用，这些钱大部分被她花掉。

福建日报新媒体·闽南网记者还了解到，陈某燕骗取的其中一项费用是电大函授培训费。据她陈述，前几年，她所在的学校与泉州电大合作学生大专函授，至2017年，该项合作停止。2018年11下旬，有学生家长联系她，问询有没有函授大专。她就以泉州电大大专函授为由，骗取了三个学生家长的学费，共计11820元。她还伪造了一些收费票据和印章。另悉，在2018年10、11月份，她以谎称帮助学生报名室内设计师认证为由，向26名学生共计骗取87000元。

目前，陈某燕已被丰泽警方刑事拘留。案件仍在进一步调查当中。

泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

原标题：泉州市区通港街：大货车隧道内“乘凉”？

天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。

繁忙交通道上长时间违停 影响交通存隐患，部门称将顶格处罚

货车直接占用一车道，小车在另一边通行，十分危险。

泉州网8月1日讯（记者 傅恒 吴嘉晓 文/图）天气热得不像话，大家不是在避暑，就是在避暑的路上，但有的人却“突发奇想”，把车停在隧道内遮阴避暑。昨日，市民陈先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，称在丰泽区东海街道通港街渚江小学往市区方向的隧道内，长期有大货车、小车停放，存在交通安全隐患。记者前往现场核实，隧道内确实存在着大货车停放的乱象。随后，记者将该现象反映给丰泽交警大队，部门表示，将加强巡查，严查该隧道内的违停车。

现场

两车道的隧道 两违停货车占其一

昨日中午2时许，烈日高照，记者驱车前往通港街。市民反映有车辆违停的隧道，为森林公园在建绿廊的下穿隧道，在机动车道隧道内，记者并未看到违停的车辆，而在靠右侧的辅道隧道内，记者看到，两辆满载沙土的大货车违停在隧道内，车子处于熄火状态，记者并未在车上见到驾驶员，而在两辆违停货车的前方，还立着一个反光锥。

原本两车道的隧道，被违停货车占据了一条车道，只留下一条车道可以通行。在现场，多辆小车从该隧道经过，还有不少电动车也在这条隧道内行驶，这些车都要小心翼翼地避开这两辆违停的大货车。

市民

司机隧道内直接卸货 甚至停车睡觉

据附近村庄的居民陈先生介绍，近期天气炎热，中午的时候，经常有一些大货车、小车违停在隧道内，直接将隧道当成了一个遮阴避暑的停车场，有的驾驶员直接在车上呼呼大睡。更有甚者，一些货车直接在隧道内卸货、装货，有时候会造成交通堵塞。而夜间，也有一些车辆会违停在隧道内。

陈先生告诉记者，他们从村里开车出来，都要先借用这条辅道隧道，再汇入机动车道中，而隧道内光线不足，违停货车会影响行车的安全，希望相关部门重视，整治这一乱象。

部门

将加强巡查 顶格处罚

昨日下午，记者将该情况向丰泽交警大队反映。丰泽交警大队四中队执勤人员立即前往现场查看，但是隧道内的违停货车已经开走，并未见有货车违停。交警提醒，占道违停不仅不文明，而且存在很大安全隐患，易引发交通事故。针对市民反映的情况，丰泽交警大队将加强该路段巡逻，违停占道者将被处以顶格处罚。

相关链接

山线绿廊

山线绿廊位于丰泽区通港街，横跨公路，串起桃花山和观音山。结合山线绿道工程桃花山至观音山绿廊项目建设，考虑远期通港街作为快速路一部分，在该节点处交通组织总体设计分为三层：第一层，将保留通港街直行交通功能，并对现状进行改造；第二层将考虑现在通港街的通行要求，通过匝道及环行岛解决通港街车辆掉头问题，及两侧村庄的交通转换要求；第三层将遵循自然地理，延续连绵不断的城市山脉，结合生态恢复，保证绿道功能延续性。山线绿廊一旦建成，将大大方便市民过街和车辆通行。

责任编辑：林嵘