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国足确定换帅傅Bo让位 足协已收多位洋帅自荐材料

国足确定换帅傅Bo让位 足协已收多位洋帅自荐材料

字体大小：A A2013-11-21 11:17:49编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月21日，日前国足被曝明年一月安排新洋帅上任，因此傅Bo在中沙战之后就卸任代理主教练一职，虽然国足本次开启选帅程序是土帅洋帅一起考虑，但选帅的重点显然是对准外教。目前足协已经接收到了多位外籍教练的自荐材料。

　　傅Bo虽然对“中沙战是否是自己最后一战”表示不置可否，但在比赛时一贯身着运动装指挥球员的他，特意换上了一套西装搭配围巾的“型男”造型，如此正式的着装也流露了傅Bo谢幕的意味。

　　随着中沙战的结束，国足将进入休赛期，2013年度的赛事基本结束，而这恰恰就成为了国足落实选帅的合适周期。据悉，足协已接到了多位外籍教练的自荐材料，虽然国足本次开启选帅程序是土帅洋帅一起考虑，但选帅的重点显然是对准外教，本土教练的选择考虑，按照惯例很可能是为中方教练组成员而备选。

　　随着里皮率领恒大夺冠之后，国内舆论对于选聘高水平洋帅也基本达成了共识，里皮也一度被认为是国足新帅的最大热门。尽管里皮和恒大还有合同在身，其本人也没有确切表明是否接手国足，但国足VS印尼、沙特两场主场赛事，里皮都有出席观战，甚至有媒体认为里皮是在考察国足的状态再作是否执教国足的决定。

　　有一点毋庸置疑的是，傅Bo即将卸任代理主教练一职，国足被沙特逼平无法直接晋级亚洲杯也让傅Bo失去了继续执教的最后一丝可能。从傅Bo的临时上任到现在，虽然能够及时止住了国足下滑的势头，让国足从“6·15”惨案中开始恢复积极的精神状态，但傅Bo还是在临场指挥和调度上暴露出经验不足的问题。

　　不过傅Bo这次是首次担任成年国家队的主帅，他还年轻，与里皮这样的世界冠军教头无法相提并论，外界企图让傅Bo一下子达到里皮的高度是不理智的，毕竟从战略角度来看，傅Bo也算是完成了最低的目标，让后来者留下了一条不太难看的路。、

泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）