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“五一”假期泉州接待游客171.18万人次 吸金14.18亿元

“五一”假期泉州市接待游客171.18万人次，吸金14.18亿元，游客盛赞——

“泉州是一座值得一来再来的城市”

昨日是“五一”假期最后一天，泉州各大景区景点游人如织。图为古城西街人头攒动，热闹非凡。（陈英杰 摄）

为了让市民游客欢度“五一”，连日来，泉州市各地推出了许多文化旅游活动和景区优惠，旅游人气持续兴旺。记者从市文旅局获悉，“五一”假期全市累计接待国内外游客171.18万人次，比增20.3%；累计实现旅游收入14.18亿元，比增23.2%。

“过去四天，我们先后经历了古城西街的‘摩肩接踵’，海边沙滩的‘人潮涌动’，还有山间漂流的‘惊叫连连’，玩得很开心，感觉还意犹未尽。”在泉州度过了一整个假期，来自重庆的王晓在朋友圈写道，“感觉来泉州一次不够，泉州是一座值得一来再来的城市。”

城市“活”起来

丰富文旅活动点燃游客热情

“以前去玩都是到一个地方逛一下了事，没想到来了泉州活动这么丰富，到处都很热闹。”假期第一天，在西街肃清门，来自三明的游客张敏收获满满，“泉州的文旅融合做得很好，淘到了很有泉州特色的小物件。”

今年，泉州突出“文化+旅游”融合助热假期市场，推出了“遇见城南”街巷挑战、“海丝韵·古城情”泉州古城“五一”公益讲解活动、城市味道膘局小西埕1周年粉丝疯会、润物无声·趣遇等文旅活动。“活”起来的城市也点燃了游客的热情——据不完全统计，假期第一天的“遇见城南”街巷挑战就吸引了800多名市民游客参加，公益讲解活动也带动700多人次市民游客加入其中。

不仅如此，“五一”期间，我市文艺院团也好戏连台，梨园戏、提线木偶戏、高甲戏等本土优秀剧种轮番上演，好听又好看的经典剧目丰富了市民游客的节日文化生活。“泉州不愧是个‘戏窝子’。”在古城“偶遇”了一场提线木偶表演让来自厦门的蔡伟艺十分惊喜，“今天总算是见识了，真的很精彩。”

昨日，许多市民抓紧假期尾声就近游玩。图为游客在丰泽蟳埔渔村体验蟳埔女传统服饰簪花围。（陈小阳 摄）

举家“逛”起来

短途自驾自助游仍是主流

今年“五一”假期，短途自助自驾游仍是旅游市场的主流。

“这次我们是一家三口一起，从莆田自驾过来的。”在安溪遇到蒋丽舫一家时，他们已经在泉州市区玩一天了。“今天天气比较好，就想过来漂流。”她告诉记者。

从游客抽样调查结果看，假日期间全市接待的游客中高达95.3%选择个人或与亲友结伴方式出游；而选择自驾车出游的比例超过六成，为65.1%。各地城区和近郊主要景区迎来客流高峰，停车场纷纷爆满。亲子游、家庭游、亲朋好友一起出游已经成为越来越多人的选择，不少景区景点也适时推出各式各样的亲子活动，吸引广大游客前来游玩。

其中，石狮世茂茂险王主题乐园推出亲子童乐游园会，超过50款风情美食可供游客品尝。据统计，“五一”假期石狮世茂茂险王主题乐园累计接待游客0.59万人次。洛江乡韵花湾推出首届萌宠节，羊驼、矮马、鸵鸟、土拨鼠、豪猪等各种萌宠齐登场，吸引众多亲子游客互动参与。南安清境桃源则推出“捕鱼小达人”活动，小朋友们在父母的陪同下浑水抓鱼，体验自然乐趣，共吸引游客约2万人次。

□记者 郭雅莹 通讯员 林志华

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。