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途家十一出游报告：至少提前两周订房，独栋、高品质乡村民宿更受青睐

十一逢中秋，长达8天的超级黄金周，让很多被疫情憋坏的人们迫不及待想要出门浪一浪，行业预测今年十一长假旅游人次可能达到6亿，一场报复性的出游蓄势待发。

据途家《2020十一黄金周民宿出游预测报告》（以下简称“报告”）显示，疫情防控常态化下，今年十一全国范围内民宿预订量预计将恢复到去年同期的80%左右；家庭集体出游、多人出行依旧是主流，超过52%的房客更愿意选择多居室民宿，拖家带口一起出行，四合院、复式房型、海景房也更受家庭用户青睐；今年十一民宿平均客单价约为1290元，同比去年上涨超过一半；受疫情影响，人们出游更加注重安全性和私密性，独栋、高品质的乡村房源预定量显著增加。

图为途家民宿实拍

热门目的地出炉“洗衣做饭”成选房标配

报告显示，疫情后民宿市场恢复迅速，北京、上海等一线城市以及三亚、秦皇岛、苏州等热门旅游目的地依旧是民宿行业的主要市场，订单量和房源量保持前位。

根据途家民宿预订数据显示，五一国内最受欢迎的十大旅游城市分别为北京、上海、苏州、三亚、湖州、秦皇岛、惠州、温州、常州、西双版纳。今年出于对疫情的关注，用户出行会更倾向于私密和接触少的自驾游、周边游，房源筛选条件也开始发生变化。报告显示，超7成的用户预订下单，会选择勾选有“洗衣机”、“可做饭”的房源；超过50%的用户对提供“免费停车”服务的民宿更加青睐。

提前预订选好房平台促销福利多

因为疫情，压抑了太久的旅行欲望终于得到释放。为了尽快选到心仪的行程路线和民宿房型，多数用户至少提前两周就开始预订房源。

报告统计，用户在行程出发前15—20天呈集中预订趋势，在这期间预订民宿的总量占提前总预订量的40%左右；提前一个月左右预订民宿的用户也不在少数，25—30天预订民宿的订单占比超过20%。考虑到用户出行对公共卫生安全的需求，十一期间游客的民宿入住时间普遍较短，三天及以内的订单占比超过了85%。

用户提前预订意识加强，一方面也得益于途家平台推出的促销策略。早在8月底，途家就已经上线了“超级十一黄金周”专题，提前预订十一期间民宿最低3折起，同时还有品牌优选、网红民宿、新奇房源等爆款产品限时参与特惠。

而作为民宿行业首个推出“随心”系列产品的企业，途家两期“周末随心住”也引爆了用户的抢购和出游热情。用户只要花199元、299元，即可购得价值400元、800元的红包礼券，在有效期内所有周末（周五、周六、周日），不限城市、不限房型任意使用。今年十一期间恰逢赶上周末，用户除了可以享受国庆大促优惠，还可以在周末时间段使用“随心住”礼券。给力优惠策略搭配连用，颜值爆款好房唾手可得。

住宿客单价1290元家庭出游要带宠

值得关注的是，今年十一的民宿平均预订客单价达到了1290元，相对去年同期上涨约60%。其中，民宿客单价最高的城市为北京、湖州、鹤壁、保山、秦皇岛、三亚、河源、阿拉善、玉溪、上海。

报告显示，疫情过后，卫生、安全、私密、特色成为游客出行最关注的重点；超过52%的用户更加关注两居、三居等适合多人出行、入住空间更大的房型。相对这部分房源虽然客单价更高，但却适合家人、朋友等多人出行，还可以洗衣做饭、聚会轰趴，性价比相对更高。

随着豢养宠物的家庭越来越多，十一带着宠物，举家一起出行的需求也越来越强烈。报告统计，超过20%的用户会重点关注可以“携宠出游”的民宿出行，复式、四合院、别墅、农家乐、渔家乐、房车营地等成为了铲屎官们的首选房型。

图为途家乡村民宿实拍

这个十一期间，更多家庭用户把目光瞄准了安全、舒适的乡村民宿。乡村民宿拥有原汁原味的乡土气息和自然风光，还有宽敞的活动空间和丰富的人文风情，更适合一家人去体验慢生活。

报告显示，大理洲大理古城、舟山嵊泗县、北京延庆度假区、成都郫县、桂林阳朔县以独特的自然风光和人文风情入选黄金周最受欢迎的乡村旅游目的地。在这些地区，私密、独栋、风格独特的高品质乡村民宿订单量显著增加，而围绕乡村民宿目的地体验疗愈休闲、游园聚会、郊野漫步、蔬果采摘，则成为了家庭游用户最热衷的特色项目。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。