《异度之刃2》NS2 版官宣：4K60帧 大量内容修改追加

容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

网上传闻的容祖儿和杨受成天涯被造谣是什么,据了解,有网友似乎在天涯恶意编造容祖儿和杨受成的虚假新闻,来博取网友眼球。其中有容祖儿被杨受成玩烂...

中国卫品专家学者聚泉 解析产业发展趋势与未来

论坛现场。东南网记者 潘贤利 摄

东南网12月10日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 郭惠斌）日前，福建省卫生用品商会第二届二次会员大会暨2019年度庆典在泉州举行。本次大会以“振兴国货·致敬70年”为主题，邀请来自国内外卫品成品、材料、设备等产业上下游企业大佬与新零售、新营销、新渠道等领域大咖、专家学者等共聚盛会，解析新零售与新形势下的中国卫品产业发展趋势与未来。

随着“新消费”“新零售”等新型消费模式的涌现，卫生用品消费市场发生巨大变革，这给传统企业带来了新的挑战。本次大会论坛聚集新零售、新渠道、新营销，由斐罗塔新材料科技(苏州)有限公司创始人宋逸主持，特邀杭州可靠护理用品股份有限公司董事长金利伟、铱云科技联合创始人 & SVP蒋兵、沸点天下执行总裁妮妮、悟空掌柜创始人王栋、尼尔森创新咨询北区负责人鲍慧新博士作为论坛嘉宾，针对卫品企业如何破局新零售，展示深入的思维碰撞，希望行业卫品同仁们带来有价值的启发。

沸点天下执行总裁妮妮认为，新零售是给中国零售行业带来一次跨越发展的机会，以消费者为中心，然后用数据加人才，加技术来构建多维交互的人、货、场新关系，但这些关系说得再多，再炫都没用，最后落实到你是不是给消费者带来了美好的新的体验，体验好了才愿意买单。对未来5年零售的变化和机会，妮妮提出五个变化：人的变化、货的变化、场的变化、心态的变化和合作方式的变化。

悟空掌柜CEO王栋认为，社交电商是去中心化不以零售的“人、货、场”3个维度为中心的一种模式。随着互联网的发展，社交电商已经成为品牌营销的最大流量入口，它的形态在于分发制电商。

在当天举行的福建省卫生用品商会第二届第二次会员大会上，会长林斌作2019年商会工作报告，监事长郭尚接作2019年商会财务报告。大会发布“中国卫品 福建质造”宣传片；同时，审议表决通过"新增补副会长、理事企业"“吸收新会员企业”“聘任兼职副秘书长”等事项。

福建省工商联党组成员、副主席陈建强表示，商会作为省工商联有影响力的所属商会，能够深入市场变革，带头探索企业改革和发展的道路，积极整合商会资源，促进会员企业寻机合作抱团发展，引导会员投身福建经济建设，树立了福建商会良好的行业形象。

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。