恩比德躺进季后赛！马克西率76人晋级 将挑战苦主凯尔特人

为什么高铁越来越抖了?高铁梗

相对论,两辆高速的火车交差时高速行驶,假设甲乙两辆车有一辆是不动的,另一辆就以两辆车的速度合从这辆车行驶过,高速行驶会产生气流,这个是空气动力学,气流...

高铁晃动感觉越来越厉害了?

西安到南京高铁,快到宿东时,运行时速300公里左右,感觉车厢内摆动很明显,这在以前似乎没有!感觉有问题!轨道高架,只要从设计到施工正确严谨,应该不是问题... 西...

为什么高铁进站的时候速度较慢，但是高铁梗不用下载应用能看的黄色视频摇晃的较厉害?

中国高铁大部分路段为无咋路基,相比较有咋更不稳,而且高铁车身造型型设计也没法国高铁更稳。高速的高铁梗黄色平台软件高铁经过的路基部分若有沉降幅度,就会造成车体晃动,在安全...

为什么高铁在行驶过程中会左右晃动?

因为钢轨是不平的 虽然误差很小 但还是可以感觉到的 比如左边钢轨稍高一些,就会往右晃 因为钢轨是不平的 虽然误差很小 但还是可以感觉到的 比如左边钢轨稍高...

高铁经过房子晃动什么原因?

高铁经过房子晃动是因为共振作用 高铁经过房子晃动是因为共振作用

为什么火车或动车在进站的时候晃动比其他时候严重?

因为进站的时候速度慢,而且进站的时候股道是曲线,有超高的,车体会倾斜。进站前要过道岔,高铁梗菠萝视频免费道岔上晃动也比较厉害 因为进站的时候速度慢,而且进站的时候股道是曲...

为什么乘坐高速列车进出站晃动的感觉比普通列车轻微?

因为高速列车运行的平稳,在车箱里面要是不看外面感觉不出来,还有就是座位都是朝前的, 因为高速列车运行的平稳,在车箱里面要是不看外面感觉不出来,还有就是座...

为什么地铁比高铁速度慢，晃动幅度却比高铁还厉害，高铁梗无风险9,1免地铁上竖...

谢谢头条邀请,高铁梗黄色软件91下载入口 为什么地铁比高铁慢,这个原因应该很简单吧,地铁在城市地下跑,两三分钟一站,也不敢跑太快, 而高铁就不一样了,它每一站的距离就比较远了,所... 一个...

坐高铁会晕车吗

不会 高铁比较平稳 我也超级晕车的 晃得不厉害 看窗外也不会太晕

乘坐高铁与火车的体验区别?

高铁普通火车的区别在于: 稳。高铁行驶非常平稳,高铁梗基本是匀速前行。不会像普通火车随时都在左右摇晃。高铁梗 准。高铁梗高铁运行时间很准确,高铁梗除去地质灾害引发的停运之外,基...

17万人为其庆生，丹寨万达小镇周年庆拉开暑期旅游热潮帷幕

2022年7月1日—3日，贵州丹寨万达小镇举办了盛大的5周年生日庆典，并交出了一份令人满意的答卷。

一起来看看这些亮眼的数据——

7月1日-3日，3天总客流同比2021年增长62%，总客流17.5万人次；3天总销售同比2021年增长 172%；3天渠道输客同比2021增长207%，以上增长均创开业以来周年庆新高。同时，有47家商户创2022年单日销售新高，锦华酒店销售同比2021年增长237%。

在贵州一众旅游景区里，这个相对小众的文旅小镇，有什么特别之处，能在短短的3天吸引各地那么多游客慕名而来？

#多元活动表演，营造节庆氛围#

小镇此次周年庆主题为“大美非遗，5动丹寨”，3天内日日有活动，时时有表演。除了有迎宾拦门酒、盛装巡游、侗族大歌等平日常态化民俗表演外，周年庆期间，更有王者荣耀舞台剧、千人长桌宴、大美非遗服饰长街秀等各色各样的活动。此外，还有首届丹寨水漂石比赛、昆仑决青少年冠军赛、篮球争霸赛等精彩赛事激情比拼，三天内活动及赛事多姿多彩，广泛覆盖了各年龄层客群的兴趣点。

#打造夜间经济，充分驻客引流#

周年庆期间，小镇用丰富的夜间活动留住客人，将一日游转化为多日游，开拓夜间新业态，为酒店及二销产品蓄力。7月1-3日，每天晚上盛大的烟火秀从湖岸边升空，绽放，燃烧，引得在场游客尖叫呼声不断。还有DJ热舞狂欢、火舞秀等精彩夜间舞台演出，让游客流连忘返，与无聊绝缘。

#挖掘苗侗特色，丰富民俗体验#

如今，人们不再满足于走马观花式的旅行，特色的体验式旅游成为当下热门旅游趋势。万达小镇引入了丹寨县的多种非遗项目。

周年庆期间，现场有非遗匠人蜡染百鸟图，可以一睹非遗传承人的匠人手艺。即使是平时来，小镇沿街也有蜡染、造纸、鸟笼、苗浴等特色非遗民俗体验，游客们可以静下心来在小院内学习古老手艺，亲自感受非遗民俗的魅力，为源远流长的文化遗产注入新生命，赋予旅行新的意义。

要出发周边游联合丹寨万达小镇，在周年庆3天内举办了“虎虎生威-五福好运节”趣味活动，活动巧妙融合虎年元素，为丹寨万达庆生之余，也为游客朋友们带来了精彩的活动内容。活动现场安排了虎运常来掷色子、如虎添翼拍美照、生猛如虎打拳击、猛虎出山弹弹珠等通关游戏，通关集齐游戏印章即赠送精美礼物，游客们不仅能乘兴而来，还能满载而归。 此外定制的五虎IP背景墙等，引来不少游客拍照打卡与自发传播，很好做到了线下自线上的营销宣传。

整场活动吸引上千组亲子家庭、近万人参与其中。参与者涵盖全年龄层，除了乐此不疲的亲子家庭客群，还有不少年轻和中老年客群，围观的人们也纷纷举起相机，拍下旅行途中的欢乐时光。虎虎生威-五福好运节活动圆满成功，现场反响火爆，游客们慕名而至、流连忘返。直至活动结束，仍有不少人咨询活动信息，并表示希望能参与到活动中来。

暑假自7月开始就拉开帷幕，随着隔离时间缩短、通信行程卡摘星等多重利好旅游政策的出台，今年暑期的旅游必定会迎来一个小高潮。贵州省凭借其丰富特色的旅游资源，一直是朋友圈热门旅游目的地。丹寨万达小镇作为贵州丹寨的旅游的名片之一，结合了人文特色和自然景观，并在暑期里准备了丰富的精彩活动，将以热情的姿态迎接四方宾客的到来。

而要出发作为作为线上旅游平台，一直在致力打造国人出游新体验，提升用户满意度。自2018年以来，要出发周边游与丹寨万达小镇进行深度合作，开拓多元化合作模式，通过特色活动、平台推广等形式，助力丹寨万达小镇旅游业态的成长。授人以鱼不如授人以渔，丹寨万达小镇作为丹寨扶贫的重要组成部分，要出发周边游期望能见证其持续焕发无限生机，让旅游业的发展受惠更多当地人。

在这个暑期，让我们一起携手，为当地旅游带来更多的贡献。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。