刑事诉讼“最后一公里”如何监督？访最高检刑事执行检察厅厅长王光月

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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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惊艳！永春138米纸织画 织就38项“世遗”图

原标题：惊艳！永春138米纸织画 织就38项“世遗”图

海峡网4月24日讯 （泉州网记者 陈玲红 吴嘉晓 通讯员 郑志林 文/图）138米长的巨幅纸织画，里面织就了38项中国世界文化遗产。周日，在永春县城桃溪木栈道上，众多居民俯身低头像寻宝一样欣赏画作，一饱眼福。这幅《中国的世界遗产图》是由81岁的纸织画传承人周文虎花费3年所做，曾在北京、成都、烟台等多个城市展览，获得多项国家级金奖。周文虎先生说，“希望此画作能助力永春评选中国纸织画之都”。

纸织画传承人 周文虎

6万条百米宣纸丝3年织就

22日，在永春县城桃溪木栈道上，警察开道维持秩序，中央电视台《探索·发现》栏目组的航拍机、摄像机现场拍摄，138米长的纸织画《中国的世界遗产图》吸引了众多市民驻足围观。

138米长的纸织画（张文庆/摄）

据了解，这幅作品是周文虎老先生2001年集全家之力完成的。作品织画出包括故宫、颐和园、九寨沟、武夷山、土楼等中国38项世界文化遗产。“当时是想看能不能争取为永春争取一个中国纸织画之都的称号，了解以后发现申请需要的条件中，包括要有国家级非物质文化遗产传承人和代表作，所以我就创作了这幅作品。”周文虎说，当时几乎是全家上下齐上阵，前后用了3年时间，其中搜集资料、设计、绘画和剪裁就花了一年多时间。一共用了6万条长达100多米的宣纸丝作为纬线，手工编织而成。

据了解，这幅作品完成后，先后在全国多个城市展览过，并且崭获多个国家级金奖。“在成都展览时，有人出价1000万元要买，我就是没舍得。”周文虎说，去年他已获评中国非物质文化遗产永春纸织画传承人。

纸织画局部特写

央视《探索·发现》来拍纪录片

今年81岁的周文虎，自20岁起便跟着大师黄永源学习纸织画，至今已经60年。其间他曾做过小学教师，教授美术和武术，在课堂上他也经常教学生做纸织画。

除了这幅《中国的世界遗产图》，周文虎还有3幅百米作品，分别是1994年的《中国古典长城》，作品被列入中国第二届民间国宝；1997年的《百福图》，作品被中国军事博物馆收藏；还有就是澳门回归时所作的《五百罗汉》。

周文虎的纸织画作品也吸引了中央电视台《探索·发现》栏目组的注意。“偶然知道这个手艺，觉得很惊叹，这次是专门来拍周老师的纸织画的。”栏目组编导奇博文介绍，这次周老师纸织画的拍摄，将做成约36分钟的片子，在《手艺》系列纪录片里播出，播出时间大约在今年7月底到8月中旬。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）