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大理慢谷X三塔：后疫情时代，我们该如何拥抱生活

4月25日， 2021大理文旅论坛暨原来大理慢生活论坛，于崇圣寺三塔前如期启幕。由大理旅游行业协会主办，在大理州文化和旅游局指导下，大理慢谷世界健康小镇以大理文旅未来发展为契机，共同探讨后疫情时代大理发展方向。并延续、深化【原来大理】的倡议，树立大理文旅品牌和价值定位。

一年之前，大理慢谷在三塔神圣的钟声中庄严的宣告；一年之后，原来大理的倡议依旧回响在这座山谷。

2021大理文旅论坛发布会启幕仪式

本次参会主要人员（排名不分前后）：大理白族自治州文化和旅游局副局长田遇霖、大理旅游集团董事长、大理旅游行业协会会长马金钟、浙大创新创业研究院常务副院长王玲玲、金成控股集团党委书记、金成学院院长朱早、金翰控股集团川云平台董事长陈谦、 金翰控股集团川云平台 副总经理郑武、UNWTO联合国世界旅游组织专家杨森、大理市就业局局长张凌云、大理床单厂艺术区艺术总监乔崎、大理大学艺术学院民族艺术馆馆长赵云芳、收获咖啡主理人张胤、自然产业发展中心厉瑞男、方圆音画主理人蒋云磊、镇好时光CEO李婷。

本次#大理文旅论坛暨原来大理慢生活#论坛吸引了来自旅游地产、酒店、餐饮、设计、文创、文化、金融、传媒等文旅行业的业界企业家和学界精英，来宾们从不同维度探讨了“原来大理”城市文旅品牌的形象建设，为大理的文旅产业献计献策，实实在在的用产业赋能大理国际旅游目的地形象建设。让每一个人都充分认知到，世界只有一个大理。

田遇霖先生代表发言中

#原来大理慢生活#论坛在大理州文化和旅游局副局长田遇霖先生的发言中开启，在发言中田局长表示：“立足大理区位，生态民俗和历史文化，加快建设一批世界级文旅项目，着力培养康养度假，文化创意，运动休闲等新业态新产品，打造业态布局的世界级，文理品牌矩阵，提升大理的国际知名度和影响力。”

2020年，疫情时代大理慢谷主张“原来大理”的城市名片，而今天，“原来大理”已经升华至城市文旅品牌。后疫情时代的到来，让大理获得了更多的发展机会，作为康养城市，主打健康目的地的大理，成为后疫情时代人们追求的理想生活栖居地。

马金钟先生代表发言中

大理旅游协会会长、大理旅游集团董事长马金钟先生在开幕式中表示：大理如今已属于黄金旅游线上的一颗灿璀璨的明珠，这离不开全国全世界游客的支持。希望通过这次论坛，把慢生活要素提炼出来，可以让大家更加自在舒心的体验大理慢生活。旅游集团和协会也将与大家积极配合，把活动做好，同时希望今后跟各个层面紧密合作，将大理文创旅游发展的丰富多彩。

陈谦先生代表发言中

金翰控股集团川云平台董事长、大理慢谷世界健康小镇总经理陈谦先生说：“文旅的根本在文化的认同和产业的体系化，把大理更本质的美好的内容，传达给世界。如今慢生活，已经成为大理的第一标签，大理的慢生活是一种态度，无论旅游者还是旅居者，皆可在大理遇见一切想要的美好。”

是的，大理的文旅发展离不开每个参与者的努力。长的是岁月，短的是人生，快时代的节奏里，更需要慢生活的洗涤。大理浓缩着所有人对美好生活的希冀，为了这份希望，无数人“为大理更美好”而奋进。

郑武先生代表发言中

诗人说，你的生活，即是你的一切。 

在金翰控股集团川云平台副总经理、大理慢谷世界健康小镇副总经理郑武先生的演讲中，我们得见这样的未来：一个慢而有效的时代，用慢而悠闲的方式去度过每一天，用丰富多彩的生活去对抗平白无味的枯燥，用一个忘记时间的刻度，去窥见中国人的生活美学。

他说：“大理的文脉悠长，气息鲜活浪漫，给人幸福和亲切感。而我们倡导的慢不是时间上的速度和延长，更非某种意义上的逃避社会。我们认为的慢，是用刚好的节律与速度，创造有意义的品质生活和有趣的生活理念。”

2021大理文旅论坛发布会现场

从世界到大理，风花雪月是大理独有的诗意，但她是鲜活而灵动的。这也是#原来大理#所要表达的，自然生态、人文梦想给予大理更美的生活，而我们也需要在快的时代，找准自己的速度。

2021大理文旅论坛访谈会

“我心中的大理，必然是那个原来的样子，鲜活富有生气，慢而优雅，是时光中的坚定主义者。”

在大理文旅论坛暨原来大理慢生活主题沙龙中，浙大创新创业研究院常务副院长-王玲玲、金成控股集团党委书记，金成学院院长-朱早、金翰控股集团川云平台董事长-陈谦、UNWTO联合国世界旅游组织专家-杨森、大理床单厂艺术区艺术总监--乔崎、大理大学艺术学院民族艺术馆馆长-赵云芳、收获咖啡主理人-张胤们坐而论道，从文化到产业，从文旅到生活，他们分别诠释了他们心中的大理。

浙大创新创业研究院常务副院长-王玲玲：大理与其他地方慢生活的差异化，最核心的一个词就是“真”。“真山水，真性情，真生活，”才是大理慢生活最具独特最本质的地方。而如何去支撑这种真，将它们更好的传递到世界各地，是文旅人需要去思考和行动的，要用更多方法途径，挖掘和呈现这种核心价值，吸引人们来这里发挥自身作用，找到适合自己的谋生方式，并在这片土地形成互动，让每一个在大理的人找到更加真实的自己。

金成控股集团党委书记、金成学院院长-朱早：我希望更多的人，来到大理，用全新的态度与观念，去重新发现自我的生活。

金翰控股集团川云平台董事长-陈谦：我像看一个孩子一般，看着大理慢谷，从设想到落地，从初生到云南双百、重点项目与标杆项目，慢谷的目标是希望在建设中能高品质高质量快进度，打造慢生活的社区文化和旅游目的地，在这种模式下管理和引导服务，为大理增加一块旅游景点，一个支撑。

慢下来，是为了更快。大理慢谷，一座忘记时间的山谷，以文旅产业赋予大理更多未来。

对于文旅来说，文化是本，产业为根。作为云南省双百工程重点项目、健康产业项目标杆、国家康养旅游示范基地、全国健康目的地和世界山水乐活健康小镇——大理慢谷，始终致力于以丰富全面的产业体系促进大理产业升级与转型，为大理注入全新的发展势能，成为大理文旅产业中的重要一环。

大理慢谷不单单是一个以“居住与生活”为主要诉求的文旅小镇，而是大理产城融合、产业转型上的强心剂，着力推动文化旅游及大健康产业稳步发展，为大理走向世界贡献一份力量，也向世界递出一把慢生活的专属钥匙，助力大理文旅产业开启全新时代。

文旅联盟长卷仪式

伴随着崇圣寺白塔神圣的钟声，大理文旅论坛暨原来大理慢生活论坛圆满拉下帷幕，带着“让大理的声音传遍世界”的美好希冀，我们开启原来大理的文旅新时代。 

泉州首部电动自行车管理办法发布 现面向社会征求意见

原标题： 泉州首部电动自行车管理办法发布 现面向社会征求意见

现面向社会征求意见

（记者傅恒 通讯员赵美媛）昨日，记者从市交警支队了解到，《泉州中心市区电动自行车管理办法》（试行）（以下称《办法》）已经发布，现向有关单位和各界人士征求意见。

记者了解到，《办法》是泉州市发布的首部电动自行车管理办法，与市民的生活和出行息息相关。《办法》所称的中心市区，指丰泽区、鲤城区和洛江区的万安街道。其对电动自行车的道路通行条件、生产和销售、登记管理、通行规定、车辆停放、法律责任进行明确的规定。

在市民最关心的电动自行车通行规定方面，《办法》也作出明确规定：要求行驶中不得双手离把，不得有单手持物、观看手机、拨打接听电话等妨碍安全驾驶的行为；在非机动车道内行驶，没有施划非机动车道的，在车行道右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶，不得逆行。此外，《办法》规定，电动自行车驾驶人须年满16周岁；18周岁以下的未成年人与70周岁以上的老年人驾驶电动自行车不得载人。

据市交警支队相关工作人员介绍，市民可以在7月30日以前通过以下方式提出意见和建议：（一）将意见和建议通过信函邮寄至泉州市丰泽区津坂路25号交通警察支队法制大队，邮编362000；（二）将意见和建议电子档发至qzsjjzdfzdd@ 163.com。

同时，为进一步听取社会各界的意见和建议，市交警支队决定对《办法》草案进行立法听证，预计8月上旬将举行听证会。关注电动自行车管理立法或者认为与听证事项有利害关系的公民、法人或者其他组织，可在7月20日前填写报名表，通过邮箱、邮寄等方式提交到泉州市公安局交通警察支队。市公安局将根据报名人员的代表性、利害关系、行业特点、报名顺序等情况，按照持不同观点各方人数基本相当的原则，确定8名人员参加听证会，并提前2日通知。立法听证会报名表可登录市交警支队官网下载。

逆行 超载 打手机 《管理办法》直指三大陋习

在车辆加装、横穿马路、车辆停放等方面予以详细的限制和规定

昨日，《泉州中心市区电动自行车管理办法（试行）》（以下称《办法》）已经发布并向各界征求意见。《办法》对骑车逆行、超载、打手机等交通陋习以及车辆加装、横穿马路、车辆停放等方面，均予以详细的限制和规定。值得一提的是，对于骑电动车的交通违法者，自愿协助道路交通安全管理劝导服务或者主动参加道路交通安全法律法规学习的，可以减轻或者免除处罚就《办法》中市民最关注的一些焦点，早报记者多方采访予以解读。

焦点1 骑车逆行

因在非机动车道逆行 2017年至今12人死亡

●“电动自行车应该在非机动车道内行驶，没有施画非机动车道的，在车行道右侧边缘线向左1.5米的范围内行驶，不得逆行。”

昨日下午6时许，记者在市区刺桐路、丰泽街等路段发现，电动车在非机动车道逆行乱象在街头尤为普遍。

“去年年底，我就被逆行的电动车撞了，小腿骨裂。电动车逆向行驶的情况在泉州还是比较严重的，很多人并不知道电动车必须靠右行驶，外卖骑手、快递员等经常用很快的车速逆行，带来不小的安全隐患。”市民赵小姐说。

据交警介绍，从2017年1月至今，由于电动车在非机动车道内逆行引发交通事故，已造成12人死亡。

2017年9月28日晚上，郑某饮酒后骑电动车逆行在新门街芳草园路段的非机动车道上，与正常行驶的一辆电动车迎面相撞，事发后郑某当场逃逸。与其相撞的电动车驾驶员王某送医抢救无效死亡。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，非机动车实行右侧通行。今年5月，泉州中心市区针对电动车逆向行驶开展统一行动，首次查处行动仅一个上午，在鲤城、丰泽辖区就有118名电动车驾驶人因逆行被抓。当时，交警以口头教育、发朋友圈曝光的方式，让这些驾驶员认识到自身错误。

焦点2 骑车载人

成年人仅限在座位后部载一名12周岁以下儿童

●“成年人仅限在驾驶人座位后部的固定座椅乘载一名12周岁以下的儿童；18周岁以下的未成年人与70周岁以上的老年人驾驶电动自行车不得载人。鼓励电动自行车驾驶人、乘客佩戴安全头盔。”

昨日下午下班时间，记者在市区多个路段观察到，骑电动车载人的现象十分普遍。在田安路上，一位市民前面载着一名幼儿，后座还载着一位老人，飞快地穿梭在人群中。幼儿双手扶着后视镜，并无任何安全措施。

“今年过年前，我家的一个亲戚用电动车载着两个孩子出门，小的读幼儿园，大的读初中，一个站在前踏板，一个坐后座。刚出门没多远，他们就和另外一辆电动车正面撞上了，小的直接从车上摔下来，鼻骨撞断了。其实孩子在电动车前踏板上不管是站着还是坐着都很危险，一是容易被甩出去，二是影响家长驾驶，限制电动车载人还是有必要的。”市民陈女士说。

“如果规定可以在后座用固定座椅承载一名12周岁以下的儿童，应该详细规定什么样的固定座椅才安全合规。另外，12周岁以下儿童包括出生几个月、1周岁、2周岁的幼儿，他们自己坐后座真的安全吗？”市民李小姐说。

“成年人为什么不能载成年人呢？我们同事之间经常‘拼车’上班，两人一辆电动车挺方便的。如果以后一人一辆车，路上不是更堵？”市民黄先生说。

焦点3 骑车持物

行驶中不得持物 禁看手机打电话

●“行驶中不得双手离把，不得有单手持物、观看手机、拨打接听电话等妨碍安全驾驶的行为。”

昨晚，在市区东街与南俊路交叉口，记者看到驾驶电动车来来往往的市民中，不少人拿着手机打电话和回复微信。其中，多位外卖小哥更是“机不离手”，在快速行驶过程中一手紧紧地拽着手机，随时等待平台派单。

市民张先生说，在路上经常看到有人骑车时使用手机，很容易发生交通事故，“这类行为必须严查”。

交警介绍，骑车时双手离把、单手持物、看手机打电话，都是很危险的行为。

去年8月7日晚上11时30分左右，一男子一边骑电动车逆行在市区江南大街上，一边看手机，未注意到前面停放的一辆轿车，直接撞上了轿车的尾部，男子受伤倒地。鲤城交警大队事故中队民警调查后发现，该男子还存在醉驾行为，除了要承担事故的全责，还被追究刑事责任。

焦点4 推行横穿

骑电动车横穿马路应当下车推行通过

●“在路段上横过机动车道，应当下车推行，有非机动车道、人行道或者过街设施的，应当从非机动车道、人行道或者过街设施通过；没有非机动车道、人行道或者过街设施的，在确认安全后直行通过；严禁在机动车道内穿插通行。”

据交警介绍，下车推行是《道路交通安全法》中明确规定的，不少非机动车过马路的交通事故，是因为没有下车推行。

昨日下午，记者在市区刺桐路与泉秀街路口的非机动车红绿灯处观察了15分钟，绿灯亮起，驾驶电动自行车的市民绝大部分骑车过斑马线，无人下车推行。之后记者在市区多个路口看到，骑车过马路的市民多如此。

“上下班车流量大，有些路口电动车和行人在等红灯时把后方的人行道占满，让过路的行人没法通行。如果不快点，一个绿灯过不去，还得等下一个。不过大家都赶着过马路，很容易发生摩擦。”市民蔡小姐说，之前自己过马路时，背着单肩包被一辆快速通过的电动车后视镜勾住了，包掉在地上，里面的东西也掉得到处都是。

“规定骑电动车过马路要下车推行，肯定是为了安全考虑。但这一点也会给市民带来‘压力’，比如一些比较瘦弱的女生和老人，推电动车还挺吃力的，如果要从天桥过马路就更吃力了。有些道路比较宽，一个绿灯的时间无法推车通过，对赶时间的人来说就比较麻烦。比如在刺桐路，行人常要等2次红绿灯才能走过马路，如果推着电动车走，可能比行人通过的速度还慢。”市民李先生说。

焦点5 车辆停放

停车位将配套规划 乱停车处20元罚款

●“任何单位和个人不得擅自占用道路停放电动自行车。特别是在人行横道、施工地段；道路有障碍物的对面一侧；交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、隧道以及距离上述地点50米以内的路段；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段不准停放电动自行车。”

据悉，车辆停放，应当在停车场或者准许停放车辆的地点按朝向依次停放。若电动自行车驾驶人不按规定停放电动自行车，妨碍其他车辆和行人通行的，由公安机关交通管理部门处20元罚款。

在浦西万达广场周边，电动车违停现象尤为严重。昨日下午，记者在现场看到，万达一侧的非机动车道和人行道，已被违停的电动车霸占，非机动车难以通行。记者了解到，万达广场非机动车道违停已经是“老大难”之事，近年来整治多次效果并不理想。市民吴女士表示，虽然万达广场设有收费的非机动车停车场，但偌大的商圈，人流量、车流量巨大，难以满足市民停车需求。

《办法》中对于停车需求方面也作出规定：“自然资源和规划管理部门负责组织编制电动自行车停车设施专项规划，并纳入城市总体规划，制定电动自行车停车设施设置规范。车站、医院、商场、学校、展览馆、影剧院、体育场馆、公园等大中型公共建筑、公共场所建设单位应当按照国家和本市有关规定，配套规划、建设电动自行车公共停车设施。居民住宅区建设单位应当按照规划许可建设电动自行车停车设施。”

焦点6 车辆加装

禁止加装、改装行为 遮阳伞挡风衣都不行

●“任何单位和个人不得拼装电动自行车或者进行其他可能影响安全的改装、加装行为。已登记的电动自行车不得改变车辆外形或者已登记的技术数据。从事经营性拼装、加装、改装或者销售拼装、加装、改装电动自行车的，由市场监督管理部门按照职责处2000元以上2万元以下罚款。”

炎炎夏日，不少电动车加装了遮阳伞，而在冬日里，一些电动车则加装了挡风衣。而此类加装行为，严重影响到行车安全。而一些电动车进行改装提速，也给道路交通安全造成严重的隐患。

一些市民认为，加装遮阳伞和挡风衣，就是为了遮阳挡雨挡风。交警介绍，加装遮阳伞和挡风衣的行为已改变了电动自行车原有的结构，在车辆交会时，遮阳伞容易割到人的头部，还易发生倾斜侧翻、遮挡驾驶员视线等交通安全隐患。

焦点7 违法免罚

自愿协助安全劝导 可减轻或免除处罚

●“电动自行车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，自愿协助道路交通安全管理劝导服务或者主动参加道路交通安全法律法规学习的，可以减轻或者免除处罚。”

在去年年底，丰泽、鲤城交警大队在泉州市区各大路口严查电动自行车不按道、逆向、闯红灯等违法行为。与此前不同的是，在丰泽辖区，电动自行车轻微违法行为人除了“带车学习”和“参与路面交通劝导”外，还可通过“微信朋友圈集20个赞”的方式来代替罚款处罚。如今，处罚方式将再次升级，只要自愿协助道路交通安全管理劝导服务或者主动参加道路交通安全法律法规学习的，就可以减轻或者免除处罚。

“处罚有很多种方式，这样的新方式更深入人心。对于一些市民来说，罚款未必能达到让他们认识到错误的效果，如果能够真正参与到交通安全的管理和劝导中，大家就能深刻地感受到违反交通法规的危害和交警日常工作的辛苦。”市民林先生说。

“如果只是当一会儿志愿者，会不会罚得太轻了呢？我认为，交警应该按照违反法律法规的轻重程度来决定当事人是否能够选择这种替代处罚的方式。”市民黄小姐说。

焦点8 车辆保险

第三者责任险必买 保险到期记得续保

●“电动自行车所有人必须投保第三者责任保险，鼓励购买人身伤害保险和财产损失保险，以及安装智能防盗设备。”

购买保险，是行车时的一种保障，万一发生交通事故，可以通过保险来理赔。

记者了解到，从2016年7月1日起，中心市区全面实行电动自行车带牌销售以来，商家就对售卖电动车的市民免费赠送三年的电动自行车第三者责任保险，市民骑电动车上路发生交通事故，可以报保险理赔。

但是，值得注意的是，一些市民的电动自行车已经买了超过3年，超过了保险期限没有续保，万一发生事故就没有保障。

记者从几家保险公司处了解到，市民若发现电动车保险过期，可以带上车辆行驶证、身份证，到自己所投保的保险公司进行续保。

（记者 傅恒 李菁 王柏峰）