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恒大世界俱乐部排名第44 世俱杯球队中仅次于拜仁

恒大世界俱乐部排名第44 世俱杯球队中仅次于拜仁

字体大小：A A2013-12-03 14:42:40编辑：竹青点击: 次

恒大世界俱乐部排名第44

　　90win体育讯 北京时间12月3日，专业足球数据网站《Footballdatabase.com》发布了最新一期世界足球俱乐部排行榜，中超三冠王、亚冠联赛新科冠军广州恒大以1643.73分排在世界第44位，较上期下降1位，在世俱杯的参赛球队中仅次于拜仁排名第二。再亚洲俱乐部排行榜方面，广州恒大继续稳居第一，北京国安和山东鲁能分列亚洲第38位和第40位。

　　10月22日公布的世界俱乐部排名中，恒大由于中超卫冕成功排在第35位，创造历史新高。11月12日公布的排行榜上，恒大夺取亚冠冠军之后反倒跌落8位。如今恒大的排名再次出现下滑，下降一位排名第44位，不过依然领先于南美解放者杯冠军米内罗竞技、意甲蓝鹰拉齐奥以及法甲劲旅摩纳哥等强队。而世俱杯参赛球队按照世界俱乐部排名来看，广州恒大仅次于拜仁，排在米内罗竞技(第51位)、阿尔阿赫利(第92位)、奥克兰城(第136位)、蒙特瑞(第146位)以及卡萨布兰卡拉贾(260位)之前。

　　这份世界俱乐部排名的榜单中，排名世界前十位的分别是拜仁慕尼黑、皇家马德里、巴塞罗那、巴黎圣日耳曼、阿森纳、马德里竞技、尤文图斯、曼联、多特蒙德和切尔西。

　　亚洲俱乐部排名方面，排名前十位的依次是广州恒大、沙特阿尔希拉尔、韩国首尔FC、沙特阿尔沙巴布、伊朗德黑兰独立、韩国蔚山现代、韩国浦项制铁、卡塔尔阿尔萨德、伊朗塞帕汉以及沙特阿尔阿赫利，与上期相比变化不大。北京国安继三周前反超山东鲁能后，依旧力压对手，两队分别排在亚洲第38位和第40位。

　　除了广州恒大、北京国安和山东鲁能在亚洲俱乐部排名进入前100外，中超还有7支球队跻身亚洲俱乐部排行前100，江苏舜天排在第78位，较上期下降2位。贵州人和排在第80位，与上期持平。天津泰达排在第88位，大连阿尔滨排在第89位，上海申花排在第91位，长春亚泰排在第93位，辽宁宏运排在第97位。

高铁泉州东站建设“加速度” 台商区开启高铁时代

为贯彻落实泉州市第十三次党代会精神，加快重点项目建设步伐，日前，福厦高铁新泉州东站站前广场及市政配套工程举行庆祝建党百年华诞“大干100天”劳动竞赛誓师大会，全面掀起新一轮施工高潮。该工程将在福厦高铁开通后全部完成，项目建成后，泉州台商投资区将正式开启高铁时代。同时，台商区“五纵五横”交通路网建设也迎来新进展，2023年将全部通车。

高铁泉州东站效果图

高铁泉州东站建设加速 打造无缝衔接客运枢纽

福厦高铁新泉州东站站前广场综合项目部党支部书记张晋平介绍，此次劳动竞赛誓师大会，各工区将围绕比进度、比质量、比安全、比文明施工，以及创效益等方面展开PK，冲刺年度目标任务，实现建设“加速度”。

新建福厦高铁客运专线是国内首条跨海高铁，也是福建省第一条时速达350公里的高铁。福厦高铁新泉州东站片区位于东园镇，规划总用地面积6.47平方公里，总投资32.63亿元。

日前泉州发布的《“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》中指出，泉州将构筑现代化高质量的“一环三纵三横三联”综合交通运输总体格局，其中提出推动福厦高铁泉州东站综合客运枢纽及泉港站、泉州南站、兴泉铁路南安、安溪、永春、德化站综合配套设施工程建设，打造无缝衔接客运枢纽。台商区规划建设与交通运输局相关负责人介绍，高铁泉州东站的建成将促进台商区更好地融入全市跨江发展战略，推动实现“高铁+城铁+地铁”三种长距离、大运量铁路交通的便捷衔接，提升对外辐射带动能力。

“五纵五横”2023年全部通车 向城市新中心迈进

据介绍，新泉州东站站前广场包括地上部分和地下部分。地下部分分成三层，其中地下第三层是轨道2号线；地面一层作为公交和旅游大巴停靠站，同时地上还有4栋商业楼。作为新建福厦高铁客运专线新泉州东站站前核心区，项目建成后将打造成集铁路交通、轨道交通以及市政交通于一体的综合交通枢纽。

日前，海山大道建设工程也正式开工。它作为台商区“五纵五横”路网的重要主干道路，起于泉东大道，终于亚艺街，预计总投资13.8亿元，全长约3.58千米。

台商区成立以来，以“五纵五横”的骨架路网撑开新区城市框架。今年是“十四五”开局之年，台商区将打造富有特色的活力新城，推进城市交通、城市能级、城市品位全面提升。按照市委“聚城畅通”部署要求，将加速推进“五纵五横”路网建设，确保2023年实现全部通车，重点对接金屿、百崎两座跨江通道建设，以高铁新泉州东站建设为契机，同步推进相关路网规划建设，引导市级重要交通要道、公交车首末站、长途汽车站等重大交通基础设施项目在泉州东站布局，打造泉州城市东部综合交通枢纽，辐射中心市区、惠安、石狮等区域，提升城市形象，扩展城市发展空间和发展后劲。

借助优越的交通环境，台商区将稳步从高速公路时代的“弱连接”，跃升为高铁时代的“强连接”，推动台商区从泉州城市副中心向城市新中心迈进。（泉州晚报记者 许奕梅 通讯员 张庭波 文/图）