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黄致列，粉丝迎接四月回归进行广告牌应援

　　4月2日为了迎接歌手黄致列，他的粉丝们准备了特别的礼物。

　　4月2日黄致列以第三部迷你专辑回归。 粉丝将在4月3日，4月4日两天，在上海最大规模的中国上海环球港3，4楼内部的 LED 广告牌进行应援广告。

　　上海环球港内部的广告牌， 在三楼有4面，四楼有1面，总共由5面的超大型LED画面构成， 将会播放15秒的影像以及图像。

　　并且这次还会公布新主打曲 ‘所谓再见(Two Letters)’的中文版本。

　　不仅是上海的广告牌， 4月1日到4月7日 ，一周期间粉丝们将在油管，脸书，ins，kakao talk等社交平台进行迎合非接触时代趋势的多种线上广告，点击广告就可以链接跳转到黄致列迷你专辑3辑的MV。

　　黄致列的这次新专辑是在2019年1月正规专辑 ‘The Four Seasons’ 发行后，时隔约2年3个月的正式回归。

　　在4月这个回归的黄金月，有众多人气偶像组合和solo歌手已经预告大举回归的情况下， 作为男子solo歌手，黄致列能否再次发挥力量，引起歌谣界的震荡，备受瞩目。

兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。

项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。